專利名稱：木工車枳加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木工車枳加工裝置。
目前使用的全自動(dòng)木工橫紋車枳裝置具有仿形車枳的功能，但車削后需轉(zhuǎn)件人員將半成品轉(zhuǎn)至砂光機(jī)進(jìn)行砂光處理，生產(chǎn)效率較低，還需設(shè)置轉(zhuǎn)件人員，同時(shí)由于只依靠一組車刀仿形車削，有時(shí)會(huì)因進(jìn)刀量過(guò)大或木材太硬而造成木材碎裂。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述不足而設(shè)計(jì)一種包括履帶、履帶軌道、車枳機(jī)構(gòu)、砂光機(jī)構(gòu)、扶料機(jī)構(gòu)，落料架和角形架體組成的木工車枳加工裝置，車枳、砂光連續(xù)加工成活，生產(chǎn)效率高。
本實(shí)用新型內(nèi)容，沿木工車枳加工裝置的機(jī)臺(tái)設(shè)有分別安裝著活頂尖、固定頂尖的循環(huán)傳送履帶及履帶軌道，履帶由電動(dòng)機(jī)經(jīng)滾輪帶動(dòng)；活頂尖體內(nèi)設(shè)有彈簧并在活頂尖尾部設(shè)有滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承沿軌道外邊的角形架體運(yùn)動(dòng)，在機(jī)臺(tái)的外側(cè)設(shè)有車枳機(jī)構(gòu)和砂光機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)車枳機(jī)構(gòu)設(shè)有慢速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶，對(duì)應(yīng)于砂光機(jī)構(gòu)設(shè)有快速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶。
對(duì)應(yīng)于車枳機(jī)構(gòu)、砂光機(jī)構(gòu)的角形架體的加工段與空載段設(shè)有弧形光滑過(guò)渡段；在車枳機(jī)構(gòu)對(duì)面設(shè)置由坯料擋板和氣缸組成的扶料機(jī)構(gòu)，氣缸活塞桿端部與坯料擋板連接；在落料架前方設(shè)置由扭簧、門板和樞鈕組成的控制門。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)，由于木工車枳加工裝置設(shè)有傳送履帶和履帶軌道，履帶上安裝著活頂尖及固定定頂尖，夾持于兩頂尖間的坯料可由車枳機(jī)構(gòu)車削再由砂光機(jī)構(gòu)砂光，車完接著就進(jìn)行砂光，不需人工轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率高，節(jié)省了人工，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；車枳機(jī)構(gòu)對(duì)面設(shè)有扶料機(jī)構(gòu)，所以車削時(shí)木材受力情況良好，不易碎裂，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型示意圖。
圖2為頂尖夾料示意圖。
圖3為活頂尖動(dòng)作示意圖。
圖4為落料架、機(jī)臺(tái)、履帶和傳送皮帶相互位置圖。
圖5為車枳示意圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例，木工車枳連續(xù)加工裝置是對(duì)現(xiàn)有車枳裝置的改進(jìn)，車枳機(jī)構(gòu)、砂光機(jī)構(gòu)和履帶都是公知技術(shù)，該裝置的機(jī)臺(tái)10的四周圍設(shè)有槽形軌道11，該軌道上裝有履帶12，履帶上分別安裝著活頂尖機(jī)構(gòu)20及固定頂尖機(jī)構(gòu)30，電動(dòng)機(jī)13經(jīng)滾輪帶動(dòng)履帶運(yùn)動(dòng)，并使活頂尖機(jī)構(gòu)及固定頂尖機(jī)構(gòu)同步運(yùn)動(dòng)；活頂尖體內(nèi)設(shè)有彈簧25以把頂尖23壓回，活頂尖體的外側(cè)固定著槽鋼形軌道111，滾動(dòng)軸承22沿槽鋼形軌道111運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)軸承22裝于活頂尖尾部外壁21上，活頂尖尾部裝有滾動(dòng)軸承24，滾動(dòng)軸承24可沿角形架體112運(yùn)動(dòng)，在車枳和砂光加工處，角形架體距履帶軌道較近，以推壓活頂尖夾緊木材坯料，其余部分(即空載段)角形架體與履帶距離較遠(yuǎn)，在上述兩段之間還設(shè)有光滑過(guò)渡段，當(dāng)處于空載段時(shí)，在彈簧25的作用下可將活頂尖恢復(fù)原位，松開(kāi)坯料。固定頂尖機(jī)構(gòu)30的尾端設(shè)有皮帶輪(槽)34，可由馬達(dá)M1傳動(dòng)帶W1和馬達(dá)M2、傳動(dòng)帶W2帶動(dòng)，M1的轉(zhuǎn)還較低，這是因?yàn)檐囪走^(guò)程中要求轉(zhuǎn)的慢一些，M2的轉(zhuǎn)速較高，因?yàn)樯肮膺^(guò)程中要求較高的轉(zhuǎn)速，在快慢轉(zhuǎn)速變換處，傳動(dòng)帶W1繞著滾輪R1向下轉(zhuǎn)折離開(kāi)固定頂尖尾部的皮帶輪與傳動(dòng)帶W1脫離，固定頂尖的外壁31上裝有滾動(dòng)軸承32，該滾動(dòng)軸承在槽鋼形軌道111中運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)皮帶W2則繞過(guò)滾輪r與固定頂尖的皮帶輪(槽)34接觸，在機(jī)臺(tái)上方依次設(shè)有落料架15，三組粗車、細(xì)車、精車機(jī)構(gòu)16和五組不同粗細(xì)的砂光機(jī)構(gòu)17，落料架可容納五至十二根木料L，并于落料架左、右兩側(cè)設(shè)置可使活頂尖23、固定頂尖33夾持著木料的開(kāi)口151。并在落料架前方設(shè)置控制門，控制門由樞鈕152、扭簧153和門板154組成，當(dāng)木料移出后，控制門在扭簧的作用下恢復(fù)為關(guān)閉狀態(tài)；活頂尖夾持木材時(shí)，要求固定頂尖不轉(zhuǎn)，所以用許多個(gè)滾輪R2把傳動(dòng)帶W1撐高，當(dāng)活頂尖夾持木材后，由滾輪R3壓合傳動(dòng)帶W1帶動(dòng)固定頂尖尾部的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，木材經(jīng)車削及砂光后，固定頂尖尾部的皮帶輪(槽)脫離傳動(dòng)帶W2，木材停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)木材被送至機(jī)臺(tái)下方時(shí)，因角形架體已遠(yuǎn)離履帶軌道，在彈簧25的作用下使活頂尖復(fù)位，木材L落下。對(duì)應(yīng)于車枳機(jī)構(gòu)下方設(shè)有扶料機(jī)構(gòu)18，氣缸181的活塞桿升起帶動(dòng)坯料擋板182支承著木料，起扶持木料的作用。
權(quán)利要求1.一種木工車枳加工裝置，包括機(jī)臺(tái)、車枳機(jī)構(gòu)、砂光機(jī)構(gòu)、頂尖機(jī)構(gòu)，其特征在于沿木工車枳加工裝置機(jī)臺(tái)設(shè)有安裝著活頂尖、固定頂尖的傳送履帶及履帶軌道，履帶由電動(dòng)機(jī)經(jīng)滾輪帶動(dòng)；活頂尖體內(nèi)設(shè)有彈簧，在活頂尖尾部設(shè)有滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承沿履帶軌道外邊的角形架體運(yùn)動(dòng)，在機(jī)臺(tái)上方設(shè)有車枳機(jī)構(gòu)和砂光機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)車枳機(jī)構(gòu)設(shè)有慢速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶，對(duì)應(yīng)于砂光機(jī)構(gòu)設(shè)有快速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶。
2.如權(quán)利要求1所述的木工車枳加工裝置，其特征在于對(duì)應(yīng)于車枳機(jī)構(gòu)、砂光機(jī)構(gòu)的角形架體的加工段與空載段間設(shè)有光滑過(guò)渡段。
3.如權(quán)利要求1所述的木工車枳加工裝置，其特征在于在車枳機(jī)構(gòu)對(duì)面設(shè)置由坯料擋板和氣缸組成的扶料機(jī)構(gòu)，氣缸活塞桿端部與坯料擋板連接。
4.如權(quán)利要求1所述的木工車枳加工裝置，其特征在于在落料架前方設(shè)置由扭簧、門板和樞鈕組成的控制門。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種木工車枳加工裝置。沿該裝置的機(jī)臺(tái)設(shè)有安裝著活頂尖、固定頂尖的傳送履帶及履帶軌道,履帶由電動(dòng)機(jī)經(jīng)滾輪帶動(dòng),活頂尖體內(nèi)設(shè)有彈簧,在活頂尖尾部設(shè)有滾動(dòng)軸承,該滾動(dòng)軸承沿履帶軌道外邊的角形架體運(yùn)動(dòng),在機(jī)臺(tái)上方設(shè)有車枳機(jī)構(gòu)和砂光機(jī)構(gòu),對(duì)應(yīng)車枳機(jī)構(gòu)設(shè)有慢速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶,對(duì)應(yīng)砂光機(jī)構(gòu)設(shè)有快速電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)帶。木料經(jīng)車削后立即砂光,效率高,扶料機(jī)構(gòu)承載,車削中木料不易碎裂,提高了質(zhì)量。
文檔編號(hào)B24B19/00GK2332553SQ98201170
公開(kāi)日1999年8月11日 申請(qǐng)日期1998年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月17日
發(fā)明者廖繼甲 申請(qǐng)人:廖繼甲