專利名稱：柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)支油道，尤其涉及一種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法。
背景技術(shù)：
在280系列柴油機(jī)機(jī)體上，位于主油道與止推凸輪軸座之間的支油道設(shè)計(jì)要求為直接鑄出，原采用無縫鋼管內(nèi)襯陶瓷管再填充石墨粉與鎂砂粉且在兩端用紅砂泥封堵的方法制作，常發(fā)現(xiàn)有支油道內(nèi)滲鐵、陶瓷管粘附等現(xiàn)象和氣孔等缺陷，導(dǎo)致該部位清理非常困難，缺陷嚴(yán)重的還引起報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中位于主油道與止推凸輪軸座之間的支油道，其現(xiàn)有設(shè)計(jì)常發(fā)現(xiàn)有支油道內(nèi)滲鐵、陶瓷管粘附等現(xiàn)象和氣孔等缺陷，導(dǎo)致該部位清理非常困難，缺陷嚴(yán)重的還引起報(bào)廢，提供一種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該制作方法包括
a、截取要求長度的無縫鋼管，在無縫鋼管下部焊ー根圓鋼；
b、將焊有圓鋼的無縫鋼管進(jìn)行鍍錫處理；
C、制芯，在無縫鋼管內(nèi)填充鋯英覆膜砂；
d、砂芯制作完成后，與鑄型一起進(jìn)爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時(shí)間3 4h;
e、下芯時(shí)，將支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座內(nèi)，另一端落入止推凸輪軸座芯上的芯座內(nèi)，并在芯座頂端的預(yù)留空隙處填充報(bào)紙ー些物品，然后用新混樹脂砂補(bǔ)平，以便支油道芯一受熱時(shí)有伸長余地。根據(jù)本發(fā)明的另ー個(gè)實(shí)施例，進(jìn)ー步包括所述主油道芯上連接支油道芯ニ。本發(fā)明的有益效果是這種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法制作柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道，可避免因無縫鋼管生銹和紅砂泥中水分偏高而導(dǎo)致氣孔等缺陷的產(chǎn)生，也可避免因支油道內(nèi)滲鐵、陶瓷管粘附等現(xiàn)象而導(dǎo)致清理困難。采用該方法制作的支油道內(nèi)表面光潔、清理非常容易，再無氣孔等缺陷產(chǎn)生，質(zhì)量得到提高。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)ー步說明。圖I是本發(fā)明支油道芯的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖IA-A向結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明支油道芯組裝的結(jié)構(gòu)示意 圖4是圖3B-B向結(jié)構(gòu)示意其中1、無縫鋼管，2、鋯英覆膜砂，3、圓鋼，4、支油道芯ニ，5、主油道芯，6、支油道芯一，、7、止推凸輪軸座芯，8、預(yù)留空隙。
具體實(shí)施例方式這種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法，該制作方法包括
a、截取要求長度的無縫鋼管1，在無縫鋼管I下部焊ー根圓鋼3 ;在無縫鋼管I下部焊一根圓鋼3，為防止?jié)沧r(shí)無縫鋼管I變形；如圖I和圖2所示，無縫鋼管I連接圓鋼3，對于無縫鋼管I起到固定作用。 b、將焊有圓鋼3的無縫鋼管I進(jìn)行鍍錫處理；為防止無縫鋼管I表面生銹、在澆注時(shí)引起氣孔缺陷的產(chǎn)生，同時(shí)確保無縫鋼管I與鑄件間熔合良好，將焊有圓鋼3的無縫鋼管I進(jìn)行鍍錫處理；如圖I和圖2所示，在無縫鋼管I表面進(jìn)行鍍錫。C、制芯時(shí)，在無縫鋼管I內(nèi)填充鋯英覆膜砂2 ;如圖I和圖2所示，在無縫鋼管I內(nèi)填充鋯英覆膜砂2，制成支油道芯，然后進(jìn)行組裝。d、砂芯制作完成后，與鋳型一起進(jìn)爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時(shí)間3 4h ；
e、下芯時(shí)，將支油道芯一 6 —端落入主油道芯5上的芯座內(nèi)，另一端落入止推凸輪軸座芯7上的芯座內(nèi)，并在芯座頂端的預(yù)留空隙8處填充報(bào)紙等物，然后用新混樹脂砂補(bǔ)平，以便支油道芯一 6受熱時(shí)有伸長余地。如圖3和圖4所示，利用主油道芯5和止推凸輪軸座芯7對支油道芯一 6進(jìn)行組裝。主油道芯5上連接支油道芯ニ 4。支油道芯ニ 4 一端連接主油道芯5，另一端連接止推凸輪軸座芯，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行組裝。采用該方法制作柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道，可避免因無縫鋼管生銹和紅砂泥中水分偏高而導(dǎo)致氣孔等缺陷的產(chǎn)生，也可避免因支油道內(nèi)滲鐵、陶瓷管粘附等現(xiàn)象而導(dǎo)致清理困難。采用該方法制作的支油道內(nèi)表面光潔、清理非常容易，再無氣孔等缺陷產(chǎn)生，質(zhì)量得到提聞。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法，其特征在于 該制作方法包括 a、截取要求長度的無縫鋼管(I)，在無縫鋼管(I)下部焊ー根圓鋼(3)； b、將焊有圓鋼(3)的無縫鋼管(I)進(jìn)行鍍錫處理； C、制芯，在無縫鋼管(I)內(nèi)填充鋯英覆膜砂(2)； d、砂芯制作完成后，與鑄型一起進(jìn)爐烘烤，烘烤溫度150 180°C，烘烤時(shí)間3 4h; e、下芯時(shí)，將支油道芯一(6)—端落入主油道芯(5)上的芯座內(nèi)，另一端落入止推凸輪軸座芯(7)上的芯座內(nèi)，并在芯座頂端的預(yù)留空隙(8)處填充報(bào)紙ー些物品，然后用新混樹脂砂補(bǔ)平，以便支油道芯一(6)受熱時(shí)有伸長余地。
2.如權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法，其特征在于所述主油道芯(5)上連接支油道芯ニ(4)。
全文摘要
本發(fā)明涉及柴油機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)機(jī)體鑄出支油道的制作方法。該制作方法包括a、截取要求長度的無縫鋼管，在無縫鋼管下部焊一根圓鋼；b、將焊有圓鋼的無縫鋼管進(jìn)行鍍錫處理；c、制芯，在無縫鋼管內(nèi)填充鋯英覆膜砂；d、砂芯制作完成后，與鑄型一起進(jìn)爐烘烤，烘烤溫度150～180℃，烘烤時(shí)間3～4h；e、下芯時(shí)，將支油道芯一一端落入主油道芯上的芯座內(nèi)，另一端落入止推凸輪軸座芯上的芯座內(nèi)，并在芯座頂端的預(yù)留空隙處填充報(bào)紙一些物品，然后用新混樹脂砂補(bǔ)平。這種支油道制作方法，可避免因無縫鋼管生銹和紅砂泥中水分偏高而導(dǎo)致氣孔等缺陷的產(chǎn)生，也可避免因支油道內(nèi)滲鐵、陶瓷管粘附等現(xiàn)象而導(dǎo)致清理困難。
文檔編號B22C9/10GK102744374SQ20121025923
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者浦永康, 胡華林, 虞夕生 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司