一種管型汽車零件壓鑄模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種管型汽車零件壓鑄模，屬于模具設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]模具:工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。壓鑄模具是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法，一種在專用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。在壓鑄汽車管型零件時，壓鑄模利用熔融的金屬灌入型腔內(nèi)，經(jīng)過冷卻即可成型，因為熔融的金屬溫度很高，而零件的成型卻需要經(jīng)過冷卻，如此的冷熱交替會使壓鑄模產(chǎn)生熱疲勞，從而導(dǎo)致裂紋的出現(xiàn)，導(dǎo)致壓鑄模報廢，同時壓鑄模在脫模時不是非常容易，經(jīng)常粘住，但是如果用力過猛易導(dǎo)致零件變形，所以需要一種管型汽車零件壓鑄模來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種管型汽車零件壓鑄模，通過添加加熱管以及脫模劑腔以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種管型汽車零件壓鑄模，包括澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)，所述澆注系統(tǒng)包括下模、上模、孔芯、液壓缸、活塞桿、橡膠推頭、脫模劑腔、進(jìn)劑管、抽芯裝置、型腔、分澆道、澆注口以及主澆道，所述型腔由上模下模合圍而成，所述型腔中還設(shè)置有孔芯，所述孔芯左側(cè)位置安裝有抽芯裝置，所述上模頂端設(shè)置有澆注口，所述澆注口設(shè)置有兩個，兩個所述澆注口下方連接有主澆道，所述主澆道下方連接有分澆道，所述分澆道與型腔連通，所述下模內(nèi)設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸左側(cè)安裝有活塞桿，所述活塞桿底部位置安裝有橡膠推頭，所述橡膠推頭位于脫模劑腔內(nèi)，所述脫模劑腔上方安裝有進(jìn)劑管，所述進(jìn)劑管與型腔連接，所述冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)水口、冷卻水管路、出水口以及保溫水箱，所述進(jìn)水口位于上模左側(cè)位置，所述進(jìn)水口與冷卻水管路連通，所述冷卻水管路設(shè)置為“回”字型，所述冷卻水管路在上模和下模內(nèi)各設(shè)置一半，所述出水口設(shè)置在下模底部，所述出水口一端與冷卻水管路連通另一端與保溫水箱連接，所述預(yù)熱系統(tǒng)由預(yù)熱孔道與加熱管組成，所述預(yù)熱孔道設(shè)置有四個，四個所述預(yù)熱孔道內(nèi)安裝有加熱管，兩個所述預(yù)熱孔道位于上模，兩個所述預(yù)熱孔道位于下模。
[0005]進(jìn)一步地，所述澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)為三個獨(dú)立的系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步地，所述進(jìn)劑管上安裝有霧化噴嘴。
[0007]進(jìn)一步地，所述預(yù)熱孔道外設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，所述澆注口設(shè)置為漏斗狀。
[0009]本實用新型的有益效果:一種管型汽車零件壓鑄模，脫模劑腔的設(shè)置，能對型腔噴灑脫模劑，在脫模過程中不易使零件變形;加熱管和預(yù)熱孔道的設(shè)置能有效的對壓鑄模進(jìn)行預(yù)熱處理，避免壓鑄模熱疲勞裂紋的產(chǎn)生，延長壓鑄模的使用壽命，保溫水箱的設(shè)置能回收冷卻水用于其他設(shè)備上，避免浪費(fèi)。本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性尚O
【附圖說明】
[0010]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0011]圖1為本實用新型一種管型汽車零件壓鑄模的澆注系統(tǒng)圖；
[0012]圖2為本實用新型一種管型汽車零件壓鑄模的冷卻系統(tǒng)圖；
[0013]圖3為本實用新型一種管型汽車零件壓鑄模的預(yù)熱系統(tǒng)圖；
[0014]圖中:1-上模、2-孔芯、3-下模、4-液壓缸、5-活塞桿、6-橡膠推頭、7-脫模劑腔、8-進(jìn)劑管、9-抽芯裝置、10-型腔、11-分澆道、12-澆注口、13-主澆道、14-加熱管、15-預(yù)熱孔道、16-進(jìn)水口、17-冷卻水管路、18-出水口、19-保溫水箱。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖1、圖2以及圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種管型汽車零件壓鑄模，包括澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)包括下模3、上模1、孔芯2、液壓缸4、活塞桿5、橡膠推頭6、脫模劑腔7、進(jìn)劑管8、抽芯裝置9、型腔10、分澆道11、澆注口 12以及主澆道13，型腔10由上模I下模3合圍而成，型腔10中還設(shè)置有孔芯2，孔芯2左側(cè)位置安裝有抽芯裝置9，上模I頂端設(shè)置有澆注口 12，澆注口 12設(shè)置有兩個，兩個澆注口 12下方連接有主澆道13，主澆道13下方連接有分澆道11，分澆道11與型腔10連通，下模3內(nèi)設(shè)置有液壓缸4，液壓缸4左側(cè)安裝有活塞桿5，活塞桿5底部位置安裝有橡膠推頭6，橡膠推頭6位于脫模劑腔7內(nèi)，脫模劑腔7上方安裝有進(jìn)劑管8，脫模劑，7的設(shè)置，能對型腔10噴灑脫模劑，便于最后脫模，在脫模過程中不易使零件變形，進(jìn)劑管8與型腔10連接，冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)水口 16、冷卻水管路17、出水口 18以及保溫水箱19，進(jìn)水口 16位于上模I左側(cè)位置，進(jìn)水口 16與冷卻水管路17連通，冷卻水管路17設(shè)置為“回”字型，冷卻水管路17在上模I和下模3內(nèi)各設(shè)置一半，出水口18設(shè)置在下模3底部，出水口 18—端與冷卻水管路17連通另一端與保溫水箱19連接，預(yù)熱系統(tǒng)由預(yù)熱孔道15與加熱管14組成，預(yù)熱孔道15設(shè)置有四個，四個預(yù)熱孔道15內(nèi)安裝有加熱14管，加熱管14和預(yù)熱孔道15能有效的對壓鑄模進(jìn)行預(yù)熱處理，避免壓鑄模熱疲勞裂紋的產(chǎn)生，延長壓鑄模的使用壽命，兩個預(yù)熱孔道15位于上模，兩個預(yù)熱孔道15位于下模。
[0017]澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)為三個獨(dú)立的系統(tǒng)，進(jìn)劑管8上安裝有霧化噴嘴，預(yù)熱孔道15外設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，澆注口 12設(shè)置為漏斗狀。
[0018]【具體實施方式】:在使用時需要檢查是否有缺陷，如果檢查有缺陷就無法使用了，如果檢查一切正常便能正常使用了，在使用前通過液壓缸4和活塞桿5的作用，將脫模劑腔7內(nèi)的脫模劑利用橡膠推頭6從脫模劑腔7推入進(jìn)劑管8經(jīng)過霧化噴嘴進(jìn)入到型腔10內(nèi)，脫模劑有利于在澆注完成后零件的脫模，脫模劑噴灑后需要進(jìn)行預(yù)熱防止熱疲勞裂紋的產(chǎn)生，預(yù)熱時接通加熱管14，加熱管14散發(fā)熱量，加熱預(yù)熱孔道15內(nèi)的空氣，利用鼓風(fēng)機(jī)使熱空氣在預(yù)熱孔道15內(nèi)流動以便于對壓鑄模進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱完成后澆注，在澆注時將熔融的金屬原料通過澆注口 12進(jìn)入到主澆道13，再從主澆道13進(jìn)入分澆道11，最后進(jìn)入型腔10充滿型腔10與孔芯2之間的空隙，在澆注完成后從進(jìn)水口 16接冷卻水，冷卻水經(jīng)過冷卻水管路17對壓鑄模進(jìn)行降溫，冷卻水經(jīng)過冷卻水管路17最后從出水口 18進(jìn)入到保溫水箱10，冷卻水經(jīng)過冷卻水管路17后溫度升高，保溫水箱19將這些水收集起來，能用于其他需要加熱的設(shè)備上，也能在下一次工作時利用冷卻水管路17對壓鑄模進(jìn)行預(yù)熱，冷卻完成后利用抽芯裝置9抽出孔芯2，取下零件即可。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種管型汽車零件壓鑄模，包括澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于:所述澆注系統(tǒng)包括下模(3)、上模(1)、孔芯(2)、液壓缸(4)、活塞桿(5)、橡膠推頭(6)、脫模劑腔(7)、進(jìn)劑管(8)、抽芯裝置(9)、型腔(10)、分澆道(11)、澆注口(12)以及主澆道(13)，所述型腔(10)由上模(I)下模(3)合圍而成，所述型腔(10)中還設(shè)置有孔芯(2)，所述孔芯(2)左側(cè)位置安裝有抽芯裝置(9)，所述上模(I)頂端設(shè)置有澆注口( 12)，所述澆注口( 12)設(shè)置有兩個，兩個所述澆注口( 12)下方連接有主澆道(13)，所述主澆道(13)下方連接有分澆道(11)，所述分澆道(11)與型腔(10)連通，所述下模(3)內(nèi)設(shè)置有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)左側(cè)安裝有活塞桿(5)，所述活塞桿(5)底部位置安裝有橡膠推頭(6)，所述橡膠推頭(6)位于脫模劑腔(7)內(nèi)，所述脫模劑腔(7)上方安裝有進(jìn)劑管(8)，所述進(jìn)劑管(8)與型腔(10)連接，所述冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)水口(16)、冷卻水管路(17)、出水口(18)以及保溫水箱(19)，所述進(jìn)水口(16)位于上模(I)左側(cè)位置，所述進(jìn)水口(16)與冷卻水管路(17)連通，所述冷卻水管路(17)設(shè)置為“回”字型，所述冷卻水管路(17)在上模(I)和下模(3)內(nèi)各設(shè)置一半，所述出水口(18)設(shè)置在下模(3)底部，所述出水口(18)—端與冷卻水管路(17)連通另一端與保溫水箱(19)連接，所述預(yù)熱系統(tǒng)由預(yù)熱孔道(15)與加熱管(14)組成，所述預(yù)熱孔道(15)設(shè)置有四個，四個所述預(yù)熱孔道(15)內(nèi)安裝有加熱管(14)，兩個所述預(yù)熱孔道(15)位于上模(I)，兩個所述預(yù)熱孔道(15)位于下模(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管型汽車零件壓鑄模，其特征在于:所述澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)為三個獨(dú)立的系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管型汽車零件壓鑄模，其特征在于:所述進(jìn)劑管(8)上安裝有霧化噴嘴。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管型汽車零件壓鑄模，其特征在于:所述預(yù)熱孔道(15)外設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管型汽車零件壓鑄模，其特征在于:所述澆注口(12)設(shè)置為漏斗狀。
【專利摘要】本實用新型提供一種管型汽車零件壓鑄模,包括澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及預(yù)熱系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)包括下模、上模、孔芯、液壓缸、活塞桿、橡膠推頭、脫模劑腔、進(jìn)劑管、抽芯裝置、型腔、分澆道、澆注口以及主澆道，型腔由上模下模合圍而成，上模頂端設(shè)置有澆注口，下模內(nèi)設(shè)置有液壓缸，液壓缸左側(cè)安裝有活塞桿，冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)水口、冷卻水管路、出水口以及保溫水箱，預(yù)熱系統(tǒng)由預(yù)熱孔道與加熱管組成，脫模劑腔的設(shè)置，能對型腔噴灑脫模劑，在脫模過程中不易使零件變形；加熱管和預(yù)熱孔道的設(shè)置能有效的對壓鑄模進(jìn)行預(yù)熱處理，避免壓鑄模熱疲勞裂紋的產(chǎn)生，延長壓鑄模的使用壽命，保溫水箱的設(shè)置能回收冷卻水用于其他設(shè)備上，避免浪費(fèi)。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號】CN205362602
【申請?zhí)枴緾N201520993412
【發(fā)明人】彭芝英
【申請人】重慶市永川區(qū)邦威機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月4日