Mim燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬注射成型技術(shù)中燒結(jié)工序中的輔助設(shè)備結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)，尤其是MM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]金屬粉末注射成形技術(shù)(Metal Powder Inject1n Molding，簡稱MIM)基本工藝過程是:首先將固體粉末與有機(jī)粘結(jié)劑均勻混練，經(jīng)制粒后在加熱塑化狀態(tài)下用注射成形機(jī)注入模腔內(nèi)固化成形，然后用化學(xué)或熱分解的方法將成形坯中的粘結(jié)劑脫除，最后經(jīng)燒結(jié)致密化得到最終產(chǎn)品。與傳統(tǒng)工藝相比，MM技術(shù)具有精度高、組織均勻、性能優(yōu)異、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電子信息工程、生物醫(yī)療器械、辦公設(shè)備、汽車、機(jī)械、五金、體育器械、鐘表業(yè)、兵器及航空航天等工業(yè)領(lǐng)域。
[0003]MM技術(shù)的工藝流程通常是:混煉一注射成形一脫脂一燒結(jié)一后處理。燒結(jié)工序產(chǎn)品需擺在石墨板上，再將石墨板放入燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)。產(chǎn)品在石墨板上是按前期設(shè)計(jì)確定的方法進(jìn)行排列擺放的，并在燒結(jié)爐外的排列室內(nèi)的工作臺上完成排列，然后，將排滿產(chǎn)品的石墨板轉(zhuǎn)移到燒結(jié)爐前，期間要求產(chǎn)品不移位、不跌落，這一過程十分重要，因此也比較困難。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，石墨板的轉(zhuǎn)送過程中，石墨板因摩擦阻力較大，會造成產(chǎn)品移位或跌落，或?qū)κ逶斐赡p，時間長會將石墨板兩端磨薄，使石墨板壽命縮短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，改善石墨板轉(zhuǎn)運(yùn)的工作狀況，有效保護(hù)石墨板減輕摩擦損傷。
[0006]本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):包括車體、立廂、車門、滾動軸承和車輪；車體內(nèi)有箱型安放空間的立廂，車體有一側(cè)壁上安裝一車門，該一車門關(guān)閉時立廂為封閉空腔，車體底部安裝車輪，在車體內(nèi)的立廂的相對二側(cè)壁上的相同高度上分別安裝滾動軸承，滾動軸承中軸平行于車門開口所在平面。
[0007]尤其是，至少三個車輪同向安裝在車體底部，而且，車門安裝在車體的后壁或側(cè)壁上。
[0008]尤其是，滾動軸承均勻安裝。
[0009]尤其是，在同一層和同一側(cè)相鄰的二滾動軸承之間安裝一支撐臂。
[0010]尤其是，在同一層滾動軸承所在平面上，在車門內(nèi)側(cè)壁或與車門相對的內(nèi)側(cè)壁上安裝支撐臂。
[0011]尤其是，在滾動軸承上側(cè)水平安置托盤。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果:石墨板與周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁的滾動軸承之間依靠滾動摩擦相互移動，改善石墨板轉(zhuǎn)運(yùn)的工作狀況，摩擦力顯著減小，滑動平穩(wěn)，省力、平順、穩(wěn)定而安全，降低勞動強(qiáng)度，產(chǎn)品不易移位和跌落，有效保護(hù)石墨板，不會對石墨板造成嚴(yán)重的磨損，石墨板避免滑落。易于制造，使用方便，提高工效，節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2中車體內(nèi)壁滾動軸承安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3中車體內(nèi)壁石墨板支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記包括:
[0017]車體1、立廂2、車門3、滾動軸承4、車輪5、支撐臂6、托盤7、石墨板8。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型原理在于，排列安置和承載產(chǎn)品后的石墨板自重增大，反而方便在滾動摩擦下輕松移動。
[0019]本實(shí)用新型包括:車體1、立廂2、車門3、滾動軸承4和車輪5。
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]實(shí)施例1:如附圖1所示，車體I內(nèi)有箱型安放空間的立廂2，車體I有一側(cè)壁上安裝一車門3，該一車門3關(guān)閉時立廂2為封閉空腔，車體I底部安裝車輪5，在車體I內(nèi)的立廂2的相對二側(cè)壁上的相同高度上分別安裝滾動軸承4，滾動軸承4中軸平行于車門3開口所在平面。
[0022]前述中，至少三個車輪5同向安裝在車體I底部，而且，車門3安裝在車體I的后壁或側(cè)壁上。
[0023]前述中，滾動軸承4均勻安裝。
[0024]實(shí)施例2:如附圖2所示，在同一層和同一側(cè)相鄰的二滾動軸承4之間安裝一支撐臂6。
[0025]前述中，在同一層滾動軸承4所在平面上，在車門3內(nèi)側(cè)壁或與車門3相對的內(nèi)側(cè)壁上安裝支撐臂6。該支撐臂6以均勻增強(qiáng)石墨板8中部邊緣的支撐強(qiáng)度。
[0026]實(shí)施例3:如附圖3所示，在滾動軸承4上側(cè)水平安置托盤7。托盤7上側(cè)平置石墨板8，這樣，不但可以保護(hù)石墨板8結(jié)構(gòu)提升承載重量，還可以最大限度減少石墨板8邊緣和底面磨損。
[0027]本實(shí)用新型中，車體I中立廂2內(nèi)壁二側(cè)上的滾動軸承4滾動支撐石墨板8，石墨板8推入或移出車體I內(nèi)的立廂2的過程中，石墨板8與滾動軸承4之間依靠滾動摩擦相互移動，摩擦力顯著減小，滑動平穩(wěn)，產(chǎn)品不易移位和跌落，省力、平順、穩(wěn)定而安全，不會對石墨板8造成嚴(yán)重的磨損。車體I后部封閉，前部開口安裝車門3，這樣石墨板8放入后，避免滑落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，包括車體(1)、立廂(2)、車門(3)、滾動軸承(4)和車輪(5);其特征在于，車體(I)內(nèi)有箱型安放空間的立廂(2)，車體(I)有一側(cè)壁上安裝一車門(3)，該一車門(3)關(guān)閉時立廂(2)為封閉空腔，車體(I)底部安裝車輪(5)，在車體(I)內(nèi)的立廂(2)的相對二側(cè)壁上的相同高度上分別安裝滾動軸承(4)，滾動軸承(4)中軸平行于車門⑶開口所在平面。
2.如權(quán)利要求1所述的MM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，其特征在于，至少三個車輪(5)同向安裝在車體(I)底部，而且，車門(3)安裝在車體(I)的后壁或側(cè)壁上。
3.如權(quán)利要求1所述的MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，其特征在于，滾動軸承(4)均勻安裝。
4.如權(quán)利要求1所述的MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，其特征在于，在同一層和同一側(cè)相鄰的二滾動軸承(4)之間安裝一支撐臂(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，其特征在于，在同一層滾動軸承(4)所在平面上，在車門(3)內(nèi)側(cè)壁或與車門(3)相對的內(nèi)側(cè)壁上安裝支撐臂(6)。
6.如權(quán)利要求1所述的M頂燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車，其特征在于，在滾動軸承(4)上側(cè)水平安置托盤(7)。
【專利摘要】MIM燒結(jié)工序石墨板周轉(zhuǎn)車,車體(1)內(nèi)有箱型安放空間的立廂(2)，車體(1)有一側(cè)壁上安裝一車門(3)，該一車門(3)關(guān)閉時立廂(2)為封閉空腔，車體(1)底部安裝車輪(5)，在車體(1)內(nèi)的立廂(2)的相對二側(cè)壁上的相同高度上分別安裝滾動軸承(4)，滾動軸承(4)中軸平行于車門(3)開口所在平面。石墨板與周轉(zhuǎn)車內(nèi)壁的滾動軸承之間依靠滾動摩擦相互移動，改善石墨板轉(zhuǎn)運(yùn)的工作狀況，摩擦力顯著減小，滑動平穩(wěn)，省力、平順、穩(wěn)定而安全，降低勞動強(qiáng)度，產(chǎn)品不易移位和跌落，有效保護(hù)石墨板，不會對石墨板造成嚴(yán)重的磨損，石墨板避免滑落。易于制造，使用方便，提高工效，節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時間。
【IPC分類】B22F3-10, B22F3-22
【公開號】CN204449304
【申請?zhí)枴緾N201520121866
【發(fā)明人】何建久, 孟坤全, 祁新亮
【申請人】昆山安泰美科金屬材料有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月2日