專利名稱：一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的if鋼及退火工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的IF鋼及退火工藝。
背景技術(shù)：
在IF鋼(也稱超低碳鋼)中，由于C、N含量低，加入一定量的鈦(Ti)、鈮(Nb)等強(qiáng)碳氮化合物形成元素，將超低碳鋼中的碳、氮等間隙原子完全固定為碳氮化合物，從而得到具有極優(yōu)異深沖性能的無間隙原子潔凈鐵素體鋼，其延伸率和r值可達(dá)50%和2. 0以上， 被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中。為了提高IF鋼深沖性能，制定適宜的退火工藝十分必要。申請?zhí)枮?00710012550. 5的中國發(fā)明專利公開了一種IF鋼的罩式退火工藝，該專利雖可制定階段式退火工藝獲得具有優(yōu)異深沖性能的IF鋼帶，但存在退火周期過長，退火工藝復(fù)雜、 生產(chǎn)靈活性差及生產(chǎn)成本過高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是公開一種生產(chǎn)靈活、建設(shè)投資少、適合在小型冷軋廠批量生產(chǎn)的具有高深沖性能的先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的IF鋼及退火工藝，其板坯的化學(xué)成分及重量百分比含量應(yīng)符合:C 彡 0. 008%, Si 彡 0. 0143%, Mn 彡 0. 15%, P ^ 0. 01%, S ^ 0. 01%, Alt ^ 0. 015%, Ti 0. 01-0. 02%, Nb 0. 016-0. 039%，其余為！^ 和無法檢測的微量雜質(zhì)。 退火處理工藝為加熱速率4-8°C/分鐘，退火溫度為700°C-750°C，保溫時間為1_10小時， 隨爐冷卻至400°C _450°C出爐空冷。通過上述工藝處理之后的IF鋼試樣中晶粒形核前孕育時間充分，{111}織構(gòu)組分增強(qiáng)，第二相析出呈彌散分布。由此工藝處理后的IF鋼試樣具有優(yōu)異的深沖性能，縱向抗拉強(qiáng)度達(dá)到290-330MPa，屈服強(qiáng)度125_155MPa，延伸率40-55 % ；橫向抗拉強(qiáng)度達(dá)到310-340MPa，屈服強(qiáng)度120_190MPa ；應(yīng)變硬化指數(shù) ^O. 245，平面各向異性度 Ar^ 0. 25。本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品性能高等優(yōu)點(diǎn)。本工藝具有可生產(chǎn)高深沖性能軟質(zhì)鋼板的優(yōu)勢，生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)靈活，建設(shè)投資少，適合小批量、多品種生產(chǎn)。


圖1為700°C退火工藝曲線；圖2為700°C退火試樣織構(gòu)沿α取向線取向密度分布圖；圖3為720°C退火工藝曲線；圖4為720°C退火試樣織構(gòu)沿α取向線取向密度分布圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1
將擬軋制的板坯放入加熱爐，板坯的化學(xué)成分及重量百分含量為C 0. 006%, Si 0. 005%,Mn 0. 14%,P 0. 017%, S 0. 004%,Alt 0. 03%,Ti 0. 012%,Nb 0.023%，其余為
Fe和無法檢測的微量雜質(zhì)。加熱速率6°C /分鐘，退火溫度700°C，保溫時間2小時，之后隨爐冷卻至450°C出爐空冷。依據(jù)上述工藝處理之后的IF鋼試樣的力學(xué)性能檢測值見表1、表2、表3，加熱曲線及試樣織構(gòu)如圖1、圖2所示。試樣中以{111}織構(gòu)為主。表1縱向力學(xué)性能及n、r值性能
權(quán)利要求
1.一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的IF鋼，其特征在于化學(xué)成分及重量百分比含量應(yīng)符合 C^O. 008%, Si ^ 0. 0143%, Mn ^ 0. 15%, P ^ 0. 01 %, S ^ 0. 01 %, Alt ^ 0. 015%, Ti 0. 01-0. 02%, Nb 0. 016-0. 039%，其余為Fe和無法檢測的微量雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求1所述特征的一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的IF鋼的退火處理工藝，其特征在于退火處理工藝為加熱速率4-8°C /分鐘，退火溫度為700°C _750°C，保溫時間為1_10 小時，隨爐冷卻至400°C _450°C出爐空冷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦IF鋼的退火處理工藝，其特征在于退火采用連續(xù)式加熱，保溫后隨爐冷卻到一定溫度出爐空冷。
全文摘要
一種先進(jìn)汽車用含鈮和鈦的IF鋼及退火工藝，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于退火過程中采用連續(xù)加熱，加熱速率4-8℃/分鐘，退火溫度為700℃-750℃，保溫時間為1-10小時，隨爐冷卻至400℃-450℃出爐空冷。通過這種方式可獲得優(yōu)異深沖性能的IF鋼，由此工藝處理后的IF鋼試樣具有優(yōu)異的深沖性能，縱向抗拉強(qiáng)度達(dá)290-330MPa，屈服強(qiáng)度125-155MPa，延伸率40-55％；橫向抗拉強(qiáng)度達(dá)到310-340MPa，屈服強(qiáng)度120-190MPa，延伸率40-55％；應(yīng)變硬化指數(shù)平面各向異性度Δr≤0.25。
文檔編號C21D9/52GK102517498SQ20111045098
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者馮巖青, 張小燕, 施小霞, 溫利軍, 高志國 申請人:內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司