本實用新型涉及熱處理裝置領(lǐng)域，具體涉及一種淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的板式熱交換器容易結(jié)水垢，堵塞，引起熱交換器失效。

淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)通過冷卻水循環(huán)來控制淬火槽中的油的溫度。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)100包括板式熱交換器101，所述板式熱交換器101包括有進(jìn)水口、回水口、進(jìn)油口及回油口，所述進(jìn)水口及回水口分別通過管道與外部的冷卻水供應(yīng)裝置連接以形成冷卻水循環(huán)回路，所述進(jìn)油口及回油口分別通過管道與淬火油槽102連接以形成淬火油循環(huán)回路。為了控制冷卻水的自動通斷，連接進(jìn)水口與冷卻水供應(yīng)裝置的管道上設(shè)有電磁閥103。當(dāng)設(shè)置在淬火油槽102中的測溫?zé)犭娕紮z測到淬火油槽中的油溫高于預(yù)定值時，測溫?zé)犭娕及l(fā)送接通信號至油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的控制器，控制器接通所述電磁閥103，冷卻水循環(huán)回路接通，流經(jīng)板式熱交換器101的淬火油被冷卻降溫；反之，當(dāng)設(shè)置在淬火油槽102中的測溫?zé)犭娕紮z測到淬火油槽中的油溫低于預(yù)定值時，測溫?zé)犭娕及l(fā)送斷開信號至油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的控制器，控制器斷開所述電磁閥103，冷卻水循環(huán)回路斷開，流經(jīng)板式熱交換器101的淬火油的油溫保持不變。

可見，現(xiàn)有技術(shù)中的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)能夠自動控制冷卻水循環(huán)回路的通斷，從而實現(xiàn)淬火油的自動冷卻。但是，由于板式熱交換器的熱交換部件由波紋金屬板組成，板間的間距較小。當(dāng)冷卻水循環(huán)回路斷開時，板間難免會附著殘留冷卻水，處于靜止?fàn)顟B(tài)的殘留冷卻水被加熱蒸發(fā)，從而在板式熱交換器的波紋金屬板中形成水垢，最終造成板式熱交換器的堵塞失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了如下技術(shù)方案：

一種淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其包括板式熱交換器及淬火油槽，所述板式熱交換器包括進(jìn)水口、回水口、進(jìn)油口及回油口，所述進(jìn)水口及回水口分別通過進(jìn)水管道及回水管道與外部的冷卻水供應(yīng)裝置連接以形成冷卻水循環(huán)回路；所述進(jìn)油口及回油口分別通過進(jìn)油管道及回油管道與淬火油槽連接以形成淬火油循環(huán)回路，所述進(jìn)油管道與所述回油管道之間跨接有旁路管道，所述旁路管道和所述進(jìn)油管道的連接處與所述進(jìn)油口之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有第一電磁閥，所述旁路管道上設(shè)有第二電磁閥。

在一個具體實施例中，所述旁路管道和所述進(jìn)油管道的連接處與所述淬火油槽之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有油泵。

在一個具體實施例中，所述油泵與所述淬火油槽之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有過濾器。

在一個具體實施例中，所述進(jìn)水管道、所述回水管道、所述進(jìn)油管道及所述回油管道上均設(shè)有手動閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提出的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)通過控制淬火油回路的通斷以實現(xiàn)淬火油的自動冷卻，其有效防止板式熱交換器內(nèi)形成水垢。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在一個具體實施例中，本實用新型的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)200包括板式熱交換器201及淬火油槽202，所述板式熱交換器201包括進(jìn)水口、回水口、進(jìn)油口及回油口，所述進(jìn)水口及回水口分別通過進(jìn)水管道及回水管道與外部的冷卻水供應(yīng)裝置連接以形成冷卻水循環(huán)回路；所述進(jìn)油口及回油口分別通過進(jìn)油管道及回油管道與淬火油槽202連接以形成淬火油循環(huán)回路。

所述進(jìn)油管道與所述回油管道之間跨接有旁路管道，所述旁路管道和所述進(jìn)油管道的連接處與所述進(jìn)油口之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有第一電磁閥203，所述旁路管道上設(shè)有第二電磁閥204。

所述旁路管道和所述進(jìn)油管道的連接處與所述淬火油槽102之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有油泵205。所述油泵205將所述淬火油槽202中的淬火油通過進(jìn)油管道提升至所述板式熱交換器201中，其為淬火油循環(huán)回路提供了循環(huán)動力。

所述油泵205與所述淬火油槽202之間的所述進(jìn)油管道上設(shè)有過濾器206。所述過濾器206用于濾除淬火油中的雜質(zhì)，防止淬火油中的雜質(zhì)堵塞所述熱交換器201內(nèi)的波紋金屬板。

所述進(jìn)水管道、所述回水管道、所述進(jìn)油管道及所述回油管道上均設(shè)有手動閥(未圖示),通過操作所述手動閥能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)管道的手動通斷。

本實用新型的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)200的冷卻循環(huán)原理如下：

打開進(jìn)水管道及出水管道上的手動閥，使得冷卻水循環(huán)回路保持接通狀態(tài)。

當(dāng)設(shè)置在淬火油槽202中的測溫?zé)犭娕紮z測到淬火油槽中的油溫高于預(yù)定值時，測溫?zé)犭娕及l(fā)送第一通斷信號至油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的控制器，控制器接通所述第一電磁閥203并斷開所述第二電磁閥204。此時，在所述油泵205的提升下，淬火油槽202中的淬火油依次流經(jīng)過濾器206、油泵205、第一電磁閥203后經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入板式熱交換器201中并被冷卻水冷卻，完成冷卻后的淬火油經(jīng)出油口進(jìn)入回油管道并流回至淬火油槽202。

當(dāng)設(shè)置在淬火油槽202中的測溫?zé)犭娕紮z測到淬火油槽中的油溫低于預(yù)定值時，測溫?zé)犭娕及l(fā)送第二通斷信號至油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的控制器，控制器斷開所述第一電磁閥203并接通所述第二電磁閥204。此時，在所述油泵205的提升下，淬火油槽202中的淬火油依次流經(jīng)過濾器206、油泵205、第二電磁閥203后經(jīng)回油管道直接流回至淬火油槽202。

可見，本實用新型的淬火油槽的油冷卻循環(huán)系統(tǒng)創(chuàng)造性地將電磁閥設(shè)置于淬火油循環(huán)回路中，并去掉了冷卻水循環(huán)回路中的電磁閥。

本實用新型通過淬火油循環(huán)回路中的電磁閥來控制淬火油循環(huán)回路的通斷以實現(xiàn)淬火油的自動冷卻，而冷卻水循環(huán)系統(tǒng)始終處于接通狀態(tài)，其中的冷卻水保持流動，從而有效地避免了板式熱交換器的波紋金屬板中形成水垢。

上文對本實用新型進(jìn)行了足夠詳細(xì)的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，實施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本實用新型的真實精神和范圍的前提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本實用新型的保護(hù)范圍。本實用新型所要求保護(hù)的范圍是由所述的權(quán)利要求書進(jìn)行限定的，而不是由實施例中的上述描述來限定的。