本實用新型屬于煅燒設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種工業(yè)爐窯用的燃燒梁，具體涉及一種氣體冷卻的燃燒梁。

背景技術(shù)：

采用梁式石灰窯是石灰生產(chǎn)的新技術(shù)。梁式石灰窯的燃燒梁和下抽吸梁的梁體都設(shè)有冷卻梁體的冷卻通道。為利用余熱和降低能量消耗，上抽吸梁抽出煙氣和下抽吸梁抽出的高溫氣體通過換熱器換熱方法預(yù)熱燃料氣或/助燃空氣后到排放系統(tǒng)排放。但是預(yù)熱燃料氣或/和助燃空氣后排出的氣體仍有100～200℃，排放到大氣，造成能源浪費。燃燒梁和下抽吸梁在工作過程中需要導(dǎo)熱油循環(huán)冷卻梁體，帶走一部分熱量，不僅浪費熱能，還增加了設(shè)備成本和操作費用。

目前低溫余熱回收利用技術(shù)主要有換熱器、水蒸氣循環(huán)動力技術(shù)和卡林納技術(shù)。這些技術(shù)不適合回收燃燒梁導(dǎo)熱油損失的熱量。授權(quán)公告號為CN102338565B的中國發(fā)明專利公開 “一種石灰窯低溫?zé)崮芾玫姆椒ê脱b置”，該專利用石灰窯生產(chǎn)的低溫氣體預(yù)熱工質(zhì)，用冷卻石灰窯燃燒梁和下抽吸梁的循環(huán)導(dǎo)熱油將預(yù)熱后的工質(zhì)加熱汽化，用氣化后的工質(zhì)驅(qū)動活塞式液壓泵為傳動液體加壓，用加壓后的傳動液體驅(qū)動石灰窯的動力設(shè)備。該專利通過工質(zhì)循環(huán)利用冷卻梁體的熱量，把石灰生產(chǎn)中的低溫?zé)崮苻D(zhuǎn)化為蒸汽，使低溫?zé)崮艿玫匠浞掷茫窃搶＠夹g(shù)需要另外設(shè)置能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，同時不能把冷卻梁體的熱能直接用于提高燃燒溫度，不能減少導(dǎo)熱油熱量的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種氣體冷卻的燃燒梁，利用冷卻梁體的空氣做助燃風(fēng)，提高燃料的燃燒溫度和煅燒石灰石的熱效率，降低導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)的溫差，減少梁式窯導(dǎo)熱油部分的熱量損失。

本實用新型的技術(shù)方案是：氣體冷卻的燃燒梁，包括梁體，梁體內(nèi)設(shè)有助燃風(fēng)通道和燃料管路，梁體的下部或/和兩側(cè)設(shè)有燃料燒嘴，燃料管路從助燃風(fēng)通道穿過，燃料管路與燒嘴連接。燃燒梁設(shè)有冷卻風(fēng)箱，冷卻風(fēng)箱包覆在梁體的外部。冷卻風(fēng)箱設(shè)有冷卻風(fēng)入口和助燃風(fēng)出口，冷卻風(fēng)箱設(shè)有助燃風(fēng)出口位于燒嘴處。

冷卻風(fēng)箱與助燃風(fēng)通道之間設(shè)有冷卻風(fēng)連接通口，助燃風(fēng)通道通過冷卻風(fēng)連通口與冷卻風(fēng)箱連接。燃燒梁設(shè)有導(dǎo)熱油流通道，導(dǎo)熱油流通道位于梁體上，冷卻風(fēng)箱位于梁體外部，導(dǎo)熱油流通道與導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)連接。燃燒梁為矩形梁或“T”梁。冷卻風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將風(fēng)箱內(nèi)的冷卻風(fēng)空腔分割成連續(xù)的通道，使得冷卻風(fēng)能均勻冷卻風(fēng)箱的各個部位。冷卻風(fēng)箱內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱翅片。

燃燒梁的助燃風(fēng)可以全部通過冷卻風(fēng)箱后送至燃燒梁噴口附近參與燃燒，也可以部分通過冷卻風(fēng)箱，部分通過梁體內(nèi)部的通道至燒嘴周圍參與燃燒。

本實用新型氣體冷卻的燃燒梁通過設(shè)置冷卻風(fēng)箱，利用冷卻梁體的空氣做助燃風(fēng)助燃燃燒，提高了助燃風(fēng)的溫度，有利于提高低熱值燃料的燃燒溫度和煅燒石灰石的熱效率。冷卻風(fēng)既可以經(jīng)過助燃風(fēng)通道進(jìn)入冷卻風(fēng)箱冷卻，也可以直接經(jīng)冷卻風(fēng)入口進(jìn)入冷卻風(fēng)箱冷卻，提高了操作的靈活性和選擇性。

附圖說明

圖1為本實用新型氣體冷卻的燃燒梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A圖；

圖3為本實用新型另一實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第三種實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1—冷卻風(fēng)入口、2—隔板、3—冷卻風(fēng)箱、4—燒嘴、5—助燃風(fēng)通道、6—燃料管路、7—助燃風(fēng)出口、8—冷卻風(fēng)連通口、9—外殼、10—“T”型頭、11—助燃風(fēng)入口、12—導(dǎo)熱油流通道、13—梁體。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實用新型保護(hù)范圍不限于實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)做出任何改動也屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例1

本實用新型氣體冷卻的燃燒梁如圖1、圖2所示，燃燒梁為矩形梁，包括梁體13、導(dǎo)熱油流通道12和冷卻風(fēng)箱3，冷卻風(fēng)箱包覆在梁體的外部，導(dǎo)熱油流通道位于梁體與冷卻風(fēng)箱之間。梁體內(nèi)設(shè)有助燃風(fēng)通道5和燃料管路6，梁體的下部設(shè)有燃料燒嘴4，燃料管路從助燃風(fēng)通道穿過，燃料管路與燒嘴連接。助燃風(fēng)通道通過助燃風(fēng)入口11與鼓風(fēng)機連接，導(dǎo)熱油流通道與導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)連接。冷卻風(fēng)箱設(shè)有助燃風(fēng)出口7，冷卻風(fēng)箱與助燃風(fēng)通道之間設(shè)有冷卻風(fēng)連通口8，助燃風(fēng)通道通過冷卻風(fēng)連通口與冷卻風(fēng)箱連接，助燃風(fēng)出口位于燒嘴處。冷卻風(fēng)箱3的外殼9為不銹鋼，冷卻風(fēng)箱內(nèi)有隔板2，用于支撐外殼和冷卻風(fēng)導(dǎo)流。

助燃風(fēng)通過冷卻風(fēng)入口1進(jìn)入冷卻風(fēng)箱，助燃風(fēng)一方面冷卻燃燒梁外部風(fēng)箱，減少燃燒梁導(dǎo)熱油與外部高溫環(huán)境的接觸，另一方面通過冷卻風(fēng)箱預(yù)熱助燃風(fēng)。在冷卻風(fēng)箱預(yù)熱后的助燃風(fēng)經(jīng)助燃風(fēng)出口7到燒嘴4助燃燃燒，提高了助燃風(fēng)溫度，有利于提高低熱值燃料的燃燒溫度和煅燒石灰石的熱效率。

實施例2

本實用新型另一種實施方案如圖3所示，燃燒梁為矩形梁，包括梁體13、導(dǎo)熱油流通道12和冷卻風(fēng)箱3，冷卻風(fēng)箱包覆在梁體的外部，導(dǎo)熱油流通道位于梁體與冷卻風(fēng)箱之間。梁體內(nèi)設(shè)有助燃風(fēng)通道5和燃料管路6，梁體的下部設(shè)有燃料燒嘴4，燃料管路從助燃風(fēng)通道穿過，燃料管路與燒嘴連接。冷卻風(fēng)箱設(shè)有冷卻風(fēng)入口1和助燃風(fēng)出口7，助燃風(fēng)出口位于燒嘴處。冷卻風(fēng)箱通過冷卻風(fēng)入口與冷卻風(fēng)機連接，導(dǎo)熱油流通道與導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)連接。

冷卻風(fēng)直接通過助燃風(fēng)入口11進(jìn)入助燃風(fēng)通道，在冷卻風(fēng)箱預(yù)熱后的助燃風(fēng)經(jīng)助燃風(fēng)出口7到燒嘴4助燃燃燒，提高了助燃風(fēng)溫度，有利于提高低熱值燃料的燃燒溫度和煅燒石灰石的熱效率。

實施例3

本實用新型第三種實施方案如圖4所示，燃燒梁為“T”梁，包括梁體13、“T”型頭10、導(dǎo)熱油流通道12和冷卻風(fēng)箱3，冷卻風(fēng)箱包覆在梁體和T”型頭的外部，導(dǎo)熱油流通道位于梁體與冷卻風(fēng)箱之間。梁體內(nèi)設(shè)有助燃風(fēng)通道5和燃料管路6，梁體的兩側(cè)設(shè)有燃料燒嘴4，燃料管路從助燃風(fēng)通道穿過，燃料管路與燒嘴連接。冷卻風(fēng)箱設(shè)有冷卻風(fēng)入口和助燃風(fēng)出口7，助燃風(fēng)出口位于燒嘴處。冷卻風(fēng)箱通過冷卻風(fēng)入口與冷卻風(fēng)機連接，導(dǎo)熱油流通道與導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)連接。本實施例的操作與實施例2相同。