發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)底缸體模具，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車中最重要的零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，進(jìn)而影響到汽車整體質(zhì)量，因此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制造加工長(zhǎng)期以來(lái)一直受到國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基礎(chǔ)零件。缸體的作用是支承和保證活塞、連桿、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)的準(zhǔn)確位置，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣、冷卻和潤(rùn)滑，提供各種輔助系統(tǒng)、部件及發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體主要采用金屬材料構(gòu)成，而其方法則是采用壓鑄的生產(chǎn)方法，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在壓鑄時(shí)為了避免缸體成型時(shí)產(chǎn)生氣泡，通常會(huì)在模具內(nèi)設(shè)置排氣包，將模具內(nèi)部的氣體排出，但是單純的設(shè)計(jì)排氣包排氣效果不理想，影響成品的精密度。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用效果好的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)，包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的排氣包，每個(gè)排氣包上設(shè)有至少兩個(gè)吸氣頭，最末端的排氣包的最外側(cè)的吸氣頭直接通過(guò)排氣管道A與真空抽氣排氣塊連接，其余的吸氣頭彼此相連，并通過(guò)排氣管道B與真空抽氣排氣塊連接。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0007]所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)還設(shè)有備用排氣包。
[0008]所述排氣管道A和排氣管道B的寬度為5-10毫米。
[0009 ]所述排氣包的外表面噴涂有有機(jī)娃耐熱漆層。
[0010]所述備用排氣包的外表面也噴涂有有機(jī)硅耐熱漆層。
[0011 ]由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，增加了真空抽氣排氣塊，更能有效的排除模具內(nèi)部多余的空氣，使產(chǎn)品精密度高，成型效果好，使用強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。
[0013]2、本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，增加了備用的排氣包，若其中使用的排氣包損壞可以換用備用排氣包，可以提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置位置示意圖。
[0016]以上附圖中:1、排氣包，2、排氣管道A，3、真空抽氣排氣塊，4、吸氣頭，5、排氣管道B，6、備用排氣包，7、有機(jī)娃耐熱漆層。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0018]實(shí)施例一:
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)，包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的排氣包I，每個(gè)排氣包I上設(shè)有至少兩個(gè)吸氣頭4，最末端的排氣包I的最外側(cè)的吸氣頭直接通過(guò)排氣管道A2與真空抽氣排氣塊3連接，其余的吸氣頭4彼此相連，并通過(guò)排氣管道B5與真空抽氣排氣塊連接3，所述排氣管道A和排氣管道B的寬度為5-10毫米。
[0020]優(yōu)選的，作為一可實(shí)施例，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)還設(shè)有備用排氣包6。若其中使用的排氣包I損壞可以換用備用排氣包6，可以提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0021 ]優(yōu)選的，作為另一可實(shí)施例，排氣包I和備用排氣包6的外表面噴涂有有機(jī)娃耐熱漆層7，有機(jī)硅耐熱漆層7的設(shè)置有利于增強(qiáng)排氣包的耐熱性能，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0022]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)，其特征在于:包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的排氣包(I)，每個(gè)排氣包(I)上設(shè)有至少兩個(gè)吸氣頭(4)，最末端的排氣包(I)的最外側(cè)的吸氣頭直接通過(guò)排氣管道A(2)與真空抽氣排氣塊(3)連接，其余的吸氣頭(4)彼此相連，并通過(guò)排氣管道B(5)與真空抽氣排氣塊(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)還設(shè)有備用排氣包(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，其特征在于:所述排氣管道A(2)和排氣管道B(5)的寬度為5-10毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，其特征在于:所述排氣包(I)的外表面噴涂有有機(jī)硅耐熱漆層(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，其特征在于:所述備用排氣包(6)的外表面也噴涂有有機(jī)硅耐熱漆層(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)底缸體模具，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)，包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的排氣包，每個(gè)排氣包上設(shè)有至少兩個(gè)吸氣頭，最末端的排氣包的最外側(cè)的吸氣頭直接通過(guò)排氣管道A與真空抽氣排氣塊連接，其余的吸氣頭彼此相連，并通過(guò)排氣管道B與真空抽氣排氣塊連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的排氣裝置能有效的排除模具內(nèi)部多余的空氣，使產(chǎn)品精密度高，成型效果好，使用強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B22D17/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205324686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520975497
【發(fā)明人】顧宏偉
【申請(qǐng)人】蘇州市永佳精密模具廠
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日