一種汽車剎車盤疊箱鑄造砂型的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車盤疊箱鑄造砂型。該汽車剎車盤疊箱鑄造砂型，包括含有剎車盤型腔的砂型箱和置于所述型腔的砂芯，其中每層砂型箱含有四個(gè)對(duì)稱分布的剎車盤型腔，砂型箱中心設(shè)有澆道口與四個(gè)剎車盤型腔連通，每個(gè)剎車盤型腔設(shè)有出氣孔，砂型箱框上設(shè)有扣箱斜鐵，定位銷與扣箱斜鐵配合使砂型箱定位合疊在一起，合疊的砂型箱澆道口連通構(gòu)成深長(zhǎng)澆道口。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、節(jié)約成本、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車剎車盤疊箱鑄造砂型
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種疊箱鑄造砂型，尤其是一種汽車剎車盤疊箱鑄造砂型。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車進(jìn)入家庭越來越廣，特別是農(nóng)村市場(chǎng)活躍。近年來我國小汽車銷售量以年銷量2000萬輛激增，而我國制造業(yè)也日趨成熟。國產(chǎn)零部件率達(dá)到60%以上。今后汽車國產(chǎn)化率將達(dá)到90%以上。其主要市場(chǎng)不僅局限于國內(nèi)市場(chǎng)，還有望占領(lǐng)全球市場(chǎng)。
[0003]小汽車剎車盤也簡(jiǎn)稱為碟剎盤，是小汽車中一個(gè)核心零件。它屬于安全件，其工藝復(fù)雜，材質(zhì)要求高，制造精度也要求特別嚴(yán)。目前國內(nèi)國產(chǎn)化還起步時(shí)間不長(zhǎng)，它的核心難點(diǎn)在鑄造工藝上，國內(nèi)不少廠家目前主要采用消失模鑄造、覆膜砂鑄造、潮模砂鑄造，但都存在缺點(diǎn)，達(dá)不到工藝、成本及質(zhì)量等要求，消失模鑄造雖然有它澆鑄集中之優(yōu)勢(shì)，但由于白模發(fā)氣量大造成鑄件缺陷。覆膜砂鑄造由于成本較高難以推廣，潮模砂鑄造由于單件澆注勞動(dòng)環(huán)境差人工難以適應(yīng)高溫作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車剎車盤疊箱疊箱鑄造砂型。
[0005]本實(shí)用新型通過下列技術(shù)解決方案:該汽車剎車盤疊箱鑄造砂型，包括含有剎車盤型腔的砂型箱和置于所述型腔的砂芯，其中每層砂型箱含有四個(gè)對(duì)稱分布的剎車盤型腔，砂型箱中心設(shè)有澆道口與四個(gè)剎車盤型腔連通，每個(gè)剎車盤型腔設(shè)有出氣孔，砂型箱框上設(shè)有扣箱斜鐵，定位銷與扣箱斜鐵配合使砂型箱定位合疊在一起，合疊的砂型箱澆道口連通構(gòu)成深長(zhǎng)澆道口。
[0006]所述合疊的砂型箱通過鎖箱結(jié)構(gòu)分別將各型箱鎖緊，防止?jié)沧r(shí)漲箱。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是疊箱澆鑄成功地解決了目前鑄造行業(yè)所采用的鑄造工藝所帶來的缺點(diǎn)，并成功有機(jī)地集中了各種工藝優(yōu)勢(shì)，其特點(diǎn)是根據(jù)剎車盤這類扁平、體積又不大之特點(diǎn)。采用單箱造型生產(chǎn)4個(gè)剎車盤，合疊6層，可生產(chǎn)24個(gè)零件。它優(yōu)于消失模的量，并節(jié)省了澆道口等，疊箱澆鑄采用潮模砂靜壓造型，比覆膜砂成本低。疊箱澆鑄比用潮模砂單箱澆注最大地解決了澆注工人高溫作業(yè)之困惑，單箱澆注要一箱一箱澆，工人高溫作業(yè)很辛苦。而疊箱澆注單箱就能澆6箱?？捎玫醢熊囎鳂I(yè)，亦可用數(shù)控澆注車澆鑄，是鑄造行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化理想的工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例六層疊箱結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例六層疊箱結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，該實(shí)施例包括含有剎車盤型腔6的砂型箱I和置于所述型腔的砂芯3，其中每層砂型箱含有四個(gè)對(duì)稱分布的剎車盤型腔6，砂型箱中心設(shè)有澆道口 10與四個(gè)剎車盤型腔6連通，每個(gè)剎車盤型腔6設(shè)有出氣孔，砂型箱框上設(shè)有扣箱斜鐵7，定位銷5與扣箱斜鐵7配合使砂型箱定位合疊在一起，合疊的砂型箱澆道口 10連通構(gòu)成深長(zhǎng)澆道口。
[0011]所述每層砂型箱通過鎖箱機(jī)構(gòu)8分別將各型箱鎖緊，防止?jié)沧r(shí)漲箱。
[0012]工藝方法:
[0013](I)將放有剎車盤模塊的砂型箱I放在靜壓造型機(jī)上經(jīng)注沙造型，靜壓潮模砂濕壓強(qiáng)度為40 kPa，造好型后堆放在疊箱工位上，再將放有剎車盤模塊的砂型箱2在靜壓造型機(jī)上經(jīng)注沙造型；
[0014](2)下泥芯:人工將覆膜砂芯3放在剎車盤型腔6內(nèi)；
[0015](3)疊箱:型箱2層層疊加后由定位銷5精確的與砂型箱I至蓋箱4定位合疊在一起，扣箱斜鐵7分別將各型箱鎖緊，鎖箱機(jī)構(gòu)8進(jìn)一步將各箱緊緊扣疊在一起，防止?jié)沧r(shí)漲箱，防拱箱蓋板9經(jīng)鎖緊螺栓固定在蓋箱4上防止?jié)沧r(shí)拱箱；
[0016](4)澆注:疊好箱后上澆注線依次澆注，鐵水經(jīng)澆道口 10澆入，氣體經(jīng)透氣孔11排出，冷卻后獲得合格的剎車盤鑄件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車剎車盤疊箱鑄造砂型，包括含有剎車盤型腔的砂型箱和置于所述型腔的砂芯，其特征在于:每層砂型箱含有四個(gè)對(duì)稱分布的剎車盤型腔，砂型箱中心設(shè)有澆道口與四個(gè)剎車盤型腔連通，每個(gè)剎車盤型腔設(shè)有出氣孔，砂型箱框上設(shè)有扣箱斜鐵，定位銷與扣箱斜鐵配合使砂型箱定位合疊在一起，合疊的砂型箱澆道口連通構(gòu)成深長(zhǎng)澆道口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車盤疊箱鑄造砂型，其特征在于:合疊的砂型箱通過鎖箱機(jī)構(gòu)分別將各型箱鎖緊，防止?jié)沧r(shí)漲箱。
【文檔編號(hào)】B22C9/20GK203817291SQ201420267282
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】王元海, 韓金福 申請(qǐng)人:韓金福