專利名稱：一種鋁合金車輪熱處理工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種金屬熱處理工藝，特別是涉及一種A356. 2鋁合金車輪熱處理工藝。
背景技術：
隨著能源價格的不斷攀升，節(jié)能、安全、環(huán)保成了現代汽車發(fā)展主要方向和目標，汽車的輕量化成為最有效的途徑。汽車鋁合金車輪是車輛行駛中重要的安全部件，要求有很高的強度、旋轉彎曲性能、優(yōu)良的沖擊韌性和良好的耐疲勞性，因此對其生產的材料性能有較高的要求。目前，無論國內國外A356. 2鋁合金車輪的應用已經相當普遍。在現有A356. 2鋁合金車輪生產工藝中，有兩種時效工藝固溶處理+完全人工時 效即T6熱處理和固溶處理+自然時效即T4熱處理。固溶處理+完全人工時效，獲得最大的硬度和最高的抗拉強度，但產品的伸長率和沖擊韌性較低；固溶處理+自然時效，獲得較高的伸長率和沖擊韌性，但產品硬度和抗拉強度較低。目前的熱處理工藝已不能滿足高質量車輪生產日益發(fā)展的需要。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種鋁合金車輪熱處理工藝，能夠提高產品的綜合性能，在保證產品硬度和抗拉強度的前提下，顯著提高產品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性。對于細輻條、要求輕重量車輪,能夠大大提高其沖擊性能,滿足高要求汽車主機廠的要求。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是提供了一種鋁合金車輪熱處理工藝，包括以下步驟上料一進爐一固溶處理一出爐一淬火一一級時效處理一進爐一二級時效處理一出爐，所述的固溶處理中的固溶溫度為540 550°C，固溶保溫時間為
3.5 4. 5小時；其中，一級時效為室溫下保持24小時；二級時效的時效溫度為115°C 125°C，時效保溫時間為2. 5 3. 5小時。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的淬火時的淬火水溫為70_90°C。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的一級時效為自然時效。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的二級時效為人工時效。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的鋁合金車輪熱處理工藝，提高產品的綜合性能，在保證產品硬度和抗拉強度的前提下，顯著提高產品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性。對于細輻條、要求輕重量車輪，能夠大大提高其沖擊性能，滿足高要求汽車主機廠的要求。


圖I是本發(fā)明鋁合金車輪熱處理工藝一較佳實施例的流程圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，圖I是本發(fā)明鋁合金車輪熱處理工藝一較佳實施例的流程圖。該鋁合金車輪熱處理工藝，是在專門的熱處理設備中進行的，包括以下步驟上料一進爐一固溶處理一出爐一淬火一一級時效處理一進爐一二級時效處理一出爐。本發(fā)明鋁合金車輪熱處理工藝中的鋁合金車輪為A356. 2鋁合金車輪。該鋁合金車輪熱處理工藝，在固溶處理和時效處理過程所采用的技術方案是固溶溫度為540 550°C，固溶保溫時間為3. 5 4. 5小時；淬火水溫70_90°C 級時效為室溫下保持24小時；二級時效的時效溫度為115°C 125°C，時效保溫時間為2. 5 3. 5小時。固溶處理，指將合金加熱到高溫單相區(qū)恒溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻(水冷)，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。本發(fā)明鋁合金車輪熱處理工藝中的固溶處理在540 550°C溫度下，保溫3. 5 4. 5小時后，快速入水冷卻?！?br> 自然時效將淬火后的鑄件在室溫下保持一段時間，獲得較高的伸長率和沖擊韌性，但產品硬度和抗拉強度較低。人工時效采用較高的時效溫度和較長的保溫時間，獲得最大的硬度和最高的抗拉強度，但伸長率和沖擊韌性較低。該鋁合金車輪熱處理工藝采用分級時效一級時效為自然時效，在室溫下保持24小時，二級時效為人工時效，115°C 125°C溫度下保溫2. 5 3. 5小時。有效的將兩者相結合起來，在保證產品硬度和抗拉強度的前提下，顯著提高產品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性。本發(fā)明的提供的一種鋁合金車輪熱處理工藝，提高產品的綜合性能，在保證產品硬度和抗拉強度的前提下，顯著提高產品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性。對于細輻條、要求輕重量車輪,能夠大大提高其沖擊性能,滿足高要求汽車主機廠的要求。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種鋁合金車輪熱處理工藝，包括以下步驟上料一進爐一固溶處理一出爐一淬火一一級時效處理一進爐一二級時效處理一出爐，其特征在于，所述的固溶處理中的固溶溫度為540 550°C，固溶保溫時間為3. 5 4. 5小時；其中，一級時效為室溫下保持24小時；二級時效的時效溫度為115°C 125°C，時效保溫時間為2. 5 3. 5小時。
2.根據權利要求I所述的鋁合金車輪熱處理工藝，其特征在于，所述的淬火時的淬火水溫為70-90°C。
3.根據權利要求I所述的鋁合金車輪熱處理工藝，其特征在于，所述的一級時效為自然時效。
4.根據權利要求I所述的鋁合金車輪熱處理工藝，其特征在于，所述的二級時效為人工時效。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋁合金車輪熱處理工藝，包括以下步驟上料－進爐－固溶處理－出爐－淬火－一級時效處理—進爐－二級時效處理－出爐，所述的固溶處理中的固溶溫度為540～550℃，固溶保溫時間為3.5～4.5小時；其中，一級時效為室溫下保持24小時；二級時效的時效溫度為115℃～125℃，時效保溫時間為2.5～3.5小時。通過上述方式，本發(fā)明提供的一種鋁合金車輪熱處理工藝，能夠提高產品的綜合性能，在保證產品硬度和抗拉強度的前提下，顯著提高產品的塑性和韌性，特別是沖擊韌性，對于細輻條、要求輕重量車輪，能夠大大提高其沖擊性能，滿足高要求汽車主機廠的要求。
文檔編號C22F1/04GK102912265SQ201110219049
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權日2011年8月2日
發(fā)明者鄒毓文, 何芳, 郝生飛, 卞錦俊, 裔國宇 申請人:大亞科技股份有限公司