集成式重載卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及卡車行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是集成式重載卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力單
J L.ο
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)多采用電動(dòng)泵和手動(dòng)泵組合方式使用，通過將成熟技術(shù)的手動(dòng)泵和徑向電動(dòng)柱塞泵直接通過管路連接起來使用，操作電動(dòng)泵是借用手動(dòng)泵上手動(dòng)換向閥和液壓油，這樣的組合方式會(huì)占用很大的空間，每個(gè)獨(dú)立的泵重量相對(duì)較大，中間的管路連接泄露的幾率大，卡車裝配現(xiàn)場(chǎng)裝配過程復(fù)雜，維護(hù)和維修不方便，因?yàn)橛须妱?dòng)泵，手動(dòng)泵相對(duì)閑置較為浪費(fèi)。此外，隨著卡車駕駛室的越來越舒適，卡車的可維護(hù)性也要更容易，市場(chǎng)上高端卡車將更多的直接采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0003]例如專利號(hào)為201010619221.9的專利:汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置的液壓泵總成，包括泵體，內(nèi)部集成有柱塞、換向閥總成、吸油腔、安裝于所述吸油腔進(jìn)油口的球形單向閥芯A、泵體回油口、壓力油通道；所述泵體外部集成有用于擺動(dòng)所述柱塞的搖臂和用于旋轉(zhuǎn)所述換向閥總成的操作手柄；其特征在于，所述換向閥總成包括:閥體，穿過所述吸油腔并伸出所述泵體；縱向進(jìn)油孔，縱向貫通所述閥體并與所述吸油腔連通；閥腔，橫向開設(shè)于所述閥體內(nèi)并與所述縱向進(jìn)油孔連通，所述閥腔內(nèi)設(shè)有一單向閥；閥體進(jìn)油口，連通所述閥腔和壓力油通道；閥體回油口，與所述閥腔連通，另一端在轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置時(shí)與所述泵體回油口導(dǎo)通；市場(chǎng)上較為多見的便是這樣的液壓泵總成，但是由于其采用電動(dòng)柱塞泵、手動(dòng)泵組合的形式，體積占用空間大，重量大，且安裝不方便，給操作人員的工作帶來一定的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種體積小、重量輕、安裝便捷、維護(hù)操作方便且產(chǎn)品可靠性強(qiáng)的重載卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力單元。
[0005]技術(shù)方案:為了解決以上問題，本發(fā)明提供一種重載卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力單元，所述液壓動(dòng)力單元通過油缸控制卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)，包括集成于泵體的電動(dòng)柱塞泵、手動(dòng)泵、手動(dòng)換向閥、油箱，其中手動(dòng)泵、手動(dòng)換向泵安裝于泵體一側(cè)、油箱安裝于泵體上端；所述電動(dòng)柱塞泵安裝于泵體另一側(cè)；電動(dòng)柱塞泵和手動(dòng)泵可各自單獨(dú)輸出壓力，輸出的壓力驅(qū)動(dòng)所連接的油缸做伸出和回拉動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)油缸所承接的卡車駕駛室做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過將電動(dòng)柱塞泵、手動(dòng)泵、手動(dòng)換向閥、油箱集成于泵體上，可有效減小動(dòng)力單元體積，且集成式安裝可避免管路連接泄露，提高設(shè)備的安全性及穩(wěn)定性。
[0006]所述的泵體下端設(shè)有油缸舉升油口接頭、油缸回拉油口接頭，上述接頭位置相鄰；本發(fā)明通過將油缸舉升油口接頭、油缸回拉油口接頭設(shè)于泵體同一側(cè)且位置相鄰，可便于舉升油缸與之連接，進(jìn)一步減少設(shè)備體積，便于安裝維修操作。
[0007]所述油箱注油口上設(shè)有油箱換氣閥，所述注油口與油箱側(cè)壁形成的傾斜角度α為120-140° ;本發(fā)明通過將注油口設(shè)計(jì)為傾斜角度α為120-140°的傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜的角度可方便工作人員注油，設(shè)計(jì)更人性化；
優(yōu)選地，α的傾斜角度為135°。
[0008]所述的油箱注油口與手動(dòng)換向閥、手動(dòng)泵設(shè)于同一側(cè)；本發(fā)明通過將注油口設(shè)于手動(dòng)換向閥、手動(dòng)泵同一側(cè)，便于工作人員能夠在設(shè)備同一側(cè)實(shí)現(xiàn)注油、手動(dòng)壓泵、手動(dòng)換向等操作(見圖2)。
[0009]所述的油箱為半透明塑料油箱，此半透明塑料為工程塑料，既能夠保證油箱強(qiáng)度又可減輕動(dòng)力單元整體重量，材料的半透明特性，可方便操作人員隨時(shí)觀察油量，避免加油不足或加油過量。
[0010]所述的泵體設(shè)有正/側(cè)面安裝孔和背面設(shè)有安裝孔；本發(fā)明通過在泵體背部設(shè)計(jì)安裝孔，方便于工作人員安裝(見圖3)。
[0011 ] 所述的泵體下端設(shè)有連接片，所述連接片上設(shè)有正/面安裝孔，所述正/側(cè)面安裝孔與背面安裝孔位于同一側(cè)，便于工作人員使用扭力扳手組裝，簡(jiǎn)化安裝方法；
所述的電動(dòng)柱塞泵與泵體可拆分。本發(fā)明通過將電動(dòng)柱塞泵設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，可在電動(dòng)柱塞泵發(fā)生故障或需要更換時(shí)直接從泵體拆除，再安裝新的電動(dòng)柱塞泵，而無需將整個(gè)動(dòng)力單元拆下，進(jìn)一步簡(jiǎn)化操作方法，便于維修。
[0012]所述的油箱與泵體之間設(shè)有密封墊圈；本發(fā)明通過在油箱與泵體增設(shè)密封墊圈，可提高油箱密封箱，保證設(shè)備整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及安全性。
[0013]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.可靠性強(qiáng):本發(fā)明通過集成式設(shè)計(jì)，避免管路連接泄露，而且電動(dòng)柱塞泵和手動(dòng)泵可各自單獨(dú)輸出液壓壓力，提高設(shè)備的可靠性。
[0014]2.重量輕:油箱采用為半透明塑料材料，體積小重量輕；
3.體積小:本發(fā)明通過將電動(dòng)柱塞泵、手動(dòng)泵、手動(dòng)換向閥、油箱集成于泵體上，可有效減小動(dòng)力單元體積，縮小體積占用空間40%-50%。
[0015]4.操作方便:注油口設(shè)于手動(dòng)換向閥、手動(dòng)泵同一側(cè)，便于工作人員能夠在設(shè)備同一側(cè)便可實(shí)現(xiàn)注油、手動(dòng)壓泵、手動(dòng)換向，方便工作人員操作；又由于本發(fā)明在泵體背部及下部分別設(shè)有背面安裝孔及正/側(cè)面安裝孔，可方便安裝人員采用扭力扳手安裝動(dòng)力單元，有效提高安裝效率，簡(jiǎn)化安裝步驟。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明原理圖；
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為背面安裝孔及正/側(cè)面安裝孔結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為電動(dòng)柱塞泵拆卸狀態(tài)下動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1.栗體、11.背面安裝孔、9、12.正/側(cè)面安裝孔、2.手動(dòng)栗、21.手動(dòng)栗出口單向閥、3.電動(dòng)柱塞泵、31.電動(dòng)泵出口單向閥、4.油箱、41.注油口、42.油箱換氣閥、5.手動(dòng)換向閥、6油缸舉升油口接頭、7.油缸回拉油口接頭、8.安全壓力閥、9.回油節(jié)流閥、10.回油止回閥。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍?！跋隆薄ⅰ白蟆?、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0018]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0019]如圖2所示的一種集成式重載卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力單元，油箱4通過螺栓固定于泵體I上端，所述油箱4與泵體I之間設(shè)有密封墊圈，所述油箱4注油口 41上設(shè)有油箱換氣閥42，注油口 41與油箱4側(cè)壁形成的傾斜角度α為135°，所述油箱4為半透明塑料油箱4，栗體I 一?而設(shè)有手動(dòng)栗2、手動(dòng)換向閥5，所述注油口 41與手動(dòng)栗2、手動(dòng)換向閥5設(shè)于同一側(cè)；電子柱塞泵通過螺栓固定于泵體I另一端，電子柱塞泵為軸向泵，其可單獨(dú)拆卸/安裝于泵體I上；所述泵體I背部設(shè)有背面安裝孔11，連接片通過螺栓固定于泵體I底部，所述連接片上設(shè)有正/側(cè)面安裝孔12，所述正/側(cè)面安裝孔12與背面安裝孔11位于同一側(cè)；
所述泵體I下端設(shè)有油缸舉升油口接頭6、油缸回拉油口接頭7，上述接頭位置相鄰