筒型混鐵車傾翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金機(jī)械設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]混鐵車是冶金企業(yè)用來將高爐熔煉出來的鐵水運(yùn)到煉鋼廠或鑄鐵機(jī)以進(jìn)行煉鋼或澆鑄鐵件的專用冶金設(shè)備。它可以短時(shí)間貯存鐵水以協(xié)調(diào)煉鐵與煉鋼生產(chǎn)中臨時(shí)出現(xiàn)的不均衡狀態(tài)，必要時(shí)還可以在罐體中進(jìn)行鐵水的脫硫脫磷工藝?；扈F車主要有筒型混鐵車和魚雷型混鐵車兩大類，筒型混鐵車由于罐體兩端可以開蓋進(jìn)行耐火襯的維修而更受用戶的青睞。而傾翻裝置作為混鐵車罐體傾倒鐵水的的核心部件更是衡量混鐵車優(yōu)劣的重要指標(biāo)。
[0003]以往筒型混鐵車傾動(dòng)裝置通過小鏈輪帶動(dòng)齒形鏈傳動(dòng)，帶動(dòng)罐體端頭所設(shè)的大鏈輪以傾倒鐵水。其小鏈輪座與五級行星減速器殼體共體鑄造而成，小鏈輪軸與減速器齒輪輸出軸共軸，嵌入于五級行星減速器殼體內(nèi)，其安裝時(shí)操作復(fù)雜，而當(dāng)維修拆卸時(shí)，更需將減速器拆解，容易導(dǎo)致粉塵等污染物進(jìn)入減速器內(nèi)部，也容易導(dǎo)致齒輪，軸承等重要零件損壞。其五級行星減速器采用地腳螺栓緊固在臺架上，水平方向沒有調(diào)整量，豎直方向需加墊片調(diào)整，調(diào)整傾翻裝置與罐體中心距時(shí)需將減速器吊裝而添加或減少墊片數(shù)量，只能向高于臺架基準(zhǔn)的一個(gè)方向調(diào)整，且調(diào)整范圍有限。當(dāng)調(diào)整量不能滿足中心距要求時(shí)，需另加托輥調(diào)整。由于空間限制，其螺栓需要自制特殊工具緊固，且螺栓預(yù)緊力無法測試。傾翻裝置與臺架采用剛性連接，減速器傾翻時(shí)臺面振動(dòng)大，有害振動(dòng)導(dǎo)致整車壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:一種筒型混鐵車傾翻裝置，在臺架上一端設(shè)有鏈輪座，該鏈輪座兩側(cè)設(shè)有條形凹槽，固定在臺架鏈輪座兩側(cè)的倒L形導(dǎo)軌與條形凹槽之間為滑動(dòng)配合間隙。設(shè)于鏈輪座下方的條狀凸起與活動(dòng)條板連接。固定條板緊固于臺架上表面。調(diào)整螺栓穿越活動(dòng)條板與固定條板上設(shè)有的螺孔。條狀凸起的前端設(shè)有楔鍵。鏈輪軸通過鎖緊盤與行星減速器連接，該行星減速器的前端頭部固定有懸臂而懸臂座的下部與臺架緊固。懸臂與懸臂座的上端設(shè)有通孔，彈性套，銷軸置于該通孔中。行星減速器的后端與電機(jī)及制動(dòng)器順序連接并固定于臺架上另一端。鏈輪軸上裝有鏈條，該鏈條通過大鏈輪與罐體相連。楔鍵的側(cè)面設(shè)有擋塊。
[0005]采用了上述技術(shù)方案的本發(fā)明筒型混鐵車傾翻裝置有以下特點(diǎn):
[0006]鏈輪軸與減速器輸出軸采用鎖緊盤連接，安裝與拆卸均很方便，維修只需放松鎖緊盤便可拆卸下鏈輪軸。減速器作為一個(gè)整體，無需拆卸，不會(huì)造成減速器內(nèi)部污染以及齒輪，軸承等重要零件的損壞，從而保護(hù)了減速器內(nèi)部零件，減小了維護(hù)工作量。鏈輪軸采用鏈輪座以滑軌形式固定于臺架上，只需旋轉(zhuǎn)螺栓或調(diào)整楔鍵位置便可以從水平方向調(diào)整傾翻裝置與罐體距離從而調(diào)整傾翻裝置與罐體中心距，調(diào)整方便且范圍較大。無需吊裝減速器，且無需特殊工具來緊固螺栓。減速器采用彈性套懸臂固定于臺架上，柔性連接，當(dāng)傾翻工作時(shí)，彈性套可以有效吸附傾動(dòng)時(shí)振動(dòng)，從而減少整車振動(dòng)，提高整車壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明一種筒型混鐵車傾翻裝置的主視圖；
[0008]圖2為圖1的A-A剖視；
[0009]圖3為圖1的左視圖；
[0010]圖中:1.臺架，2.鏈輪座，3.鏈輪軸，4.鎖緊盤，5.懸臂座，6.彈性套，7.銷軸，
8.行星減速器，9.電機(jī)，10.制動(dòng)器，11.楔鍵，12.調(diào)整螺栓，13.擋塊，14.鏈條，15.大鏈輪，16.罐體，17.懸臂，18.活動(dòng)條板，19.固定條板，20.條狀凸起，21.條形凹槽，22.倒L
形導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 鏈輪軸3與行星減速器8通過鎖緊盤4連接，電機(jī)9，制動(dòng)器10通過螺栓緊固于行星減速器8上。行星減速器8殼體自帶懸臂17，通過彈性套6和銷軸7安裝于懸臂座5上。懸臂座5與臺架I通過螺栓緊固。鏈輪座2下方的條狀凸20與活動(dòng)條板18連接，固定條板19緊固于臺架I上表面。調(diào)整螺栓12穿越活動(dòng)條板18與固定條板19上設(shè)有的螺孔。條狀凸起20的前端設(shè)有楔鍵11。鏈輪座2兩側(cè)設(shè)有條形凹槽21，臺架I上鏈輪座2兩側(cè)設(shè)有倒L形導(dǎo)軌22，組成一組滑道。如圖1所示。
[0012]當(dāng)電機(jī)9接電時(shí)，通過行星減速器8將動(dòng)力傳遞于鏈輪軸2，鏈輪軸2與固定于罐體16、大鏈輪15通過鏈條14傳動(dòng)，從而帶動(dòng)罐體16傾翻。
[0013]當(dāng)鏈輪軸3損壞需要更換維修時(shí)只需將鎖緊盤4放松，即可將鏈輪軸3與行星減速器8分離，無需對行星減速器8進(jìn)行拆解。
[0014]當(dāng)調(diào)整傾翻裝置與罐體16中心距L時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓12及推動(dòng)楔鍵11，以推動(dòng)鏈輪座2前進(jìn)或后退來調(diào)整W值，以達(dá)到調(diào)整L值的目的。當(dāng)鏈輪座2移動(dòng)時(shí)，行星減速器8與之相應(yīng)移動(dòng)，其移動(dòng)量通過懸臂傳遞給彈性套6，通過彈性套6彈性形變進(jìn)行補(bǔ)償。當(dāng)調(diào)整好位置后，在楔鍵11端頭和調(diào)整螺栓12頭下方焊以擋塊13固定。
[0015]行星減速器8與臺架I通過彈性套6柔性連接。當(dāng)傾動(dòng)開始時(shí)，電機(jī)9帶動(dòng)行星減速器8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈性套6可以有效減少其振動(dòng)。從而起到隔振作用，增大整車使用壽命。
[0016]本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)和效果是:
[0017]1.鏈輪軸3與行星減速器8分體設(shè)計(jì)，維修只需放松鎖緊盤4便可拆卸下鏈輪軸
3。操作簡便。不會(huì)造成行星減速器8內(nèi)部污染以及齒輪，軸承等重要零件的損壞。
[0018]2.鏈輪座2與臺架I之間設(shè)計(jì)成滑道結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)整螺栓12與楔鍵11配合在水平方向調(diào)整大鏈輪15與罐體16中心距，調(diào)整量大，且調(diào)整方便。無需吊裝行星減速器8，且無需特殊工具來緊固螺栓。
[0019]3.行星減速器8采用彈性套6連接后緊固于臺架I上，當(dāng)傾翻工作時(shí)，彈性套6可以有效的減小振動(dòng)，從而提高整車工作壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種筒型混鐵車傾翻裝置，在臺架(I)上一端設(shè)有鏈輪座(2)，該鏈輪座(2)兩側(cè)設(shè)有條形凹槽(21)，固定在所述臺架(I)上鏈輪座(2)兩側(cè)的倒L形導(dǎo)軌(22)與所述條形凹槽(21)之間為滑動(dòng)配合間隙；設(shè)于所述鏈輪座(2)下方的條狀凸起(20)與活動(dòng)條板(18)連接，固定條板(19)緊固于所述臺架(I)上表面，調(diào)整螺栓(12)穿越所述活動(dòng)條板(18)與固定條板(19)上設(shè)有的螺孔，所述條狀凸起(20)的前端設(shè)有楔鍵(11);鏈輪軸(3)通過鎖緊盤(4)與行星減速器(8)連接，該行星減速器(8)的前端頭部固定有懸臂(17)而懸臂座(5)的下部與所述臺架(I)緊固，所述懸臂(17)與懸臂座(5)的上端設(shè)有通孔，彈性套(6)，銷軸(7)置于該通孔中；所述行星減速器(8)的后端與電機(jī)(9)及制動(dòng)器(10)順序連接并固定于所述臺架(I)上另一端側(cè)；所述鏈輪軸(3)上裝有鏈條(14)，該鏈條(14)通過大鏈輪(15)與罐體(16)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒型混鐵車傾翻裝置，其特征在于:所述的楔鍵(11)的側(cè)面設(shè)有擋塊(13)。
【專利摘要】一種筒型混鐵車傾翻裝置，在臺架上一端設(shè)有鏈輪座，該鏈輪座兩側(cè)設(shè)有條形凹槽，固定在臺架的倒L形導(dǎo)軌與之形成滑動(dòng)配合間隙。調(diào)整螺栓穿越活動(dòng)條板與固定條板上設(shè)有的螺孔。條狀凸起的前端設(shè)有楔鍵。鏈輪軸通過鎖緊盤與行星減速器連接，行星減速器的前端固定有懸臂而懸臂座的下部與臺架緊固。懸臂與懸臂座上端設(shè)有銷軸與彈性套。行星減速器、電機(jī)及制動(dòng)器順序連接并固定于臺架上另一端。鏈輪軸上裝有鏈條通過大鏈輪與罐體相連。楔鍵的側(cè)面設(shè)有擋塊。因其鏈輪軸與減速器采用鎖緊盤連接，拆卸方便。鏈輪軸采用鏈輪座以滑軌形式固定于臺架上，易于調(diào)整傾動(dòng)裝置與罐體中心距。減速器采用彈性套懸臂固定于臺架上，可減小傾動(dòng)時(shí)振動(dòng)，從而減少整車振動(dòng)。
【IPC分類】B22D41/12, B22D41/06
【公開號】CN105014058
【申請?zhí)枴緾N201510489296
【發(fā)明人】董英萃, 尹世剛, 李新巍, 李莉, 賈麗甫, 張揚(yáng)
【申請人】大連華銳重工焦?fàn)t車輛設(shè)備有限公司, 大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月11日