一種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，旨在提供一種可有效保證生產(chǎn)連續(xù)性的用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)。它包括至少兩條平行的導(dǎo)軌，安裝于每條導(dǎo)軌上的推送車，以及連接軸；所述推送車包括車架體，安裝于車架體下部、且與導(dǎo)軌接觸配合的軌道輪，三組沿導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體上的推塊，以及設(shè)置于車架體上且位于推塊下部一側(cè)、與推塊該側(cè)接觸的擋塊；所述推塊的轉(zhuǎn)軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸平行，且其靜止時(shí)上端伸出車架體上端；全部推送車一端相鄰的軌道輪的轉(zhuǎn)軸由連接軸固定連接。本實(shí)用新型具有占地面積小，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及連鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]連鑄機(jī)的出坯(方坯)處與熱送輥之間落差較大，設(shè)計(jì)時(shí)采用高架移鋼機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)移方坯，實(shí)現(xiàn)方坯在高熱的情況下轉(zhuǎn)移輸送。高架移鋼機(jī)使用過(guò)程中電氣故障頻繁，極易導(dǎo)致連鑄機(jī)堵坯被迫停澆，嚴(yán)重影響生產(chǎn)順利進(jìn)行，給煉鋼生產(chǎn)帶極大的損失，嚴(yán)重制約了煉鋼產(chǎn)能。為了降低連鑄的生產(chǎn)成本，降低連鑄機(jī)故障停機(jī)率，解決上述生產(chǎn)困難，有必要對(duì)現(xiàn)有的輸送方式進(jìn)行改進(jìn)，以確保高架移鋼機(jī)處于故障及維修狀態(tài)時(shí)不停產(chǎn)，確保生產(chǎn)的連續(xù)性，進(jìn)而提高連鑄的產(chǎn)能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種使用方便，可有效保證生產(chǎn)連續(xù)性的用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，包括至少兩條平行的導(dǎo)軌，安裝于每條導(dǎo)軌上的推送車，以及連接軸;所述推送車包括車架體，安裝于車架體下部、且與導(dǎo)軌接觸配合的軌道輪，三組沿導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體上的推塊，以及設(shè)置于車架體上且位于推塊下部一側(cè)、與推塊該側(cè)接觸的擋塊;所述推塊的轉(zhuǎn)軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸平行，且其靜止時(shí)上端伸出車架體上端;全部推送車一端相鄰的軌道輪的轉(zhuǎn)軸由連接軸固定連接。
[0006]優(yōu)選的是，所述連接軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸焊接或者螺接。
[0007]優(yōu)選的是，所述連接軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸為一體件。
[0008]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌為三條。
[0009]優(yōu)選的是，所述推塊由銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體上。
[0010]優(yōu)選的是，所述軌道輪通過(guò)安裝座安裝于車架體上。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012](I)本實(shí)用新型作為連鑄機(jī)的輔助輸送設(shè)備，當(dāng)高架移鋼機(jī)故障不能工作時(shí)，本實(shí)用新型作為應(yīng)急設(shè)備，將連鑄機(jī)輸出坯輥道上的高溫方坯推攏集中到冷床上，由行車吊運(yùn)至熱送輥道上實(shí)現(xiàn)輸送，確保鑄機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)中斷事故的發(fā)生，有效提高連鑄機(jī)的生產(chǎn)效率和確保產(chǎn)能穩(wěn)定。
[0013](2)本實(shí)用新型具有占地面積小，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型可有效提高連鑄機(jī)的作業(yè)率，增加鋼產(chǎn)量，降低原材料消耗，對(duì)保證連鑄的順利運(yùn)行具有重要意義。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為圖1的右視圖。
[0017]圖中:車架體I，推塊2，銷軸3，安裝座4，軌道輪5，導(dǎo)軌6，擋塊7，連接軸8，方坯10。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]圖1-2所示用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，包括三條平行的導(dǎo)軌6，安裝于每條導(dǎo)軌6上的推送車，以及連接軸8;所述推送車包括車架體I，安裝于車架體I下部、且與導(dǎo)軌6接觸配合的軌道輪5，三組沿導(dǎo)軌6長(zhǎng)度方向等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體I上的推塊2，以及設(shè)置于車架體I上且位于推塊2下部一側(cè)、與推塊2該側(cè)接觸的擋塊7;所述推塊2的轉(zhuǎn)軸與軌道輪5的轉(zhuǎn)軸平行，且其靜止時(shí)上端伸出車架體I上端;全部推送車一端相鄰的軌道輪5的轉(zhuǎn)軸由連接軸8固定連接。
[0020]其中，所述連接軸8與軌道輪5的轉(zhuǎn)軸可采用焊接或者螺接。顯然，所述連接軸8與軌道輪5的轉(zhuǎn)軸也可以制成一體件。所述推塊2優(yōu)選由銷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體I上。所述軌道輪5優(yōu)選通過(guò)安裝座4安裝于車架體I上。
[0021]當(dāng)然，上述實(shí)施例中的導(dǎo)軌6可根據(jù)實(shí)際需要合理的增減。
[0022]使用時(shí)，推送車往推送方向運(yùn)動(dòng)，推塊2與方坯10接觸，并在擋塊7的阻擋下定位，實(shí)現(xiàn)方坯10的輸送。當(dāng)方坯10輸送到位后，推送車返回，在返回到一定位置后，推塊2與方坯10接觸時(shí)，推塊2自動(dòng)翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)避讓，并在避讓完成后依靠自重復(fù)位，當(dāng)推送車回到推送位置后，開始下一輪的推送工作。
[0023]本實(shí)用新型作為連鑄機(jī)的輔助輸送設(shè)備，當(dāng)高架移鋼機(jī)故障不能工作時(shí)，本實(shí)用新型作為應(yīng)急設(shè)備，將連鑄機(jī)輸出坯輥道上的高溫方坯推攏集中到冷床上，由行車吊運(yùn)至熱送輥道上實(shí)現(xiàn)輸送，確保鑄機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)，減少生產(chǎn)中斷事故的發(fā)生，有效提高連鑄機(jī)的生產(chǎn)效率和確保產(chǎn)能穩(wěn)定。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:包括至少兩條平行的導(dǎo)軌，安裝于每條導(dǎo)軌上的推送車，以及連接軸;所述推送車包括車架體，安裝于車架體下部、且與導(dǎo)軌接觸配合的軌道輪，三組沿導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體上的推塊，以及設(shè)置于車架體上且位于推塊下部一側(cè)、與推塊該側(cè)接觸的擋塊;所述推塊的轉(zhuǎn)軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸平行，且其靜止時(shí)上端伸出車架體上端;全部推送車一端相鄰的軌道輪的轉(zhuǎn)軸由連接軸固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:所述連接軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸焊接或者螺接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:所述連接軸與軌道輪的轉(zhuǎn)軸為一體件。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)軌為三條。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:所述推塊由銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架體上。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述用于連鑄方坯輸送的推送機(jī)，其特征在于:所述軌道輪通過(guò)安裝座安裝于車架體上。
【文檔編號(hào)】B22D11/128GK205571371SQ201620301315
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】金安林, 段紅軍, 王翔
【申請(qǐng)人】武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司