專(zhuān)利名稱(chēng)：活動(dòng)式的輪組加工機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于加工安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的機(jī)車(chē)車(chē)輛或者行走機(jī)構(gòu)上的車(chē)輪或輪組的工具機(jī)，具有一個(gè)在平面布置中呈矩形的機(jī)架，所述機(jī)架在其四個(gè)角部分別支承在滾輪上，各滾輪沿著一工場(chǎng)軌道進(jìn)行導(dǎo)引，其中，所述工具機(jī)除了驅(qū)動(dòng)滾輪外還具有軸向的導(dǎo)向滾輪，通過(guò)它們使鐵路車(chē)輪或輪組相對(duì)于工具機(jī)的縱向中心對(duì)中和導(dǎo)引。
背景技術(shù)：
這種機(jī)械是已知的，例如由本申請(qǐng)人的專(zhuān)利申請(qǐng)DE 100 25 724A1。該工具機(jī)在申請(qǐng)人的公司產(chǎn)品樣本中也有詳細(xì)說(shuō)明，名為“活動(dòng)式的輪組車(chē)床(Mobile Radsatzdrehmaschine)”。
該已知的活動(dòng)式輪組車(chē)床有多種用途。例如，它特別用于加工處理單個(gè)車(chē)輪或輪組的外輪廓，所述單個(gè)車(chē)輪或輪組保持安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的行走機(jī)構(gòu)中。在此情形下，對(duì)于加工處理結(jié)果的精確性具有很高的要求。
在鐵路工場(chǎng)內(nèi)所獲得的經(jīng)驗(yàn)顯示，重型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的例如大型機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架，其重量相當(dāng)可觀，本身可能重達(dá)數(shù)噸，經(jīng)常具有嚴(yán)重的磨損。在磨損很大的情形下，要把已知的活動(dòng)式輪組車(chē)床定位在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的行走機(jī)構(gòu)下方，以實(shí)現(xiàn)所期望的精確的加工處理結(jié)果，是極其困難的。例如，當(dāng)存在相應(yīng)的磨損時(shí)，重型機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架可能會(huì)有一側(cè)向偏移，該偏移大到再也無(wú)法為該活動(dòng)式輪組車(chē)床所平衡。因此，若非犧牲加工處理結(jié)果的精確性，就是在該活動(dòng)式輪組車(chē)床上作用一很大而無(wú)法為其所承受的荷載。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，這樣地設(shè)置在一工場(chǎng)軌道內(nèi)導(dǎo)引的輪組車(chē)床的導(dǎo)向裝置，使該車(chē)床能夠補(bǔ)償鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的重型行走機(jī)構(gòu)上的磨損現(xiàn)象。同時(shí)，這種補(bǔ)償應(yīng)能夠以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)，并且應(yīng)保證所要求的活動(dòng)式輪組車(chē)床的加工處理結(jié)果精確性。
上述目的通過(guò)這樣的方式來(lái)達(dá)到，即，在該工具機(jī)上設(shè)置一些裝置，借助于這些裝置可使工具機(jī)的矩形機(jī)架相對(duì)于工場(chǎng)軌道側(cè)向移動(dòng)。該側(cè)向的可移動(dòng)性應(yīng)當(dāng)延及工場(chǎng)軌道的每一側(cè)。
同時(shí)，用以移動(dòng)工具機(jī)機(jī)架的這些裝置應(yīng)使活動(dòng)式輪組車(chē)床的矩形機(jī)架相對(duì)于工場(chǎng)軌道也在軌道中心側(cè)向的兩個(gè)方向上水平擺轉(zhuǎn)。
按照一種有利的設(shè)計(jì)，用以使活動(dòng)式輪組車(chē)床的機(jī)架移動(dòng)和擺轉(zhuǎn)的這些裝置是相同的。按簡(jiǎn)單的方式，這樣的裝置通過(guò)采用壓力介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，該壓力介質(zhì)來(lái)自一壓力介質(zhì)源并經(jīng)由控制機(jī)構(gòu)根據(jù)所需要的移動(dòng)方向?qū)⑵鋵?dǎo)往壓力介質(zhì)工作缸。
同時(shí)，該壓力介質(zhì)的控制應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)，即，可以將活動(dòng)式輪組車(chē)床的機(jī)架鎖止在側(cè)向移動(dòng)和/或水平擺轉(zhuǎn)的各任意位置。


以下通過(guò)一個(gè)實(shí)施例詳細(xì)地描述本發(fā)明。這里簡(jiǎn)化地和局部示意地表示圖1 前視圖，以及圖2 活動(dòng)式輪組車(chē)床的機(jī)架的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
以附圖標(biāo)記1表示的活動(dòng)式輪組車(chē)床具有一個(gè)在圖2所示的平面布置中呈矩形的機(jī)架2。在圖1的活動(dòng)式輪組車(chē)床1上例如有一鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛(未圖示出)的一輪組3，該輪組在兩側(cè)支承于一車(chē)輪軸承箱4中，并經(jīng)由作用在車(chē)輪軸承箱4上的卡爪5被夾持在活動(dòng)式輪組車(chē)床1上。工具(刀具)6用來(lái)制出輪組3的輪盤(pán)8的輪廓外形7，其時(shí)輪組3被摩擦輪9帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的輪組3通過(guò)作用在輪盤(pán)8的輪背43上的軸向?qū)驖L輪42相對(duì)于輪組車(chē)床1的縱向中心44得以對(duì)中和導(dǎo)引。此時(shí)該軸向?qū)驖L輪42還支撐輪盤(pán)8，對(duì)抗由工具6施加在輪盤(pán)8上的切削力的相應(yīng)分量。
機(jī)架2以其四個(gè)角部10置于可沿著一工場(chǎng)軌道12行駛的成型滾輪11上。成型滾輪11具有例如鐵路車(chē)輪的形狀，只是直徑較小，且彼此間有一相當(dāng)于軌道12的軌距的固定的距離。軌道12的中心以例如點(diǎn)劃線13表示。
如圖2的平面布置圖所示，成型滾輪11分別互相成對(duì)地對(duì)置，而且彼此間在軌道12的縱向也有一段距離。例如，兩個(gè)相互對(duì)置的成型滾輪14和15由一連接于其間的軸16橋接，該軸還經(jīng)由彈性聯(lián)軸節(jié)17分別與成型滾輪14和15相連。作為彈性聯(lián)軸節(jié)17，例如可采用已知的哈德盤(pán)(Hardy-Scheiben)。此外，在軸16上還有一傳動(dòng)鼓輪18，它經(jīng)由一皮帶傳動(dòng)裝置19與一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)20相連。該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)20的作用在于使活動(dòng)式輪組車(chē)床1在軌道12內(nèi)沿著軌道中心13運(yùn)動(dòng)，并且將其送入一受支撐的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛下方的一個(gè)作業(yè)位置或者說(shuō)是其輪組3。
兩個(gè)成型滾輪14及15的輪軸21及22分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在被設(shè)計(jì)為機(jī)架2的構(gòu)件的殼套23及24中。另外兩個(gè)成型滾輪25和26的情形也一樣，它們的輪軸27和28也安裝在同樣被設(shè)置成矩形機(jī)架2的構(gòu)件的殼套29與30內(nèi)。與輪軸21和22相似，兩個(gè)成型滾輪25及26的兩個(gè)輪軸27和28稍稍突出殼套29及30后即形成終端。此外，殼套29與30還經(jīng)由一軌距拉桿31彼此相連。
殼套23、24、29及30各具有空腔32，它們構(gòu)造為壓力介質(zhì)工作缸?？涨?2可以經(jīng)由管線33和34被供以壓力介質(zhì)，該壓力介質(zhì)由一壓力介質(zhì)源35產(chǎn)生，并經(jīng)由一閥門(mén)36按所期望的方向?qū)涨?2。
在圖2中示例性地示出的閥門(mén)36的中間位置，所有的4個(gè)空腔32由壓力介質(zhì)同樣地進(jìn)行加載。其結(jié)果是，機(jī)架2相對(duì)于工場(chǎng)軌道12的中心13處在一中間位置。在這個(gè)位置，機(jī)架2通過(guò)加載的空腔32，在閥門(mén)36相應(yīng)地處在中間位置的情況下同時(shí)被鎖止。
當(dāng)調(diào)整到閥門(mén)36左側(cè)的切換位置時(shí)，只有例如左側(cè)的空腔32和32’被加載，而壓力介質(zhì)可從右側(cè)的空腔32”和32中泄出。其結(jié)果是，機(jī)架2相對(duì)于工場(chǎng)軌道2沿箭頭37的方向側(cè)向移動(dòng)。移動(dòng)的量介于20至50mm之間，特別是30mm。將閥門(mén)36調(diào)整到右側(cè)的切換位置后，右側(cè)的殼套24及30的空腔32”及32被加載，結(jié)果是，機(jī)架2相對(duì)于軌道中心13沿箭頭38的方向進(jìn)行移動(dòng)。
通過(guò)與閥門(mén)36類(lèi)似的其它合適的控制裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)例如殼套29和24的空腔32和32同時(shí)加載。為求簡(jiǎn)明，這種附加的控制機(jī)構(gòu)并未在圖2中示出，特別是對(duì)于熟習(xí)控制工程的技術(shù)人員而言這是常用的技術(shù)。無(wú)論如何，在這樣地進(jìn)行加載時(shí)，機(jī)架2會(huì)相對(duì)于軌道中心13繞著其中心點(diǎn)39水平擺轉(zhuǎn)一角度40。同樣，機(jī)架2也可以繞著中心點(diǎn)39朝擺轉(zhuǎn)角41的方向擺轉(zhuǎn)。擺轉(zhuǎn)角40和41分別介于0和30°之間。
在擺轉(zhuǎn)位置40與41，機(jī)架2可以相對(duì)于工場(chǎng)軌道12以適當(dāng)?shù)姆绞焦潭?。通過(guò)如前所述的屬于控制工程技術(shù)人員常用的針對(duì)性控制，配備有依據(jù)本發(fā)明的裝置的活動(dòng)式輪組車(chē)床1可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)任意的側(cè)向移動(dòng)37或38以及擺轉(zhuǎn)40或41，從而，車(chē)床可以最佳地適配于要被加工的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的行走機(jī)構(gòu)或者車(chē)輪或輪組，尤其是當(dāng)該行走機(jī)構(gòu)的重量特別大而且還可能有很?chē)?yán)重的磨損時(shí)。
通常，壓力介質(zhì)源35被供以液壓油作為壓力介質(zhì)。但是也可以用壓縮空氣取代液壓油，使該活動(dòng)式輪組車(chē)床1可借助于氣動(dòng)的壓力介質(zhì)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)和擺轉(zhuǎn)。此外，還可考慮采用機(jī)械式裝置，其可以與液壓或氣動(dòng)的壓力介質(zhì)協(xié)同作用，使得活動(dòng)式輪組車(chē)床1相對(duì)于工場(chǎng)軌道12進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
附圖標(biāo)記清單1 活動(dòng)式輪組車(chē)床28 輪軸2 矩形機(jī)架 29 殼套3 輪組 30 殼套4 車(chē)輪軸承箱31 軌距拉桿5 卡爪 32 空腔6 工具 33 管線7 輪廓外形 34 管線8 輪盤(pán) 35 力介質(zhì)源9 摩擦輪36 閥門(mén)10 角部 37 側(cè)向移動(dòng)11 成型滾輪 38 側(cè)向移動(dòng)12 軌道 39 中心點(diǎn)13 軌道中40 擺轉(zhuǎn)角14 成型滾輪 41 擺轉(zhuǎn)角15 成型滾輪 42 軸向的導(dǎo)向滾輪16 軸43 輪背17 彈性聯(lián)軸節(jié)44 縱向中心18 皮帶輪19 皮帶傳動(dòng)裝置20 馬達(dá)21 輪軸22 輪軸23 殼套24 殼套25 成型滾輪26 成型滾輪27 輪軸
權(quán)利要求
1.一種用于加工安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的機(jī)車(chē)車(chē)輛或者行走機(jī)構(gòu)上的車(chē)輪或輪組的工具機(jī)，具有一個(gè)在平面布置中呈矩形的機(jī)架，所述機(jī)架在其四個(gè)角部分別支承在滾輪上，各滾輪沿著一工場(chǎng)軌道進(jìn)行導(dǎo)引，其中，所述工具機(jī)除了驅(qū)動(dòng)滾輪外還具有軸向的導(dǎo)向滾輪，通過(guò)它們使鐵路車(chē)輪或輪組相對(duì)于工具機(jī)的縱向中心對(duì)中和導(dǎo)引，其特征在于，在該工具機(jī)(1)上設(shè)置一些裝置(32至36)，借助于這些裝置可使所述矩形機(jī)架(2)相對(duì)于工場(chǎng)軌道(12，13)側(cè)向(37，38)移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1的工具機(jī)，其特征在于，在該工具機(jī)(1)上設(shè)置一些裝置(32至36)，借助于這些裝置可使所述矩形機(jī)架(2)相對(duì)于工場(chǎng)軌道(12，13)水平擺轉(zhuǎn)(40，41)。
3.如權(quán)利要求1和2的工具機(jī)，其特征在于，用以使所述矩形機(jī)架(2)移動(dòng)(37，38)和擺轉(zhuǎn)(40，41)的裝置是相同的。
4.如權(quán)利要求3的工具機(jī)，其特征在于，借助于用以移動(dòng)(37，38)和擺轉(zhuǎn)(40，41)的裝置，同時(shí)可以將工具機(jī)(1)的機(jī)架(2)在任意位置相對(duì)于工場(chǎng)軌道(12，13)鎖止。
5.如權(quán)利要求1至4之一項(xiàng)的工具機(jī)，其特征在于，用以使工具機(jī)(1)的機(jī)架(2)移動(dòng)(37，38)和擺轉(zhuǎn)(40，41)的裝置具有一壓力介質(zhì)源和用于壓力介質(zhì)的控制機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于加工安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的機(jī)車(chē)車(chē)輛或者行走機(jī)構(gòu)上的車(chē)輪或輪組(3)的工具機(jī)，具有一個(gè)在平面布置中呈矩形的機(jī)架(2)，所述機(jī)架在其四個(gè)角部(10)分別支承在滾輪(11)上，各滾輪沿著一工場(chǎng)軌道(12，13)進(jìn)行導(dǎo)引。在該工具機(jī)(1)上設(shè)置一些裝置(32至36)，借助于這些裝置可使所述矩形機(jī)架(2)相對(duì)于工場(chǎng)軌道(12，13)側(cè)向(37，38)移動(dòng)。同樣借助于這些裝置(32至36)可使所述矩形機(jī)架(2)相對(duì)于工場(chǎng)軌道(12，13)進(jìn)行水平(40，41)擺轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B24B5/46GK1816407SQ200480008369
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2004年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月27日
發(fā)明者漢斯-約阿希姆·賴(lài)歇, 迪特爾·羅森蘭德 申請(qǐng)人:黑根沙伊特-Mfd有限公司及兩合公司