本發(fā)明涉一種汽車零部件，具體是涉及一種汽車座椅前橫梁左支架。

背景技術(shù)：

汽車座椅橫梁是安裝汽車座椅的重要部件，現(xiàn)有的汽車座椅橫梁多是安裝在支架上，既便于汽車座椅橫梁的安裝，由能夠提高汽車座椅橫梁的安裝效率。然而現(xiàn)有汽車座椅前橫梁的支架存在著牢固強(qiáng)度小、質(zhì)量性能不高、安裝不便的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有汽車座椅前橫梁左支架存在的牢固強(qiáng)度小、質(zhì)量性能不高、安裝不便的問(wèn)題，提供一種安裝簡(jiǎn)便、質(zhì)量性能好、牢固度強(qiáng)度高、安裝效率高的汽車座椅前橫梁左支架。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車座椅前橫梁左支架，包括連接板一、連接板二、加強(qiáng)板和折邊，其特征在于：所述的連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，所述的連接板二與連接板一連接，并在連接板二與連接板一的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的加強(qiáng)板分別設(shè)置在連接板一及連接板二相對(duì)的兩側(cè)，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有線束孔，所述的折邊與連接板一、加強(qiáng)板連接，并在折邊上設(shè)置有卡板一、卡板二，在連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，不僅便于左支架的安裝，也能夠提高左支架安裝后的牢固度，增強(qiáng)汽車座椅前橫梁在左支架上的牢固度，在連接板一及連接板二相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，提高了左支架的整體強(qiáng)度，將折邊與連接板一、加強(qiáng)板連接，并在折邊上設(shè)置有卡板一、卡板二，簡(jiǎn)化了左支架的安裝過(guò)程，提高左支架的安裝效率。所述的加強(qiáng)板與連接板一及加強(qiáng)板與連接板二之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。

所述的折邊與連接板一及折邊與加強(qiáng)板之間均設(shè)置有加強(qiáng)條。

所述的卡板一設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)。

有益效果：本發(fā)明在連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，不僅便于左支架的安裝，也能夠提高左支架安裝后的牢固度，增強(qiáng)汽車座椅前橫梁在左支架上的牢固度，在連接板一及連接板二相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，提高了左支架的整體強(qiáng)度，將折邊與連接板一、加強(qiáng)板連接，并在折邊上設(shè)置有卡板一、卡板二，簡(jiǎn)化了左支架的安裝過(guò)程，提高左支架的安裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的主視圖。

圖3為本發(fā)明的俯視圖。

圖4為本發(fā)明的仰視圖。

圖中：1.連接板一、2.連接板二、3.加強(qiáng)板、4.折邊、5.連接孔、6.定位孔、7.安裝孔、8.加強(qiáng)塊、9.線束孔、10.加強(qiáng)筋、11.加強(qiáng)條、12.卡板一、13.卡板二。

具體實(shí)施方式

如附圖1-4所示：一種汽車座椅前橫梁左支架，包括連接板一1、連接板二2、加強(qiáng)板3和折邊4，其特征在于：所述的連接板一1、連接板二2、加強(qiáng)板3和折邊4設(shè)置為整體沖壓成型結(jié)構(gòu)，降低了左支架的加工難度，提高了左支架的質(zhì)量性能，也能提高汽車座椅前橫梁在左支架上的穩(wěn)定性，所述的連接板一1上設(shè)置有連接孔5、定位孔6、安裝孔7，所述的連接板二2與連接板一1連接，并在連接板二2與連接板一1的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊8，通過(guò)加強(qiáng)塊8提高了連接板一1與連接板二2之間的連接強(qiáng)度，增強(qiáng)左支架的質(zhì)量性能，所述的加強(qiáng)板3分別設(shè)置在連接板一1及連接板二2相對(duì)的兩側(cè)，并在加強(qiáng)板3上設(shè)置有線束孔9，通過(guò)線束孔9避免了汽車線路散亂的情況，提高了汽車線路的整齊性，也能避免線路在支架上因磨損導(dǎo)致的破損等情況，提高了汽車線路的安全性，所述的加強(qiáng)板3與連接板一1及加強(qiáng)板3與連接板二2之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋10，通過(guò)加強(qiáng)筋10提高了加強(qiáng)板3與連接板一1及加強(qiáng)板3與連接板二2之間的連接強(qiáng)度，所述的折邊4與連接板一1、加強(qiáng)板3連接，并在折邊4上設(shè)置有卡板一12、卡板二13，所述的折邊4與連接板一1及折邊4與加強(qiáng)板3之間均設(shè)置有加強(qiáng)條11，通過(guò)加強(qiáng)條11提高了折邊4與連接板一1及折邊4與加強(qiáng)板3之間的連接強(qiáng)度，所述的卡板一12設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，在連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，不僅便于左支架的安裝，也能夠提高左支架安裝后的牢固度，增強(qiáng)汽車座椅前橫梁在左支架上的牢固度，在連接板一1及連接板二2相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板3，提高了左支架的整體強(qiáng)度，將折邊4與連接板一1、加強(qiáng)板3連接，并在折邊4上設(shè)置有卡板一12、卡板二13，簡(jiǎn)化了左支架的安裝過(guò)程，提高左支架的安裝效率。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車座椅前橫梁左支架，包括連接板一、連接板二、加強(qiáng)板和折邊，其特征在于：所述的連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，所述的連接板二與連接板一連接，并在連接板二與連接板一的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的加強(qiáng)板分別設(shè)置在連接板一及連接板二相對(duì)的兩側(cè)，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有線束孔，所述的折邊與連接板一、加強(qiáng)板連接，并在折邊上設(shè)置有卡板一、卡板二。本發(fā)明在連接板一上設(shè)置有連接孔、定位孔、安裝孔，不僅便于左支架的安裝，也能夠提高左支架安裝后的牢固度，增強(qiáng)汽車座椅前橫梁在左支架上的牢固度。

技術(shù)研發(fā)人員：吳衛(wèi)華;奚偉;王志剛;朱建平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖瑞德機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.10
技術(shù)公布日：2017.09.15