一種汽車用氣壓頂桿球頭及其加工工藝流程的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種汽車用氣壓頂桿球頭,包括球頭部及連接球頭部的柱體部，所述球頭部表面有1mm～1.5mm的厚度經(jīng)過了淬火處理；所述經(jīng)淬火處理后的球頭部的硬度HRC≥52。汽車用氣壓頂桿球頭的加工工藝流程，包括:將球頭原料切削加工成球頭半成品件；按照后道工序的要求，夾持所述球頭半成品件的柱體部位；將夾持的球頭半成品件送入感應(yīng)加熱設(shè)備中，將球頭部的表面積加熱至800℃～900℃；冷水噴淋球頭部，冷卻淬火；后序加工，將球頭進(jìn)行磨削加工成成品件。使用本發(fā)明技術(shù)方案，有效增強(qiáng)了球頭的硬度、強(qiáng)度及耐磨性，同時延長了球頭的壽命，降低了更換的成本。
【專利說明】
一種汽車用氣壓頂桿球頭及其加工工藝流程

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉汽車用氣壓頂桿球頭及其加工工藝流程。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車氣壓頂桿球頭均采用切削或焊接工藝處理，造成了球頭較脆、易斷，球頭的壽命較短，而球頭的壽命又決定了頂桿的壽命，因此傳統(tǒng)工藝處理的球頭一旦損壞會造成極大的浪費，也增加了消費者或制造商的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種汽車用氣壓頂桿球頭及其加工工藝流程，解決了現(xiàn)有技術(shù)中氣壓頂桿球頭易斷，球頭較脆得問題，有效提高了球頭的耐磨性能及硬度，延長了球頭的壽命，降低了更換成本。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種汽車用氣壓頂桿球頭，包括球頭部及連接球頭部的柱體部，所述球頭部表面有Imm?1.5mm的厚度經(jīng)過了淬火處理；所述經(jīng)淬火處理后的球頭部的HRC彡52。
[0006]進(jìn)一步，上述一汽車用氣壓頂桿球頭的加工工藝流程，
[0007]包括以下步驟:
[0008]切削步驟，將球頭原料切削加工成球頭半成品件；
[0009]夾持步驟，按照后道工序的要求，通過自動上料機(jī)構(gòu)夾持所述球頭半成品件的柱體部；
[0010]熱處理步驟，將夾持的球頭半成品件送入感應(yīng)加熱設(shè)備中，將球頭部的表面積加熱至 800°C?900°C ；
[0011 ] 淬火步驟，冷水噴淋球頭部，冷卻淬火。
[0012]后序加工，將球頭進(jìn)行磨削加工成成品件。
[0013]進(jìn)一步，為使得球頭部表面的受熱更加均勻可控，所述的感應(yīng)加熱設(shè)備包括感應(yīng)圈、紅外溫度檢測裝置及與所述紅外溫度檢測裝置相連的反饋控制系統(tǒng)，所述紅外溫度檢測裝置監(jiān)測加熱后的球頭部的溫度傳輸給反饋控制系統(tǒng)，反饋控制系統(tǒng)控制感應(yīng)加熱設(shè)備的電路發(fā)生相應(yīng)的變化，以控制熱處理步驟中球頭部加熱的溫度。
[0014]進(jìn)一步，為更加有效的提高球頭表面的硬度，所述熱處理步驟中，優(yōu)選將球頭部的表面積加熱至820°C?850°C。
[0015]進(jìn)一步，為快速加熱球頭部，所述感應(yīng)圈的功率密度為190000千瓦/平方米。
[0016]進(jìn)一步，在所述熱處理步驟中，為使得球頭部受熱均勻，所述自動上料機(jī)構(gòu)帶動所述球頭部在加熱過程中以50轉(zhuǎn)/分的速度旋轉(zhuǎn)。
[0017]更進(jìn)一步，所述感應(yīng)加熱設(shè)備音頻型優(yōu)選為60千瓦。
[0018]使用本發(fā)明技術(shù)方案，因球頭部經(jīng)過了 Imm?1.5mm的淬火處理，且球頭部的HRC ^ 52，有效增強(qiáng)了球頭的硬度、強(qiáng)度及耐磨性，同時延長了球頭的壽命，降低了更換的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明實施例氣壓頂桿球頭加工時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實施例氣壓頂桿球頭加工方法流程圖。

【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]見圖1，本發(fā)明實施例中，一種汽車用氣壓頂桿球頭，包括球頭部I及連接球頭部I的柱體部2，其中，球頭部I表面有Imm?1.5mm的厚度經(jīng)過了淬火處理；經(jīng)淬火處理后的球頭部I的硬度HRC彡52。
[0024]見圖2，本發(fā)明實施例中汽車用氣壓頂桿球頭的加工工藝流程，優(yōu)選以下工藝步驟，
[0025]切削步驟，將球頭原料切削加工成球頭半成品件；
[0026]夾持步驟，按照后道工序的要求，通過自動上料機(jī)構(gòu)3夾持球頭半成品件的柱體部2 ；
[0027]熱處理步驟，將夾持的球頭半成品件送入感應(yīng)加熱設(shè)備中，將球頭部I的表面積加熱至800°C?900°C ；
[0028]淬火步驟，冷水噴淋球頭部I，冷卻淬火。
[0029]后序加工，將球頭進(jìn)行磨削加工成成品件。
[0030]見圖1，為了使得球頭部I表面的受熱更加均勻可控，本發(fā)明實施例中，感應(yīng)加熱設(shè)備優(yōu)選包括感應(yīng)圈4、紅外溫度檢測裝置5及與紅外溫度檢測裝置相連的反饋控制系統(tǒng)
6。其中，紅外溫度檢測裝置5監(jiān)測加熱后的球頭部I的溫度，并將溫度傳輸給反饋控制系統(tǒng)6，反饋控制系統(tǒng)6控制感應(yīng)加熱設(shè)備的電路發(fā)生相應(yīng)的變化，以控制熱處理步驟中球頭部I加熱的溫度。
[0031]紅外溫度檢測裝置5 —旦檢測出球頭部I的溫度超出工藝要求的溫度，控制溫度的閉環(huán)反饋系統(tǒng)6將立即控制感應(yīng)設(shè)備提高或降低加熱溫度，直到達(dá)到規(guī)定的工藝要求。
[0032]為更加有效的提高球頭表面的硬度，本發(fā)明實施例在熱處理步驟中，優(yōu)選將球頭部I的表面積加熱至820°C?850°C。紅外溫度檢測裝置5檢測確認(rèn)球頭部I的溫度達(dá)到要求的數(shù)值后，立即執(zhí)行淬火步驟。
[0033]為了盡可能快速的使球頭部I的表面達(dá)到要求的淬火溫度，精確控制淬火深度，防止透熱過深，本發(fā)明實施例中感應(yīng)圈應(yīng)提供足夠大的功率密度，優(yōu)選為190000千瓦/平方米。
[0034]在所述熱處理步驟中，為使加熱部位表面溫度均勻，并確保球頭部I表面硬度均勻，自動上料機(jī)構(gòu)3帶動球頭部I在加熱過程中以50轉(zhuǎn)/分的低速旋轉(zhuǎn)。
[0035]本發(fā)明實施例中感應(yīng)加熱設(shè)備音頻型優(yōu)選為60千瓦超音頻型。
[0036]使用本發(fā)明技術(shù)方案，因球頭部I經(jīng)過了 Imm?1.5mm的淬火處理，且球頭部I的硬度HRCS 52，有效增強(qiáng)了球頭的硬度、強(qiáng)度及耐磨性，同時延長了球頭的壽命，降低了更換的成本。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用氣壓頂桿球頭，包括球頭部及連接球頭部的柱體部，其特征在于:所述球頭部表面有Imm?1.5mm的厚度經(jīng)過了淬火處理；所述經(jīng)淬火處理后的球頭部的硬度HRC 彡 52。
2.—種權(quán)利要求1所述的汽車用氣壓頂桿球頭的加工工藝流程，其特征在于: 包括以下步驟: 切削步驟，將球頭原料切削加工成球頭半成品件； 夾持步驟，按照后道工序的要求，通過自動上料機(jī)構(gòu)夾持所述球頭半成品件的柱體部; 熱處理步驟，將夾持的球頭半成品件送入感應(yīng)加熱設(shè)備中，將球頭部的表面積加熱至800。。?900。。； 淬火步驟，冷水噴淋球頭部，冷卻淬火。 后序加工，將球頭進(jìn)行磨削加工成成品件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用氣壓頂桿球頭的加工工藝流程，其特征在于:所述的感應(yīng)加熱設(shè)備包括感應(yīng)圈、紅外溫度檢測裝置及與所述紅外溫度檢測裝置相連的反饋控制系統(tǒng)，所述紅外溫度檢測裝置監(jiān)測加熱后的球頭部的溫度傳輸給反饋控制系統(tǒng)，反饋控制系統(tǒng)控制感應(yīng)加熱設(shè)備的電路發(fā)生相應(yīng)的變化，以控制熱處理步驟中球頭部加熱的溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用氣壓頂桿球頭加工工藝流程，其特征在于:所述熱處理步驟中，將球頭部的表面積加熱至820°C?850°C。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣壓頂桿球頭加工工藝流程，其特征在于:所述感應(yīng)圈的功率密度為190000千瓦/平方米。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用氣壓頂桿球頭加工工藝流程，其特征在于:在所述熱處理步驟中，所述自動上料機(jī)構(gòu)帶動球頭部在加熱過程中以50轉(zhuǎn)/分的速度旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2?6中任意一項所述的汽車用氣壓頂桿球頭加工工藝流程，其特征在于:感應(yīng)加熱設(shè)備的額定功率為60千瓦。
【文檔編號】C21D1/10GK104419816SQ201310385135
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】董少君 申請人:青島遠(yuǎn)程科技有限公司