一種汽車剎車鼓外周鑄造模具以及鑄造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種汽車剎車鼓外周鑄造模具以及鑄造方法，涉及汽車部件的制造領(lǐng)域，特別屬于鑄造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，交通運輸產(chǎn)業(yè)也得到了大幅度第提升，大型貨車的比例日益增多，并已經(jīng)成為運輸行業(yè)的有生力量，在此基礎(chǔ)上，再加上高速公路的快速發(fā)展，高速度、大型貨車占據(jù)著整個運輸行業(yè)。隨著貨車重量的加重，速度的加快，貨車事故率也在增多，因汽車部件損傷引起的交通事故也在增多。在這種情況下，汽車的剎車系統(tǒng)顯得尤為重要，其中，汽車剎車鼓就是其中之一。
[0003]傳統(tǒng)的剎車鼓因速度快、重量大，在緊急剎車時，受到了巨大的沖擊，經(jīng)常因強度不足，出現(xiàn)剎車鼓破裂的問題，釀成重大交通事故。
[0004]現(xiàn)有的汽車剎車鼓其形狀如圖1所示，是鑄造而成的金屬鼓狀產(chǎn)品，隨著使用時間的延長，剎車鼓的壁厚會摩擦變薄，還會因緊急剎車，摩擦受熱，產(chǎn)生了熱應(yīng)力，降低了原有的強度，引起破損。如果將剎車鼓的厚度加大，會引起重量大、成本高等問題，也不利用汽車的高速行駛。因此，汽車部件成了人們關(guān)注的問題，如何才能避免因剎車鼓強度減弱，避免發(fā)生剎車鼓破碎的交通事故得到了業(yè)界的高度重視，都在設(shè)法改善提高其強度、改善其質(zhì)量。但是，該產(chǎn)品一般采用鑄造技術(shù)形成，在鑄造技術(shù)中，如果是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，就會帶來成本高的問題，如何在低成本情況下，制造出高強度的剎車鼓是業(yè)界關(guān)注的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對目前因剎車鼓強度不足、制造成本低問題，本發(fā)明提供一種汽車剎車鼓外周鑄造模具以及鑄造方法，其目的是提高剎車鼓的強度，降低因剎車鼓強度引起的剎車鼓破裂或帶來的汽車交通事故，降低制造成本。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案是一種汽車剎車鼓外周鑄造模具，包括上箱模具，其特征在于:所述剎車鼓外周鑄造上箱模具由上部模具、環(huán)形加強筋模具、下部模具構(gòu)成，所述環(huán)形加強筋模具是由四個圓弧狀部件構(gòu)成，所述環(huán)形加強筋模具組裝在上部模具和下部模具之間，并設(shè)置有環(huán)形加強筋模具沿著徑向依次收縮或擴放的滑動裝置，所述環(huán)形加強筋模具的內(nèi)周寬度大于外周寬度，呈梯形旋轉(zhuǎn)90°后的結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形加強筋模具與上部模具和下部模具結(jié)合部位寬度至少在1mm以上，所述環(huán)形加強筋由一對大型圓弧狀模具部件和一對小圓弧狀模具部件構(gòu)成，且兩個大型圓弧狀模具部件和兩個小圓弧狀模具部件分別位于圓形加強筋模型中的相對位置，大型圓弧狀部件和小圓弧狀部件之間的結(jié)合部是斜線狀，小圓弧狀部件的內(nèi)周弧長大于或等于外周弧長，或者大圓弧部件的內(nèi)周弧長大于或等于外周弧長，所述四個半圓弧部件中的每個部件的內(nèi)周至少有一個使整個圓弧部件受到向心力的螺絲孔。
[0007]—種汽車剎車鼓鑄造方法，包括準備剎車鼓外周鑄造模具，所述剎車鼓外周鑄造模具包括上箱模具，所述上箱模具由上部模具、環(huán)形加強筋模具、下部模具構(gòu)成，包括以下步驟
(A):將剎車鼓模具和砂型鑄造上箱按照規(guī)定的尺寸組合；
(B):利用電動或液壓方式，將組裝在上部模具和下部模具之間的大型圓弧狀模具和小型圓弧狀模具分別從模具內(nèi)腔沿著徑向向外擴張、使環(huán)形加強筋模具內(nèi)側(cè)略超上部模具和下部模具的外周，使圓弧狀模具形成環(huán)狀，然后定位；
(C):在上箱和模具間裝砂、壓實；
(D):利用液壓或電動工具借助螺絲孔，將小型圓弧狀模具部件和大型圓弧狀模具部件先后向內(nèi)移動，使加強筋模具縮回到剎車鼓外周模具內(nèi)側(cè)；
(E):利用人工或外力或機械造型設(shè)備抬起沙箱或落下剎車鼓外周模具；
(F):組裝上箱和下箱后，進行澆注、造型、分型、澆注落、落砂、清理。
[0008]汽車剎車鼓結(jié)構(gòu)以及鑄造方法具有益效果為，可提高剎車鼓的強度，降低因剎車鼓強度不足引起的破損以及交通事故，降低剎車鼓的制造成本，該方法可減少砂型數(shù)量，力口快鑄造的速度。
【附圖說明】
[0009]圖1傳統(tǒng)的剎車鼓結(jié)構(gòu)剖面剖面示意圖。
[0010]圖2利用本發(fā)明制作的剎車鼓剖面示意圖。
[0011]圖3利用剎車鼓外周模具形成砂型的剖面示意圖。
[0012]圖4本發(fā)明環(huán)形加強筋模具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]具體實施方法
以下參照圖2、圖3、圖4就本發(fā)明進行說明。
[0014]其中圖2是本發(fā)明制作的剎車鼓剖面示意圖。其中201:剎車鼓、202:剎車鼓加強筋。利用本發(fā)明形成的至少帶一個加強筋的剎車鼓能夠提高其強度，減少剎車鼓在運行中的破損。
[0015]圖3利用剎車鼓外周模具形成砂型的剖面示意圖。其中301:上部模具、302:環(huán)形加強筋模具、303:下部模具、304:模具支撐桿、305:上部模具支撐條、306:下部模具支撐條、307:砂型、308:上箱。
[0016]圖4是環(huán)形加強筋模具的整體和拆分俯視圖。其中:302:環(huán)形加強筋模具、402:小型半圓弧狀模具部件、403:大型半圓弧狀模具部件、404:螺絲孔。
[0017]所述鑄造剎車鼓201是利用鑄造方法形成的，形成過程中，首先需要制作一個與產(chǎn)品相同形狀的模具，利用模具形成砂型，然后，再向砂型內(nèi)澆注溶化的金屬，形成鑄造毛坯，最終利用車床等加工成所需精度的產(chǎn)品。
[0018]圖3中標(biāo)注的模具是形成砂型的模具。該模具是由上部模具301、環(huán)形加強筋模具302、下部模具303構(gòu)成。所述環(huán)形加強筋模具302是由二對圓弧狀加強筋模具部件構(gòu)成，即:圖4中的所述環(huán)形模具302是由一對小型半圓弧狀模具部件402和大型半圓弧狀模具部403件構(gòu)成，也可以從大型圓弧狀模具部件403和小型圓弧狀模具部件402擴展成環(huán)形模具302的狀態(tài)。并設(shè)置有環(huán)形模具302沿著徑向依次收縮或擴放的滑動裝置。所述滑動的驅(qū)動機構(gòu)是電動或液壓裝置。為了便于加強筋模具從砂中起模，所述環(huán)形加強筋模具3