交叉孔相貫線位置、深孔折彎位置微小金屬毛刺去除器械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種去毛刺的器械，具體是交叉孔相貫線位置、深孔折彎位置微 小金屬毛刺去除器械。
【背景技術(shù)】
[0002] 在開(kāi)發(fā)差速器殼體使用車(chē)銑復(fù)合中心進(jìn)行差速器殼體的行星孔-行星軸銷(xiāo)孔的 鉆鉸加工過(guò)程中，Φ 17 (+0. 068/+0. 038)的行星孔、Φ5 (+0. 012/0)的行星軸銷(xiāo)孔相交形 成的相貫線位置，出現(xiàn)了肉眼不可辨別的微小金屬毛刺，如圖1所示。這種毛刺特別小，小 到肉眼無(wú)法觀測(cè)到，手指伸進(jìn)Φ 17孔內(nèi)也無(wú)法感知到毛刺的存在。
[0003] 該差速器殼體的材質(zhì)為QT500-7。球鐵這種材質(zhì)，既有鑄鐵易成型、好加工的特 點(diǎn)，又有了鋼材質(zhì)的高強(qiáng)度、高韌性的特點(diǎn)，綜合機(jī)械性能優(yōu)異，適合于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的受力結(jié) 構(gòu)件(但是球鐵同時(shí)又繼承了鑄鐵和鋼的缺點(diǎn)）。Φ17 (+0.068/+0. 038)的行星孔、Φ5 (+0. 012/0)的行星軸銷(xiāo)孔，由于孔公差帶很小，為了保證孔徑在公差帶內(nèi)（要求做到孔公差 帶中值)，就需要使用鉸刀進(jìn)行鉸孔，保證孔徑尺寸。但是在鉸孔過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)非常令 人頭疼的問(wèn)題：
[0004] a.當(dāng)先鉸Φ17 (+0· 068/+0. 038)孔、再鉸Φ5 (+0· 012/0)的時(shí)候，毛刺會(huì)翻進(jìn) Φ5孔內(nèi)；
[0005] b.當(dāng)先鉸Φ5 (+0· 012/0)孔、再鉸Φ17 (+0· 068/+0. 038)孔的時(shí)候，毛刺會(huì)翻進(jìn) Φ 17 (+0.068/+0. 038)孔。
[0006] 由于Φ5 (+0. 012/0)孔較深，且孔公差帶很小，計(jì)量型檢具測(cè)頭無(wú)法進(jìn)入孔內(nèi)檢 查，只能使用通止規(guī)進(jìn)行全接觸測(cè)量；使用氣動(dòng)量?jī)x檢測(cè)孔徑是合格的，但是使用全形接觸 塞規(guī)檢測(cè)，塞規(guī)通端在接觸到相貫線部位的毛刺，塞規(guī)就無(wú)法通過(guò)了。
[0007] 而且這種非常微小的金屬毛刺，在差速器裝配過(guò)程中，壓入行星軸銷(xiāo)的時(shí)候，雖然 能夠順利裝配，但是毛刺會(huì)卡在行星軸、行星軸銷(xiāo)之間的縫隙里面，隨著變速箱使用過(guò)程 中的震動(dòng)會(huì)掉落進(jìn)變速箱潤(rùn)滑油中。這些微小金屬碎屑會(huì)隨著變速箱潤(rùn)滑油的流動(dòng)進(jìn)入 到電磁閥、雙離合器模塊等Control Unit機(jī)構(gòu)中，造成變速箱換擋頓挫、失效等潛在風(fēng)險(xiǎn) (Volkswagen的雙離合變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模的電磁液壓控制閥異常問(wèn)題，導(dǎo)致召回40 萬(wàn)臺(tái)變速箱)。
[0008] 為了能夠完全去除這種毛刺，只好人工用鉸刀進(jìn)行手動(dòng)鉸孔。手工鉸孔還是存在 著上述問(wèn)題：鉸Φ17孔，毛刺翻進(jìn)Φ5孔里面；鉸Φ5孔，毛刺翻進(jìn)Φ17孔里面。于是乎， 操作工只好先手工鉸Φ 17孔，再鉸Φ 5孔，一遍又一遍.......直到塞規(guī)通端能夠順利通 過(guò)，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。但是，Φ 5 (+0.012/0)孔較深，孔公差帶只有0.012_，不熟練的操作工在手 工鉸孔的時(shí)候，如果用力方向沒(méi)把握好或者力道過(guò)大--孔被鉸大了 ！這時(shí)候就沒(méi)有搶 救的余地，只能報(bào)廢了。量產(chǎn)該零件的時(shí)候，非常頭疼毛刺的事情。
[0009] 于是，就進(jìn)嘗試了各種方法：
[0010] 1.反勾倒角刀，如圖2所示，這種刀具去毛刺，效率比較高，簡(jiǎn)單粗暴有效。但是刀 刃在刀體進(jìn)給過(guò)程中會(huì)劃傷內(nèi)孔表面，適得其反。
[0011] 2.金剛挫，熟練的技師使用金剛挫，從Φ17孔位置將金剛銼的銼頭伸進(jìn)Φ5孔的 相貫線頂端，輕輕撓動(dòng)銼刀，也能夠基本去除毛刺，這種辦法需要技師具有很好的眼力、手 指靈活性，僅適合于手工樣件生產(chǎn)，不適合大批量生產(chǎn)，對(duì)人員素質(zhì)水平要求非常高。
[0012] 3.細(xì)銅絲線法，將4平的銅導(dǎo)線（每根4平的銅導(dǎo)線由數(shù)十根細(xì)小銅絲纏繞而成 的那種銅導(dǎo)線)外絕緣皮剝掉，三根一股搓成一根麻花狀的線束。然后將線束浸泡在煤油里 面，從Φ 17孔位置傳入，從Φ 5孔位置拉出（如圖3所示)，能夠?qū)⑾嘭灳€位置的細(xì)小毛刺去 除干凈。
[0013] 這種去除毛刺的方法，銅線束的構(gòu)成銅絲是一根一根獨(dú)立存在的，纏繞在一起的 時(shí)候，整個(gè)線束外表面形成了"麻花狀"的花紋，當(dāng)銅質(zhì)線束在煤油作為潤(rùn)滑介質(zhì)的時(shí)候，銅 線束穿過(guò)相貫線位置，這些花紋就起到了類(lèi)似于金剛銼表面細(xì)小磨粒的作用，將微小金屬 毛刺去除，金屬碎屑粘附在銅質(zhì)線束表面，后由線束帶出；但是使用單一銅質(zhì)線束的材料， 不能回避銅的一個(gè)重要物理特性--高延展率。當(dāng)銅線束拉進(jìn)拉出Φ5孔超過(guò)10次之 后，銅線束已經(jīng)發(fā)生擠壓變形，去毛刺效果就很不明顯了。如果將銅線束纏繞的過(guò)粗，需要 很大力氣將銅線束從Φ5孔拉出來(lái)，反而會(huì)劃傷內(nèi)孔。而且銅的價(jià)格非常昂貴，僅僅將銅 線束用來(lái)做去毛刺的器械，顯得大材小用。同時(shí)，使用煤油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，煤油具有很強(qiáng)的 "碳"吸附能力，球墨鑄鐵的球狀石墨會(huì)"游離"析出到煤油中，污染零件表面，造成零件清潔 度超標(biāo)。
[0014] 4.尼龍繩法，尼龍繩纏繞之后的線束，表面"麻花狀"的花紋狀結(jié)構(gòu)起到與銅線束 相同的作用，使用機(jī)床的乳化油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，確實(shí)能夠去除毛刺，避免劃傷零件內(nèi)孔。但 是，尼龍繩畢竟紡織材料，紡織品的密度(緊實(shí)度)很低，將尼龍繩穿進(jìn)Φ 5孔的時(shí)候，用力拉 尼龍繩，尼龍繩受力被拉長(zhǎng)，結(jié)果尼龍繩"變細(xì)"了，尼龍繩與相貫線位置的接觸面變成了單 邊接觸，只能去除部分毛刺，達(dá)不到去除效果。如果將尼龍繩的匝數(shù)增加，尼龍繩加粗了，但 是穿線的時(shí)候，很難穿進(jìn)去，同樣達(dá)不到效果。
[0015] 5.銅+尼龍混紡的尼龍繩，將細(xì)銅絲和尼龍混紡在一起，汲取兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，作 為去毛刺的器械，去除微小毛刺效果優(yōu)異。既避免了尼龍變形，又能精準(zhǔn)的去除微小毛刺。
[0016] 但是，混紡的線束，在穿線后，將線束從Φ5孔拉出來(lái)的時(shí)候，銅絲拉出來(lái)了，尼龍 繩還在相貫線位置聚集在一起，根本原因是銅-尼龍的摩擦系數(shù)不一樣，附著力也不一樣。 嘗試過(guò)將銅、尼龍用樹(shù)脂膠(具有一定腐蝕性）粘合在一起，但是樹(shù)脂膠還是會(huì)掛在零件孔 內(nèi)壁上，造成零件清潔度超標(biāo)，存在引起變速箱總成失效的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017] 本實(shí)用新型為了能夠?qū)⒔徊婵紫嘭灳€位置微小金屬毛刺去除干凈，特提出交叉孔 相貫線位置、深孔折彎位置微小金屬毛刺去除器械。
[0018] 為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，交叉孔相貫線位置、深孔折彎位置微小金屬毛刺 去除器械，包括引導(dǎo)繩，其特征在于：引導(dǎo)繩后連接有銅絲包芯紗線束，銅絲包芯紗線束里 面填充有氣囊，氣囊內(nèi)部填充有氣體。
[0019] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：氣囊內(nèi)部填充的氣體是空氣或者氮?dú)狻?br>[0020] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：氣囊是一個(gè)梭子形的。
[0021] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：氣囊表面噴涂PU材質(zhì)涂層，提升氣囊與混紡線束的摩擦 力。
[0022] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：梭子形的氣囊內(nèi)再設(shè)有液囊，液囊中填充液壓油。
[0023] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：液囊為丁腈橡膠制成，使用牌號(hào)NBR1704 丁腈橡膠。
[0024] 對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：用引導(dǎo)繩將銅絲包芯紗線束及其內(nèi)的氣囊間隔串聯(lián)為一 串。
[0025] 有益效果：
[0026] 本實(shí)用新型當(dāng)銅絲包芯紗線束帶氣囊進(jìn)入Φ5孔內(nèi)后，用力往外拉引導(dǎo)繩，此時(shí) 銅絲包芯紗線束會(huì)發(fā)生變形，銅絲包芯紗線束一端會(huì)由于Φ5孔口的阻力增大變細(xì)，氣囊 此時(shí)會(huì)"卡"在孔口處，氣囊一端受到孔口的壓迫產(chǎn)生彈性變形。此時(shí)氣囊內(nèi)的空氣被壓縮， 隨著空氣體積的不斷減小，氣囊內(nèi)空氣對(duì)銅絲包芯紗線束外皮的壓力就越大。這個(gè)時(shí)候氣 囊內(nèi)的空氣就像是無(wú)數(shù)雙非常細(xì)小精巧的手，用力擠壓著線束外皮與相貫線毛刺接觸的位 置，隨著不斷向外拉動(dòng)銅絲包芯紗線束，銅絲包芯紗線束外表面凹凸不平就與毛刺發(fā)生壓 力摩擦，最終將相貫線位置的毛刺磨損干凈。
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