專利名稱：一種汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部渣包切除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切割工具，特別涉及一種汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部渣包切除裝置。
背景技術(shù)：
汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管用于汽車?yán)鋮s水管的連接，其由管體端部連接彎頭構(gòu)成，彎 頭端部為法蘭結(jié)構(gòu)。在制造時(shí)毛坯采用壓鑄成型，為保證壓鑄質(zhì)量，通常在管體另一端部設(shè) 儲(chǔ)存氣體的渣包部，成型后需要通過切割工具將其去除。傳統(tǒng)切除方法由人工將汽車?yán)鋮s 水進(jìn)出口管的渣包部置于電鋸的鋸片一側(cè)進(jìn)行手動(dòng)去除，其存在缺點(diǎn)是工人勞動(dòng)強(qiáng)度大， 切口不平，且存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種切除質(zhì)量高且安全的汽車?yán)鋮s水進(jìn)出 口管端部渣包切除裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部 渣包切除裝置，包括底座，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述底座上方設(shè)有一與其滑動(dòng)配合的滑板，該滑 板下端面設(shè)有與滑板螺紋滑配的螺桿，該螺桿的軸線與滑板的移動(dòng)方向平行，其的端部連 接有手輪；滑板上端面設(shè)有一對(duì)稱設(shè)置的動(dòng)、定夾緊塊，定夾緊塊與滑板固定連接，動(dòng)夾緊 塊與小氣缸連接，在滑板的一側(cè)設(shè)有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋸片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用時(shí)，將汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管置于動(dòng)、定夾緊塊之間， 由小氣缸推動(dòng)動(dòng)夾緊塊實(shí)現(xiàn)夾緊，汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管的渣包部位于鋸片的前方，旋轉(zhuǎn)手 輪，滑板帶動(dòng)汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)渣包部的去除。
圖1為本實(shí)用新型汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部渣包切除裝置俯視圖。圖2為圖1中沿A-A線剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型涉及一種切除質(zhì)量高且安全的汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端 部渣包切除裝置，包括底座1、滑板2、螺桿3、手輪4、動(dòng)夾緊塊5、定夾緊塊6、小氣缸7、鋸片 8。上述底座1上方設(shè)有一與其滑動(dòng)配合的滑板2，該滑板2底部?jī)蓚?cè)為燕尾導(dǎo)軌，底 座1頂部為可嵌合燕尾導(dǎo)軌的燕尾導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)。在滑板2的下端面設(shè)有一與其螺紋滑配的螺 桿3，該螺桿3兩端支承在底板1上，其頂端連接有手輪4，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪4即可推動(dòng)滑板2沿導(dǎo) 軌移動(dòng)?；?上端面設(shè)有一對(duì)稱設(shè)置的動(dòng)夾緊塊5、定夾緊塊6，定夾緊塊6與滑板2固定連接，動(dòng)夾緊塊5與小氣缸7連接。由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋸片8設(shè)在滑板2的一側(cè)。 使用時(shí)，將汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管置于動(dòng)、定夾緊塊5、6之間，由小氣缸7推動(dòng)動(dòng)夾 緊塊5向定夾緊塊6移動(dòng)實(shí)現(xiàn)夾緊，汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管的渣包部位于鋸片8的前方，旋轉(zhuǎn) 手輪4，滑板2帶動(dòng)汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)渣包部的去除。
權(quán)利要求1. 一種汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部渣包切除裝置，包括底座，其特征在于所述底座上 方設(shè)有一與其滑動(dòng)配合的滑板，該滑板下端面設(shè)有與滑板螺紋滑配的螺桿，該螺桿的軸線 與滑板的移動(dòng)方向平行，其的端部連接有手輪；滑板上端面設(shè)有一對(duì)稱設(shè)置的動(dòng)、定夾緊 塊，定夾緊塊與滑板固定連接，動(dòng)夾緊塊與小氣缸連接，在滑板的一側(cè)設(shè)有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的 鋸片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管端部渣包切除裝置，包括底座，底座上方設(shè)有一與其滑動(dòng)配合的滑板，該滑板下端面設(shè)有與滑板螺紋滑配的螺桿，該螺桿的軸線與滑板的移動(dòng)方向平行，其的端部連接有手輪；滑板上端面設(shè)有一對(duì)稱設(shè)置的動(dòng)、定夾緊塊，定夾緊塊與滑板固定連接，動(dòng)夾緊塊與小氣缸連接，在滑板的一側(cè)設(shè)有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋸片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用時(shí)，將汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管置于動(dòng)、定夾緊塊之間，由小氣缸推動(dòng)動(dòng)夾緊塊實(shí)現(xiàn)夾緊，汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管的渣包部位于鋸片的前方，旋轉(zhuǎn)手輪，滑板帶動(dòng)汽車?yán)鋮s水進(jìn)出口管前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)渣包部的去除。
文檔編號(hào)B22D31/00GK201832986SQ201020570109
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者張學(xué)成, 王春建 申請(qǐng)人:南通川鄰鑄造技術(shù)有限公司