專利名稱：復(fù)雜鑄件的砂芯排氣方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鑄造領(lǐng)域，尤其是指砂芯排氣方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，使用的鑄件品種越來越多，特別是缸體、缸蓋類復(fù)雜鑄 件的開發(fā)品種和數(shù)量在迅速增加。由于缸體、缸蓋類復(fù)雜鑄件的砂芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砂芯被鐵水 或鋁水包覆面積大，砂芯和外界相通的接觸面積小或無聯(lián)通，使砂芯受熱產(chǎn)生的大量氣體 僅靠芯頭、砂型無法徹底排出，而不能排出的氣體進入鐵水或鋁水中，就會形成鑄件氣孔缺 陷，導(dǎo)致鑄件報廢，因此做好砂芯排氣對復(fù)雜鑄件的試制成功至關(guān)重要。傳統(tǒng)的方法是選用發(fā)氣量小的材料或扎通氣眼，選用發(fā)氣量小的材料，意味著成 本增加，并且再好的材料也不能杜絕發(fā)氣；采用扎通氣眼方法排氣，往往受砂型局限，無法 使用，如被金屬液包覆的砂芯，就無法采用此種方法；另外受砂型強度和結(jié)構(gòu)的影響，扎通 氣眼的方法不易操作，往往大大降低生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種復(fù)雜鑄件的砂芯排氣方法，以解決復(fù)雜鑄件砂芯排氣困難的問題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是在造型、合箱時把通氣管埋在氣道砂芯和水道砂芯的 芯頭中，使砂芯通過通氣管可以外界大氣相通；通氣管材質(zhì)選擇對于鑄鐵鑄件采用鋼管 做通氣管；對于鋁合金鑄件，選擇玻璃管做通氣管。在澆注時，砂芯受熱產(chǎn)生的氣體通過通氣管順暢的排出砂芯，從而避免了氣體進 入金屬液中造成鑄件氣孔缺陷。對于不同的鑄件材質(zhì)，對選擇的通氣管也不一樣對于鑄鐵鑄件采用鋼管做通氣 管，鋼管的材質(zhì)和鑄鐵相近，不會污染回爐料，并且鋼管的熔點高，能夠保證在排氣時，通氣 管不會熔化掉；對于鋁合金鑄件，選擇玻璃管，因為鋁合金對鐵成分的含量有嚴(yán)格要求，鋼 管的使用可能對回爐料造成污染。玻璃管材質(zhì)主要含硅，而鋁合金中也含硅，所以對材質(zhì)成 分上沒有影響，保證了回爐料的使用滿足要求。玻璃管的軟化溫度為800°C左右，鋁合金澆 注溫度為730°C左右，因此玻璃管能夠保證排氣時不能熔化掉。本發(fā)明的優(yōu)點是使用通氣管安放在砂芯上排氣，可以解決砂芯被金屬液包覆時 無法排氣問題；對不被金屬液包覆的砂芯，采用通氣管排氣可以代替扎通氣眼；由于砂芯 和大氣直接相通，排氣通暢，排氣效果大大優(yōu)于扎通氣眼的排氣方法；造型合箱時預(yù)防置， 操作簡便，排氣效果好，大大降低了鑄件氣孔的產(chǎn)生，降低鑄件廢品率，鋼管或玻璃管做通 氣管價格便宜，容易采購。


圖1是本發(fā)明通氣管埋設(shè)方法示意圖，圖中砂型1、鑄件的澆注系統(tǒng)2、鑄件冒口3、通氣管4、氣道砂芯5、水道砂芯6、鑄件7。
具體實施例方式在造型、合箱時把通氣管埋在氣道砂芯和水道砂芯的芯頭中，使砂芯通過通氣管 可以外界大氣相通；通氣管材質(zhì)選擇對于鑄鐵鑄件采用鋼管做通氣管；對于鋁合金鑄件， 選擇玻璃管做通氣管。如圖1所示，在造型、合箱時把通氣管4埋在氣道砂芯5和水道砂芯6的芯頭中， 既砂芯通過通氣管可以外界大氣相通。在澆注時，砂芯受熱產(chǎn)生的氣體通過通氣管順暢的 排出砂芯，從而避免了氣體進入金屬液中造成鑄件氣孔缺陷。
權(quán)利要求
1. 一種復(fù)雜鑄件的砂芯排氣方法，其特征在于在造型、合箱時把通氣管埋在氣道砂 芯和水道砂芯的芯頭中，使砂芯通過通氣管可以外界大氣相通；通氣管材質(zhì)選擇對于鑄 鐵鑄件采用鋼管做通氣管；對于鋁合金鑄件，選擇玻璃管做通氣管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)雜鑄件的砂芯排氣方法，屬于鑄造領(lǐng)域。在造型、合箱時把通氣管埋在氣道砂芯和水道砂芯的芯頭中，使砂芯通過通氣管可以外界大氣相通；通氣管材質(zhì)選擇對于鑄鐵鑄件采用鋼管做通氣管；對于鋁合金鑄件，選擇玻璃管做通氣管。優(yōu)點是使用通氣管安放在砂芯上排氣，可以解決砂芯被金屬液包覆時無法排氣問題；操作簡便，排氣效果好，大大降低了鑄件氣孔的產(chǎn)生，降低鑄件廢品率，鋼管或玻璃管做通氣管價格便宜，容易采購。
文檔編號B22C9/10GK102114524SQ20101060965
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者吳景波, 孫光波 申請人:中國第一汽車集團公司