本實(shí)用新型涉及一種鎂合金避震前叉模具。

背景技術(shù)：

目前市面上還沒(méi)有一種用于避震的前叉模具。目前市面上的前叉通常采用多次壓鑄或者零件焊接制成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服目前還沒(méi)有一種一次成型的避震前叉模具的不足，本實(shí)用新型提供一種鎂合金避震前叉模具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種鎂合金避震前叉模具，包括下模體與上模體，所述上模體與下模體之間形成模腔，所述下模體設(shè)置在一下外模內(nèi)，所述上模體設(shè)置在一上外模下端面，所述下外模與上外模合攏后所述上模體嵌入所述下外模內(nèi)，所述下模體后端兩側(cè)設(shè)有用于成型爪鉤的側(cè)滑塊，所述下模體前端設(shè)有用于成型叉橋的凸部，所述凸部?jī)蓚?cè)穿插有用于成型前叉立管中部空腔的壓柱，所述壓柱固定在一可在下外模上前后滑動(dòng)的基板上，所述基板設(shè)置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端。

進(jìn)一步，所述下外模前端固定有用于安置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架，所述下外模后端兩側(cè)設(shè)有用于安置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架。

進(jìn)一步，所述下模體中部設(shè)有進(jìn)料流道，所述進(jìn)料流道分為主流道與次流道，所述主流道為由前至后平行的兩個(gè)流道，所述次流道垂直于所述主流道分別導(dǎo)入前叉立柱的模腔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述模腔外側(cè)設(shè)有排氣流道所述排氣流道分別設(shè)置在前叉立柱的前后兩端。

進(jìn)一步，所述前叉立柱外側(cè)還設(shè)有溢流腔，所述溢流腔與所述排氣流道聯(lián)通。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠一次成型避震前叉，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示：一種鎂合金避震前叉模具，包括下模體1與上模體2，所述上模體2與下模體1之間形成模腔，所述下模體1設(shè)置在一下外模3內(nèi)，所述上模體2設(shè)置在一上外模4下端面，所述下外模3與上外模4合攏后所述上模體2嵌入所述下外模3內(nèi)，所述下模體1后端兩側(cè)設(shè)有用于成型爪鉤的側(cè)滑塊5，所述下模體1前端設(shè)有用于成型叉橋的凸部6，所述凸部6兩側(cè)穿插有用于成型前叉立管中部空腔的壓柱7，所述壓柱7固定在一可在下外模上前后滑動(dòng)的基板8上，所述基板設(shè)置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端。

本實(shí)施例中，所述下外模3前端固定有用于安置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架，所述下外模3后端兩側(cè)設(shè)有用于安置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架。

本實(shí)施例中，所述下模體中部設(shè)有進(jìn)料流道9，所述進(jìn)料流道分為主流道9-1與次流道9-2，所述主流道9-1為由前至后平行的兩個(gè)流道，所述次流道9-2垂直于所述主流道9-1分別導(dǎo)入前叉立柱的模腔內(nèi)。

本實(shí)施例中，所述模腔外側(cè)設(shè)有排氣流道10，所述排氣流道分別設(shè)置在前叉立柱的前后兩端。

本實(shí)施例中，所述前叉立柱外側(cè)還設(shè)有溢流腔11，所述溢流腔11與所述排氣流道10聯(lián)通。