本實(shí)用新型涉及壓鑄模具的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種用于變速器殼體的壓鑄模具。

背景技術(shù)：

壓鑄模具是指將液態(tài)金屬倒進(jìn)模具的型腔，并通過加壓鍛造等一系列工藝使鑄件成型的一種模具。由于變速器殼體的壓鑄模具不僅外形尺寸大，而且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在市場上，由于壓鑄模具不能快速散熱，鑄件存在生產(chǎn)效率較低的問題，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅增加。然而在現(xiàn)有技術(shù)的一般壓鑄模具的結(jié)構(gòu)也沒有有效解決上述問題。例如中國專利授權(quán)公告號CN 201313164Y，授權(quán)公告日2009年09月23日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為風(fēng)冷離心模具，該專利案公開了一種模具的風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，通過離心澆鑄機(jī)和散熱片等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，提高了生產(chǎn)效率和離心澆鑄機(jī)的使用壽命，但是該專利案的散熱片設(shè)置在模具的外殼體上，模具的內(nèi)部存在散熱效果差的問題。又如中國專利授權(quán)公告號CN 205086262 U，授權(quán)公告日2016年03月16日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為泡沫成型機(jī)模具冷卻水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，該專利案公開了一種模具的冷卻水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，通過進(jìn)水泵、進(jìn)水管、冷卻塔、冷卻池、出水管和出水泵的結(jié)合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了冷卻水的循環(huán)冷卻和循環(huán)使用，但是該專利案中具有兩個(gè)水泵、一個(gè)冷卻塔和兩個(gè)冷卻池，零部件較多，存在成本較高的問題，同時(shí)散熱片是固定在冷卻塔中的，也存在散熱效果較差的問題。本實(shí)用新型通過壓鑄模具主體、油缸、鑲嵌塊、滑塊和局部冷卻裝置等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，模具的散熱效果好和散熱速度快，在批量生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)效率高的變速器殼體模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般壓鑄模具的抽芯結(jié)構(gòu)沒有有效解決成本較高、生產(chǎn)效率低和散熱效果差的問題，提供一種變速器殼體模具，通過壓鑄模具主體、油缸、鑲嵌塊、滑塊和局部冷卻裝置等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)該變速器殼體模具具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，模具的散熱效果好和散熱速度快，在批量生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：一種變速器殼體模具，包括上?？?、設(shè)置在上?？蛑械纳夏Ｐ尽⑾履？蚝驮O(shè)置在下?？蛑械南履Ｐ?，其特征在于，所述上?？蚺c下模框相連，在模具的右側(cè)，所述上模芯設(shè)有鑲嵌塊，在上模芯和下模芯之間設(shè)有滑塊，上模芯、下模芯、鑲嵌塊和滑塊形成變速器殼體的壓鑄型腔，所述滑塊的端部設(shè)有油缸，在靠近壓鑄型腔的一側(cè)，所述鑲嵌塊和滑塊設(shè)有局部冷卻裝置。

在液態(tài)金屬壓鑄完成后，啟動(dòng)局部冷卻裝置，使得靠近壓鑄型腔一側(cè)的鑲嵌塊和滑塊逐步冷卻，鑄件也隨之冷卻，待鑄件完全冷卻后拆除局部冷卻裝置，之后就可以開模了。在本實(shí)用新型中，將局部冷卻裝置設(shè)置在鑲嵌塊和滑塊中，使得鑄件復(fù)雜結(jié)構(gòu)的部分能夠快速冷卻，特別是大型冷卻系統(tǒng)不能到達(dá)的位置，通過局部冷卻裝置，使得這部分快速冷卻，保持鑄件整體的散熱速度，節(jié)約鑲嵌塊和滑塊冷卻的等待時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

作為優(yōu)選，所述油缸為雙缸聯(lián)體油缸。

作為優(yōu)選，所述局部冷卻裝置由水泵、冷卻箱、分配器和冷卻管組成，所述水泵設(shè)有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管與冷卻箱相連，出水管與分配器相連，所述冷卻管分別與鑲嵌塊和滑塊插接，冷卻管的兩端分別與冷卻箱、分配器相連，所述冷卻箱設(shè)有散熱片。散熱片，用于從冷卻管中流入冷卻箱中的水的散熱，散熱片設(shè)置在冷卻箱的中上部，使得冷卻管中的水直接打在散熱片上，水滴散發(fā)開來，還可以進(jìn)行空冷，通過散熱片和空冷相結(jié)合，散熱效果更佳，散熱速度更快。

作為優(yōu)選，所述局部冷卻裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述冷卻箱內(nèi)設(shè)有多根轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸均設(shè)置在對應(yīng)一列冷卻管的正下方，轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，至少其中一根轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，所述散熱片均與對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸相連。該結(jié)構(gòu)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)每一片散熱片不僅能與冷卻管中流出的水充分接觸，而且能夠?qū)⒃摬糠炙畵舸虺伤F，與空氣充分接觸，同時(shí)散熱片還可以轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷。該結(jié)構(gòu)提高冷卻箱的散熱效果顯著，散熱速度快，從而提高生產(chǎn)效率。

作為優(yōu)選，在冷卻箱上，所有所述的轉(zhuǎn)軸在同一水平線上，所述冷卻箱的外部設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相適配的傳動(dòng)齒輪，相鄰的傳動(dòng)齒輪相互嚙合。

作為優(yōu)選，所述冷卻箱的前后面均設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向相反，從左往右的方向上，位置在單數(shù)上的轉(zhuǎn)軸均與前置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)，位置在雙數(shù)上的轉(zhuǎn)軸均與后置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)，在冷卻箱上，所有所述轉(zhuǎn)軸的安裝點(diǎn)為從左至右逐步下移的結(jié)構(gòu)，相鄰轉(zhuǎn)軸上的散熱片相互錯(cuò)位。該結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)軸的位置逐步降低，轉(zhuǎn)軸之間的距離增大，從而增加了散熱片的寬度，散熱片與水的接觸面積得到增大，散熱效果和散熱速度得到提高；兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向相反，使得相鄰的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向相反，風(fēng)冷的效果更好。

作為優(yōu)選，所述冷卻箱由上置節(jié)、冷卻節(jié)、下置節(jié)、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒和連通管組成，所述冷卻管的出水口均與上置節(jié)相連，所述冷卻節(jié)與上置節(jié)通過連通管相連，連通管的下端設(shè)有向上的旋轉(zhuǎn)噴頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套筒設(shè)置在冷卻節(jié)內(nèi)壁與連通管之間，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的周身上設(shè)有均勻布置的通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的上部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)噴頭相適配的接收斜板，所述散熱片設(shè)置在冷卻節(jié)的外壁上，所述下置節(jié)的口部與冷卻節(jié)相連通，下置節(jié)與水泵的進(jìn)水管相連。上置節(jié)，用于暫時(shí)儲存冷卻管流出的水，上置節(jié)中的水經(jīng)連通管進(jìn)入冷卻節(jié)，又從旋轉(zhuǎn)噴頭噴出的水，一部分噴射到接收斜板上，穿過通孔灑在冷卻節(jié)的內(nèi)壁上，流入到下置節(jié)中，另一部分通過空冷，直接落入下置節(jié)中。該結(jié)構(gòu)省去了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過冷卻節(jié)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，風(fēng)冷效果和空冷效果較好，散熱速度較快。

作為優(yōu)選，所述冷卻箱和分配器均設(shè)有多個(gè)與冷卻管相適配的管接頭，所述管接頭上均設(shè)有與冷卻管相適配的橡膠軟管。管接頭，結(jié)構(gòu)簡單，可以是螺紋接頭，也可以是快接，方便與冷卻管的安裝；橡膠軟管，結(jié)構(gòu)簡單，一般與冷卻管和管接頭都采用脹緊連接，再通過抱箍等緊固件進(jìn)行固定。該結(jié)構(gòu)使得冷卻管可以先裝入壓鑄模具中，再進(jìn)行管路的裝配，實(shí)現(xiàn)該冷卻裝置的整體裝配方便。

作為優(yōu)選，所述水泵的進(jìn)水管設(shè)有溫度表，水泵的出水管設(shè)有截止開關(guān)。溫度表，用于觀察進(jìn)水管內(nèi)的溫度，在發(fā)生異常情況時(shí)，溫度表的數(shù)值會偏高，提醒人們關(guān)閉截止開關(guān)，防止水泵燒壞，從而檢查冷卻裝置，減少損失和防止事故。

由于采取上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種變速器殼體模具具有這樣的有益效果：通過壓鑄模具主體、油缸、鑲嵌塊、滑塊和局部冷卻裝置等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，模具的散熱效果好和散熱速度快，在批量生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)效率高的變速器殼體模具。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型附圖1的A向放大圖；

附圖3為本實(shí)用新型局部冷卻裝置的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型附圖3的一種俯視圖；

附圖5為本實(shí)用新型附圖3中冷卻箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型局部冷卻裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為本實(shí)用新型附圖6的一種俯視圖；

附圖8為本實(shí)用新型附圖6中冷卻箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9為本實(shí)用新型局部冷卻裝置的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖10為本實(shí)用新型附圖9中冷卻箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-上模框，2-上模芯，3-下?？颍?-下模芯，5-鑲嵌塊，6-滑塊，7-油缸，8-水泵，9-冷卻箱，9.1-上置節(jié)，9.2-冷卻節(jié)，9.3-下置節(jié)，9.4-轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，9.5-連通管，9.6-旋轉(zhuǎn)噴頭，10-分配器，11-冷卻管，12-散熱片，13-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14-轉(zhuǎn)軸，15-橡膠軟管，16-溫度表，17-截止開關(guān)。

具體實(shí)施方式

參閱附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：結(jié)合附圖1、2、3、4、5，一種變速器殼體模具，包括上?？?、設(shè)置在上?？?中的上模芯2、下模框3和設(shè)置在下?？?中的下模芯4，上?？?與下?？?相連，在模具的右側(cè)，上模芯2設(shè)有鑲嵌塊5，在上模芯2和下模芯4之間設(shè)有滑塊6，上模芯2、下模芯4、鑲嵌塊5和滑塊6形成變速器殼體的壓鑄型腔，滑塊6的端部設(shè)有油缸7，在靠近壓鑄型腔的一側(cè)，鑲嵌塊5和滑塊6設(shè)有局部冷卻裝置，油缸7為雙缸聯(lián)體油缸，局部冷卻裝置由水泵8、冷卻箱9、分配器10和冷卻管11組成，水泵8設(shè)有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管與冷卻箱9相連，出水管與分配器10相連，冷卻管11分別與鑲嵌塊5和滑塊6插接，冷卻管11的兩端分別與冷卻箱9、分配器10相連，冷卻箱9設(shè)有散熱片12，局部冷卻裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，冷卻箱9內(nèi)設(shè)有多根轉(zhuǎn)軸14，每根轉(zhuǎn)軸14均設(shè)置在對應(yīng)一列冷卻管11的正下方，轉(zhuǎn)軸14通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，其中一根轉(zhuǎn)軸14與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13相連，散熱片12均與對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸14相連，在冷卻箱9上，所有所述的轉(zhuǎn)軸14在同一水平線上，冷卻箱9的外部設(shè)有與轉(zhuǎn)軸14相適配的傳動(dòng)齒輪，相鄰的傳動(dòng)齒輪相互嚙合。

實(shí)施例二，結(jié)合附圖1、2、6、7、8，一種變速器殼體模具，包括上?？?、設(shè)置在上?？?中的上模芯2、下?？?和設(shè)置在下?？?中的下模芯4，上模框1與下?？?相連，在模具的右側(cè)，上模芯2設(shè)有鑲嵌塊5，在上模芯2和下模芯4之間設(shè)有滑塊6，上模芯2、下模芯4、鑲嵌塊5和滑塊6形成變速器殼體的壓鑄型腔，滑塊6的端部設(shè)有油缸7，在靠近壓鑄型腔的一側(cè)，鑲嵌塊5和滑塊6設(shè)有局部冷卻裝置，油缸7為雙缸聯(lián)體油缸，局部冷卻裝置由水泵8、冷卻箱9、分配器10和冷卻管11組成，水泵8設(shè)有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管與冷卻箱9相連，出水管與分配器10相連，冷卻管11分別與鑲嵌塊5和滑塊6插接，冷卻管11的兩端分別與冷卻箱9、分配器10相連，冷卻箱9設(shè)有散熱片12，局部冷卻裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，冷卻箱9內(nèi)設(shè)有多根轉(zhuǎn)軸14，每根轉(zhuǎn)軸14均設(shè)置在對應(yīng)一列冷卻管11的正下方，轉(zhuǎn)軸14通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，其中一根轉(zhuǎn)軸14與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13相連，散熱片12均與對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸14相連，冷卻箱9的前后面均設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的轉(zhuǎn)向相反，從左往右的方向上，位置在單數(shù)上的轉(zhuǎn)軸14均與前置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)13聯(lián)動(dòng)，位置在雙數(shù)上的轉(zhuǎn)軸14均與后置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)13聯(lián)動(dòng)，在冷卻箱9上，所有轉(zhuǎn)軸14的安裝點(diǎn)為從左至右逐步下移的結(jié)構(gòu)，相鄰轉(zhuǎn)軸14上的散熱片12相互錯(cuò)位。

實(shí)施例三，結(jié)合附圖1、2、9、10，一種變速器殼體模具，包括上模框1、設(shè)置在上?？?中的上模芯2、下模框3和設(shè)置在下?？?中的下模芯4，上?？?與下模框3相連，在模具的右側(cè)，上模芯2設(shè)有鑲嵌塊5，在上模芯2和下模芯4之間設(shè)有滑塊6，上模芯2、下模芯4、鑲嵌塊5和滑塊6形成變速器殼體的壓鑄型腔，滑塊6的端部設(shè)有油缸7，在靠近壓鑄型腔的一側(cè)，鑲嵌塊5和滑塊6設(shè)有局部冷卻裝置，油缸7為雙缸聯(lián)體油缸，局部冷卻裝置由水泵8、冷卻箱9、分配器10和冷卻管11組成，水泵8設(shè)有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管與冷卻箱9相連，出水管與分配器10相連，冷卻管11分別與鑲嵌塊5和滑塊6插接，冷卻管11的兩端分別與冷卻箱9、分配器10相連，冷卻箱9設(shè)有散熱片12，冷卻箱9由上置節(jié)9.1、冷卻節(jié)9.2、下置節(jié)9.3、轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9.4和連通管9.5組成，冷卻管11的出水口均與上置節(jié)9.1相連，冷卻節(jié)9.2與上置節(jié)9.1通過連通管9.5相連，連通管9.5的下端設(shè)有向上的旋轉(zhuǎn)噴頭9.6，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9.4設(shè)置在冷卻節(jié)9.2內(nèi)壁與連通管9.5之間，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9.4的周身上設(shè)有均勻布置的通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒9.4的上部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)噴頭9.6相適配的接收斜板，散熱片12設(shè)置在冷卻節(jié)9.2的外壁上，下置節(jié)9.3的口部與冷卻節(jié)9.2相連通，下置節(jié)9.3與水泵8的進(jìn)水管相連，冷卻箱9和分配器10均設(shè)有多個(gè)與冷卻管11相適配的管接頭，管接頭上均設(shè)有與冷卻管11相適配的橡膠軟管15，水泵8的進(jìn)水管設(shè)有溫度表16，水泵8的出水管設(shè)有截止開關(guān)17。

以上所述的三個(gè)具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型核心思想的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干的修飾，例如油缸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和水泵等的具體技術(shù)參數(shù)進(jìn)行修改或權(quán)利要求進(jìn)行若干的組合，應(yīng)該落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。