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      圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):3422759閱讀:327來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于銅冶金i殳備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性 驅(qū)動(dòng)纟幾構(gòu)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有周邊驅(qū)動(dòng)圓盤澆鑄系統(tǒng)在圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由于齒側(cè)間隙的原因使銅 液存在蕩邊的現(xiàn)象,蕩邊產(chǎn)生的飛邊毛刺容易使電解時(shí)陰陽(yáng)極間出現(xiàn)短路。傳 統(tǒng)大齒輪傳動(dòng)中的安裝不可避免的齒側(cè)間隙會(huì)導(dǎo)致齒輪和大齒圈之間出現(xiàn)碰 撞,這是引起銅液晃動(dòng)的主要原因。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)的不足,提供一種圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)中的回轉(zhuǎn)底板能在彈性力的作用下繞底板轉(zhuǎn)動(dòng),于是彈簧機(jī) 構(gòu)能及時(shí)消除齒側(cè)間隙。
      本實(shí)用新型釆用如下技術(shù)方案:圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括回轉(zhuǎn) 軸,齒輪,減速機(jī),托輪,回轉(zhuǎn)底板,彈簧機(jī)構(gòu),壓輪,蓋板,定位機(jī)構(gòu),底 板。其中減速機(jī)通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)底板上,齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸端, 彈簧機(jī)構(gòu)的一端和底板鉸接,另一端和回轉(zhuǎn)底扭J絞接,底板與回轉(zhuǎn)底板之間通 過(guò)回轉(zhuǎn)軸鉸接,回轉(zhuǎn)底板和底板之間還墊有托輪,回轉(zhuǎn)底板的上面有壓輪。壓 輪和托輪都是固定在底板上,壓輪上面有蓋板,蓋板用螺釘固定在底板上?;?轉(zhuǎn)底板和底板之間用彈簧機(jī)構(gòu)相連,彈簧機(jī)構(gòu)給回轉(zhuǎn)底板施加一個(gè)使齒輪向大 齒圏靠攏的作用力,以消除齒輪與大齒圏之間的齒側(cè)間隙,彈簧機(jī)構(gòu)除可采用 圓柱螺旋彈簧外、也可以用碟形彈簧等其它彈性元件實(shí)現(xiàn),彈簧機(jī)構(gòu)安裝方式 可以做相應(yīng)變動(dòng)?;剞D(zhuǎn)軸與回轉(zhuǎn)底板之間安裝有滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。托輪和 壓輪里面也可安裝滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。減速機(jī)的動(dòng)力源可以采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)亦 可以采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
      本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)和突出性效果本實(shí)用新型裝 置采用柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有利于消除傳動(dòng)中的齒側(cè)間隙,避免齒輪和大齒圏間出現(xiàn) 頻繁碰撞,從而在一定程度上減小了圓盤澆鑄液的晃動(dòng),使?jié)沧⒊龅年?yáng)極板有 較高質(zhì)量,降低了澆鑄過(guò)程中的廢板率,也非常有利于后面工序的作業(yè)。

      附圖為本實(shí)用新型圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原

      3本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例,包括回轉(zhuǎn)軸
      1,齒輪2,減速機(jī)3,托輪4,回轉(zhuǎn)底板5, 彈簧機(jī)構(gòu)6,壓輪7,蓋板8,定 位機(jī)構(gòu)9,底板IO。其中減速機(jī)3通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)底板5上,齒輪2安裝 在減速機(jī)3的輸出軸端,彈簧機(jī)構(gòu)6的一端和底板10鉸接,另一端和回轉(zhuǎn)底 板5鉸接,底板10與回轉(zhuǎn)底板5之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸1鉸接,回轉(zhuǎn)底板5和底板 10之間還墊有托輪4,回轉(zhuǎn)底板5的上面有壓輪7。壓輪7和托輪4都是固定 在底板9上,壓輪上面有蓋板8,蓋板8用螺釘固定在底板上。定位機(jī)構(gòu)9一 端固定在底板10上,另一端固定在回轉(zhuǎn)底板5上,中間釆用定位螺栓限制回 轉(zhuǎn)底板5繞底板10轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。 該實(shí)施例的工作原理是
      圓盤澆鑄系統(tǒng)加減速的過(guò)程可能使齒輪和大齒圈的驅(qū)動(dòng)主從交替,于是一 旦在齒輪副中存在齒隙,大齒圏在齒輪的兩個(gè)接觸面上就會(huì)產(chǎn)生碰撞,圓盤澆 鑄系統(tǒng)停止的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生頻繁石並撞。運(yùn)用該柔性驅(qū)動(dòng)4幾構(gòu)后,齒輪和大齒圈 之間有出現(xiàn)齒側(cè)間隙的趨勢(shì)時(shí),彈簧機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)底板繞回轉(zhuǎn)軸l轉(zhuǎn)動(dòng),使 齒輪與大齒圈接觸面間緊密貼合,從而能及時(shí)彌補(bǔ)間隙,避免齒輪副之間出現(xiàn) 硬碰撞。
      定位機(jī)構(gòu)8用于控制齒輪與大齒圏之間的最小中心距,于是可以把彈簧才幾 構(gòu)傳遞到齒輪副接觸面上的部分壓力返回到地面,有利于降低齒輪與大齒圏之 間的磨損。
      托輪4和壓輪7既能降低回轉(zhuǎn)底板5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力,也可以形成反力矩, 用于平衡驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到的部分傾覆力矩。
      壓輪上面的蓋板8可以阻擋灰塵進(jìn)入壓輪和回轉(zhuǎn)底板的接觸面,降低壓輪 在回轉(zhuǎn)底板上轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。
      權(quán)利要求1、一種圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于該機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸,齒輪,減速機(jī),托輪,回轉(zhuǎn)底板,彈簧機(jī)構(gòu),壓輪,蓋板,定位機(jī)構(gòu),底板;其中減速機(jī)通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)底板上,齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸端,彈簧機(jī)構(gòu)的一端和底板鉸接,另一端和回轉(zhuǎn)底板鉸接,底板與回轉(zhuǎn)底板之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸鉸接,回轉(zhuǎn)底板和底板之間還墊有托輪,回轉(zhuǎn)底板的上面有壓輪;壓輪和托輪都是固定在底板上,壓輪上面有蓋板,蓋板用螺釘固定在底板上。
      2、 如權(quán)利要求1所述的圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于回轉(zhuǎn)底板和底板之間用彈簧機(jī)構(gòu)相連,彈簧機(jī)構(gòu)可以采用圓柱螺旋彈簧、碟形彈簧實(shí)現(xiàn)。
      3、 如權(quán)利要求1所述的圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于回轉(zhuǎn)軸與回轉(zhuǎn)底板之間安裝有滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。
      4、 如權(quán)利要求1所述的圓盤洗鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于減速機(jī)的動(dòng)力源可以采用電^4區(qū)動(dòng)也可以采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開一種圓盤澆鑄系統(tǒng)的柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸,齒輪,減速機(jī),托輪,回轉(zhuǎn)底板,彈簧機(jī)構(gòu),壓輪,蓋板,定位機(jī)構(gòu),底板。其中減速機(jī)通過(guò)螺栓固定在回轉(zhuǎn)底板上,齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸端,彈簧機(jī)構(gòu)的一端和底板鉸接,另一端和回轉(zhuǎn)底板鉸接,底板與回轉(zhuǎn)底板之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸鉸接,回轉(zhuǎn)底板和底板之間還墊有托輪,回轉(zhuǎn)底板的上面有壓輪。壓輪和托輪都是固定在底板上,壓輪上面有蓋板,蓋板用螺釘固定在底板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于柔性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠消除傳動(dòng)中的齒側(cè)間隙,避免齒輪和大齒圈間出現(xiàn)頻繁碰撞,從而在一定程度上減小了圓盤澆鑄液的晃動(dòng)。
      文檔編號(hào)B22D25/00GK201283424SQ20082013775
      公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
      發(fā)明者慧 丁, 程海帆, 鄧愛民, 浩 陳 申請(qǐng)人:中國(guó)瑞林工程技術(shù)有限公司
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