專利名稱：一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法。
背景技術(shù)：
重載齒輪主要指為礦山、冶金、工程、建材、石油、化工、電站、鍛壓和起重運輸機械等主機配套的齒輪和通用減速器中的齒輪。齒輪在傳動過程中要承受彎曲、沖擊等載荷。工程機械重載齒輪又稱驅(qū)動輪。驅(qū)動輪主要是工程機械挖掘機與推土機的動力傳輸者，在挖掘機上，因為整體是鑄造加工的，所以叫“驅(qū)動輪”。根據(jù)驅(qū)動輪的工作條件不同，一般應(yīng)滿足下列幾個基本要求(I)輪齒表面層要有足夠的硬度和耐磨性；(2)對于承受交變載荷和沖擊載荷的齒輪，基體要有足夠的抗彎強度與韌性；(3)良好的工藝性，易于切削加工且熱處理性能好。齒輪材料一般選用ZG45，其材料配比為C 0. 42-0. 50% ；S1:0. 17-0. 37% ；Mn O. 50-0. 80% ；P 0. 035% ；S S 0. 035% ；Cr S 0. 025% ；Cu S 0. 25% ;剩余為 Fe 和其它殘余元素。其機械性能為抗拉強度·) 570MPa ;屈服強度·》31OMPa ;延伸率·》15%；斷面收縮率S 21%。但上述材料成分的驅(qū)動輪存在以下缺陷1、在鑄造和熱處理過程中容易產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致齒輪直接報廢或在使用過程中齒部斷裂；2、齒部的淬透層深度較淺，使用壽命較短。為了解決上述問題，通常采用的方法是加入適量的N1、Mo合金，增加驅(qū)動輪的綜合性能；或者通過齒輪表面滲碳處理，來增加驅(qū)動輪的表面硬度和機械性能。上述方法雖然有效的實現(xiàn)了驅(qū)動輪的性能指標(biāo)，但無疑有它的劣勢存在，相對成本大幅度的提升，而且有些方法還需要重大款項的生產(chǎn)和檢測設(shè)備投入，對于一些中小型企業(yè)根本無法實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明實施例的主要目的在于提供一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法，能夠在保證經(jīng)濟性的前提下解決驅(qū)動輪在鑄造和熱處理過程中容易產(chǎn)生裂紋和齒部的淬透層深度較淺的問題。為達到上述目的，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法，所述方法包括在中頻感應(yīng)爐中加滿鋼材原料；啟動中頻感應(yīng)爐，在熔煉過程中撥動原料，并進行打渣，打渣后繼續(xù)添加鋼材原料，直至鋼水熔煉達到爐膛容量的80%時，取樣化驗；將化驗結(jié)果與預(yù)設(shè)的達標(biāo)材質(zhì)成分進行比對，針對未達標(biāo)的成分進行調(diào)整，直至鋼水材質(zhì)成分達標(biāo)，利用所述鋼水鑄造驅(qū)動輪。其中，所述預(yù)設(shè)達標(biāo)材質(zhì)成分，各元素含量，具體為C :0. 41-0. 46 % ；Si O. 40-0. 60% ；Mn :1. 00-1. 20% ；P :彡 O. 020% ；S ·.( O. 020% ；Cr :0. 15-0. 25% ；Cu+10Sn 彡 0. 20% ；Mo 0. 30% ；AL :0. 03-0. 08% ；B :彡 0. 001%，剩余成分為 Fe 和殘余元素。其中，所述鋼材原料具體為錳含量低、熔點高、并且燒損慢的小塊廢鋼。其中，在取樣化驗前，所述方法還包括打凈鋼水表面的釉渣，添加脫氧劑。其中，在化驗的過程中，所述方法還包括在爐內(nèi)添加與鋼材原料同樣材質(zhì)的冒□。其中，所述針對未達標(biāo)的成分進行調(diào)整，直至鋼水材質(zhì)成分達標(biāo)，具體為按照以下公式計算需要的合金加入量，以針對未達標(biāo)的元素成分進行調(diào)整；公式為
權(quán)利要求
1.一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法，其特征在于，所述方法包括在中頻感應(yīng)爐中加滿鋼材原料；啟動中頻感應(yīng)爐，在熔煉過程中撥動原料，并進行打渣，打渣后繼續(xù)添加鋼材原料，直至鋼水熔煉達到爐膛容量的80%時，取樣化驗；將化驗結(jié)果與預(yù)設(shè)的達標(biāo)材質(zhì)成分進行比對，針對未達標(biāo)的成分進行調(diào)整，直至鋼水材質(zhì)成分達標(biāo)，利用所述鋼水鑄造驅(qū)動輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)達標(biāo)材質(zhì)成分，各元素含量，具體為C 0. 41-0. 46% ；Si 0. 40-0. 60% ；Mn :1. 00-1. 20% ；P ^ O. 020% ;S :彡 0· 020% ； Cr 0. 15-0. 25% ；Cu+10Sn 0. 20% ;Mo :彡 0. 30% ；AL :0. 03-0. 08% ；B 0. 001%，剩余成分為Fe和殘余元素。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述鋼材原料具體為錳含量低、熔點高、并且燒損慢的小塊廢鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在取樣化驗前，所述方法還包括打凈鋼水表面的釉渣，添加脫氧劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在化驗的過程中，所述方法還包括 在爐內(nèi)添加與鋼材原料同樣材質(zhì)的冒口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述針對未達標(biāo)的成分進行調(diào)整，直至鋼水材質(zhì)成分達標(biāo)，具體為按照以下公式計算需要的合金加入量，以針對未達標(biāo)的元素成分進行調(diào)整；公式為合金加入量=預(yù)設(shè)達1不兀則兀素含-量x鋼水重量，其中，所述合金加入量為:需要加入的合金重量；預(yù)設(shè)達標(biāo)元素含量為所述預(yù)設(shè)達標(biāo)材質(zhì)成分中對應(yīng)的元素含量；爐內(nèi)當(dāng)前元素含量為所述化驗結(jié)果中，爐內(nèi)當(dāng)前的元素含量；所述合金中元素含量為需要加入的合金中元素的含量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述加入合金，具體為需要增加C的比重時,添加增碳劑；需要增加Mn的比重時，添加電解錳；需要增加Cr的比重時，添加微鉻。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程機械驅(qū)動輪鑄造方法，所述方法包括在中頻感應(yīng)爐中加滿鋼材原料；啟動中頻感應(yīng)爐，在熔煉過程中撥動原料，并進行打渣，打渣后繼續(xù)添加鋼材原料，直至鋼水熔煉達到爐膛容量的80％時，取樣化驗；將化驗結(jié)果與預(yù)設(shè)的達標(biāo)材質(zhì)成分進行比對，針對未達標(biāo)的成分進行調(diào)整，直至鋼水材質(zhì)成分達標(biāo)，利用所述鋼水鑄造驅(qū)動輪，采用上述方法杜絕了鑄造裂紋和中頻淬火裂紋的產(chǎn)生，提高了驅(qū)動輪傳動裝置的載荷能力，并且提高了驅(qū)動輪的機械性能。
文檔編號C22C38/22GK102990014SQ20121054613
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者崔文琪, 于國蕾, 趙勇, 秦立厚 申請人:萊蕪市大眾機械制造有限公司