一種卡車駕駛室用夾子的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種卡車駕駛室用夾子的加工方法，屬于材料加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中普通市售的駕駛室用的夾子基本都采用普通的合金鋼通過簡單的下 料、沖孔、拋光、焊接，再進(jìn)行熱處理得到，有些夾子的耐磨性不好，磨損嚴(yán)重，使用壽命不 長，有些夾子的耐蝕性不好，不符合卡車駕駛室用夾子的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，提供一種卡車駕駛室用夾子的加工方法，使 制得的夾子不僅具有較好的強(qiáng)度、耐磨性，還具有較好的耐蝕性。
[0004] 本發(fā)明的上述目的可以通過以下技術(shù)方案得以實(shí)施：一種卡車駕駛室用夾子的加 工方法，依次包括：下料、沖孔、拋光、焊接、電鍍，其中：
[0005] 下料：將夾子用鋼鋸成坯料，鐓粗得到鍛件板材；
[0006] 沖孔：用沖頭對鍛件板材進(jìn)行沖孔；
[0007] 拋光：將沖孔后的鍛件板材進(jìn)行振動拋光處理；
[0008] 焊接：將拋光處理后的鍛件板材與U形板及螺母焊接成一體，得夾子半成品；
[0009] 電鍍：將卡車駕駛室用夾子半成品表面經(jīng)過除油、酸洗除銹后電鍍鋅，水洗后用三 價鉻鈍化，最后烘干后即可得到卡車駕駛室用夾子成品。
[0010] 本發(fā)明通過在夾子半成品表面電鍍鋅，然后用三價鉻鈍化，在夾子表面生產(chǎn)鍍膜， 先電鍍鋅，然后用三價鉻鈍化，使鍍層厚度達(dá)6-12 μ m，鹽霧試驗(yàn)6小時無白銹，在中性鹽霧 試驗(yàn)48小時后鍍層與基材結(jié)合性仍舊較好。
[0011] 在上述卡車駕駛室用夾子的加工方法，作為優(yōu)選，所述夾子用鋼由以下質(zhì)量百 分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分組成：C :0· 05 % 12 % ;Mn :0· 40 % -L 50 % ;Si :0· 12 % 35 % ; Al ：0. 10 % -0. 50 % ；Mo ：0. 10 % -〇. 35 % ；Ti ：0. 10 % -〇. 20 % ；Nb ：0. 005 % -〇. 05 % ；V ： 0· 05% -0· 20% ;B :0· 001% -0· 004% ;S 彡 0· 015% ;P 彡 0· 025% ;其余為 Fe。
[0012] 本發(fā)明卡車駕駛室用夾子進(jìn)一步優(yōu)選了各元素的含量，由于碳含量較低，夾子的 焊接性能和韌性較好。V、Ti和Nb與C的親和力都比鉻大，把它們加入駕駛室用夾子所用 鋼種后，C優(yōu)先與它們結(jié)合生產(chǎn)碳化鎢、碳化鈦和碳化鈮，避免了析出碳化鉻而造成晶界貧 鉻，從而有效防止晶間腐蝕。鎢、鈦和鈮還與氮結(jié)合生產(chǎn)氮化鎢、氮化鈦和氮化鈮，鈦與氧可 結(jié)合生產(chǎn)二氧化鈦，防止晶間腐蝕。同時，駕駛室用夾子的鋼中添加有B，可提高晶界強(qiáng)度作 用，由于改進(jìn)后的夾子用鋼化學(xué)成分的改變，其顯微組織也發(fā)生改變，強(qiáng)度、韌性、高溫性能 均得到了很大的提高，使其滿足卡車駕駛室用夾子的要求。另外，降低硫含量可提高鋼的變 形能力；降低磷含量會使鋼的變形抗力減小。因此，降低磷、硫含量不僅可以改善鋼的塑韌 性和耐延遲斷裂性能，還可以改善鋼的加工性能。
[0013] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述夾子用鋼由以下質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的化學(xué)成分組成：C : 0. 06 % -0. 10 % ；Mn ：0. 50 % -I. 20 % ；Si ：0. 15 % -〇. 30 % ；A1 ：0. 20 % -〇. 40 % ；Mo ： 0. 15 % -0. 30 % ；Ti ：0. 10 % -〇. 18 % ；Nb ：0. 01 % -〇. 035 % ；V ：0. 08 % -〇. 15 % ；B ： 0· 002% -0· 004% ;S 彡 0· 015% ;P 彡 0· 025% ;其余為 Fe。
[0014] 在上述卡車駕駛室用夾子的加工方法，作為優(yōu)選，所述除油工序依次包括化學(xué)除 油、熱水洗、水洗、電解除油、熱水洗、水洗。
[0015] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述化學(xué)除油的溫度為75-90°C，時間為5min-10min，化學(xué)除油中的 除油液為氫氧化鈉、磷酸三鈉和碳酸鈉的混合水溶液，氫氧化鈉：磷酸三鈉：碳酸鈉重量比 為 60-80:30-50:30-50。
[0016] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述電解除油的溫度為50-60°C，電壓12V，電流150-200A，電解時間 為30s-2min，電解除油中的除油液為氫氧化鈉、磷酸三鈉和碳酸鈉的混合水溶液，氫氧化 鈉：磷酸三鈉：碳酸鈉重量比為10-20:20-30:20-30。
[0017] 在上述卡車駕駛室用夾子的加工方法，作為優(yōu)選，所述電鍍鋅的鍍液包括如下成 分及濃度：氧化鋅8-20g/L，氫氧化鈉80-200g/L，添加劑3-5ml/L，光亮劑l-7ml/L，電鍍溫 度為20-40°C，電流密度為0. 5-3A/dm2。
[0018] 堿性鋅酸鹽鍍鋅的鍍液成份簡單，易于維護(hù)，鍍液對設(shè)備無腐蝕，鍍層結(jié)晶與氰化 物型相似，為了使鍍液能使結(jié)晶細(xì)致光亮，改善鍍液分散能力和均鍍能力，本發(fā)明鍍液中需 要添加良好的光亮劑及添加劑，本發(fā)明鍍液中的添加劑可以使有機(jī)胺與環(huán)氧丙烷的合成產(chǎn) 物，如DE、DPE-I、DPE- II、DPE-III、KR-7等。如果沒有良好的光亮劑及添加劑，電鍍得到的 只有海綿狀鍍層，且該鍍層脆性都不及氰化鍍鋅層。本發(fā)明電鍍的出光速度快，深鍍能力 強(qiáng)，分散能力好，對環(huán)境污染小，電鍍廢水易處理，得到的鍍層平滑細(xì)致，裝飾效果及防蝕效 果比傳統(tǒng)的電鍍鋅工藝更突出。另外，電鍍鋅的鍍液中鋅含量太高，光亮范圍窄，容易獲得 厚的鍍層，鍍層中鐵含量降低；鋅含量太低，光亮范圍寬，要達(dá)到所需的厚度需要較長的時 間，鍍層中鐵含量高；若氫氧化鈉含量太高時，高溫操作容易燒焦；氫氧化鈉含量太低時， 分散能力差；若電鍍溫度太高，分散能力下降，鍍層中鐵含量高，耐蝕性降低，鈍化膜顏色不 均勻，發(fā)花；電鍍溫度太低，高電流密度區(qū)燒焦，鍍層脆性大，沉積速度慢。因此，綜合各方面 因素，本發(fā)明選用上述的電鍍鋅鍍液及條件進(jìn)行。
[0019] 在上述卡車駕駛室用夾子的加工方法，作為優(yōu)選，所述三價鉻鈍化處理的溫 度為常溫，時間為60-90s，三價鉻鈍化處理的鍍液包括如下成分及濃度：含三價鉻離子 30-60g/L的鉻化合物，含硝酸根離子10-20g/L的硝酸鈉，氫氧化鈉100-300g/L，絡(luò)合劑 0· 5-3. Omol/L，其余為溶劑水。
[0020] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述鉻化合物為硝酸鉻、氯化鉻、硫酸鉻、硫酸鉻鉀中的一種或多種。
[0021] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述絡(luò)合劑為檸檬酸、乳酸、硼酸、濃度為68%的硝酸、濃度為70% 的硫酸中的一種或多種。
[0022] 再進(jìn)一步優(yōu)選，所述三價鉻鈍化處理的鍍液包括如下成分及濃度：含三價鉻離 子30-60g/L的硝酸絡(luò)，含硝酸根離子10-20g/L的硝酸鈉，氫氧化鈉100-300g/L，朽 1檬酸 0· 5-3. Omol/L，其余為溶劑水。
[0023] 再進(jìn)一步優(yōu)選，所述三價鉻鈍化處理的鍍液包括如下成分及濃度：含三價鉻離 子40-60g/L的氯化鉻，含硝酸根離子12-18g/L的硝酸鈉，氫氧化鈉120-260g/L，硼酸 0· 8-2. 5mol/L，其余為溶劑水。
[0024] 綜上所述，本發(fā)明卡車駕駛室用夾子在優(yōu)選了各元素的含量，通過合理配伍其化 學(xué)成分，優(yōu)化其顯微組織，并用特定的鍍鋅鍍液進(jìn)行電鍍，還采用特定的三價鉻鈍化液進(jìn)行 鈍化，使鍍層厚度達(dá)6-12 μ m，鹽霧試驗(yàn)6小時無白銹，在中性鹽霧試驗(yàn)48小時后鍍層與基 材結(jié)合性仍舊較好，顯著提高本發(fā)明卡車駕駛室用夾子的強(qiáng)度、耐磨性、耐蝕性，進(jìn)而顯著 延長其使用壽命長。
【附圖說明】
[0025] 圖1為本發(fā)明加工得到的卡車駕駛室用夾子的主視圖。
[0026] 圖2為本發(fā)明加工得到的卡車駕駛室用夾子的后視圖。
[0027] 圖中，1、鍛件板材；2、U形板；3、螺母。
【具體實(shí)施方式】