專(zhuān)利名稱(chēng)：聚(亞芳基醚)組合物以及具有柔性護(hù)層壁和大尺寸導(dǎo)體的包覆導(dǎo)體的制作方法
聚(亞芳基醚)組合物以及具有柔性護(hù)層壁和大尺寸導(dǎo)體
的包覆導(dǎo)體
背景技術(shù)：
本公開(kāi)涉及熱塑性組合物。具體來(lái)說(shuō)，本公開(kāi)涉及聚(亞芳基醚)組合物。還公開(kāi)了包覆導(dǎo)體。該包覆導(dǎo)體具有柔性壁護(hù)層和一般或大橫截面積的導(dǎo)體。該護(hù)層包含聚(亞芳基醚)組合物。本文還公開(kāi)了包含所述包覆導(dǎo)體的汽車(chē)線束組件，和包含所述汽車(chē)線束組件的最終使用設(shè)備。聚氯乙烯樹(shù)脂長(zhǎng)期在包覆導(dǎo)體和線纜工業(yè)中用作涂層樹(shù)脂。但是，對(duì)鹵化材料的環(huán)境沖擊的關(guān)注越來(lái)越多，并且正在尋找非鹵化替代物。聚乙烯組合物在這樣的研究中獲得了一定程度的成功，但是，可用的聚乙烯組合物典型地具有能夠?qū)е乱恍C(jī)械性質(zhì)和加工性變差的高水平的無(wú)機(jī)阻燃劑。此外，隨著電子器件在設(shè)計(jì)上變得越來(lái)越緊湊，對(duì)用作這些器件及它們附件的一部分的線纜和導(dǎo)線越來(lái)越需要更加柔性和耐久性。類(lèi)似地，隨著汽車(chē)引擎的電子組件數(shù)量增加，對(duì)連接各電子組件的導(dǎo)線越來(lái)越需要在一定范圍的溫度內(nèi)和暴露于汽車(chē)環(huán)境內(nèi)出現(xiàn)的各種化學(xué)品后的柔性和耐久性。用在乘客室內(nèi)(如頂板下、地墊下、儀表板后、門(mén)框內(nèi)) 和行李箱內(nèi)的包覆導(dǎo)體(以及束線組件)也趨向于相同的方向。在一些應(yīng)用的情況下，涂覆的導(dǎo)體用于輸送電力以操縱移動(dòng)的設(shè)備。在這些應(yīng)用中，需要一般到大尺寸的導(dǎo)體。對(duì)這樣一般到大尺寸的導(dǎo)體，為了能夠使成束的導(dǎo)線具有柔性和/或最終的線束具有柔性， 絕緣涂層材料的柔性需要更強(qiáng)。因此，在導(dǎo)體上使用具有一般和大直徑(或橫截面積)的更加柔性的護(hù)層的期望正在不斷增加。包覆導(dǎo)體導(dǎo)線仍應(yīng)符合一些基本性能要求。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如ISO 6722(如2002，12-15修訂)可仍用作指導(dǎo)。更加柔性的絕緣壁護(hù)層材料在使用交聯(lián)聚乙烯時(shí)可能帶來(lái)困難。對(duì)于交聯(lián)聚乙烯來(lái)說(shuō)，較薄的絕緣層厚度當(dāng)在150°C 180°C的爐溫老化時(shí)可產(chǎn)生較短的熱壽命。這限制了它們的熱評(píng)級(jí)。由這些對(duì)極薄的壁的要求產(chǎn)生的不利效果歸因于銅催化的降解，這在本行業(yè)中廣泛地視為問(wèn)題?？捎美珏a涂覆銅芯以防止銅與交聯(lián)聚乙烯接觸，但涂層材料和涂層工藝的附加成本是昂貴的。此外，一些汽車(chē)規(guī)定要求銅導(dǎo)體不涂覆。還可以將穩(wěn)定劑(也稱(chēng)為金屬去活化劑)加入絕緣材料，但認(rèn)識(shí)到，穩(wěn)定劑僅對(duì)薄壁厚的電導(dǎo)線產(chǎn)生部分保護(hù)。因此，需要具有包覆導(dǎo)體的耐久性和成本效益來(lái)說(shuō)重要的優(yōu)異的機(jī)械性質(zhì)和加工性的熱塑性組合物，和使用該熱塑性組合物的線纜。

發(fā)明內(nèi)容
這里公開(kāi)的是具有一般到大導(dǎo)體橫截面積(AWG5 AWGM)的包覆導(dǎo)體。涂層的厚度可以為例如0. 25 8. 0毫米(mm)。涂層包含下述聚(亞芳基醚)組合物。本公開(kāi)還包括包含該包覆導(dǎo)體的汽車(chē)線束組件和包含該汽車(chē)線束組件的最終使用產(chǎn)品。此外，導(dǎo)體材料還可以為光學(xué)纖維應(yīng)用中的玻璃或塑料以單次傳輸(single transmission) 。
具體實(shí)施例方式上述需要通過(guò)以下滿足熱塑性組合物，其包含在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂、聚烯烴樹(shù)脂、和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組合。這里還公開(kāi)的是，包覆導(dǎo)體，其包含導(dǎo)體和設(shè)置在所述導(dǎo)體上的護(hù)層。該護(hù)層包含熱塑性組合物。該熱塑性組合物包含在25°c在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂、聚烯烴樹(shù)脂、和任選的阻燃劑、相容劑或阻燃劑和相容劑。 該包覆導(dǎo)體基本上符合ISO 6722的性能要求，其中該護(hù)層設(shè)置在該導(dǎo)體上，其中該導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5，根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii)標(biāo)稱(chēng)直徑0. 51 4. 62mm(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)。包覆導(dǎo)體的護(hù)層的厚度為0. 25 8mm。這里所用的術(shù)語(yǔ)“包覆導(dǎo)體”意圖包括包覆導(dǎo)線、電導(dǎo)線、包覆導(dǎo)體等。該包覆導(dǎo)體可用于汽車(chē)線束組件中。汽車(chē)線束組件包含前述段落中所述的包覆導(dǎo)體。前段中描述的汽車(chē)線束可用于最終使用設(shè)備中。在一些實(shí)施方式中，可用于如上所述的包覆導(dǎo)體、汽車(chē)線束和最終使用設(shè)備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的聚(亞芳基醚)，1 70重量％的聚烯烴樹(shù)脂，1 60 重量％的苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂，任選的0 35重量％的阻燃劑，和任選的1 30重量％的相容劑。 重量％基于熱塑性組合物的總重量。在一些實(shí)施方式中，可用于如上所述的包覆導(dǎo)體、汽車(chē)線束和最終使用設(shè)備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的聚烯烴樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實(shí)施方式中，可用于如上所述的包覆導(dǎo)體、汽車(chē)線束和最終使用設(shè)備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實(shí)施方式中，可用于如上所述的包覆導(dǎo)體、汽車(chē)線束和最終使用設(shè)備中的熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚 (亞芳基醚)，10 80重量％的低和/或中密度聚乙烯樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。在一些實(shí)施方式中，所述熱塑性組合物通過(guò)ASTM D790-03使用1. 27毫米/分鐘的速度在3. 2毫米的厚度測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。在該范圍內(nèi)，撓曲模量可為大于或等于500MPa，或更具體地，大于或等于600MPa。還在該范圍內(nèi)，撓曲模量可為小于或等于900MPa，或更具體地小于或等于800MPa。撓曲模量值為三個(gè)樣品的平均值。所述導(dǎo)體可包含單線(股)或若干線(股)的束。在一些實(shí)施方式中，多個(gè)股可成束、加捻或編織以形成導(dǎo)體。此外，所述導(dǎo)體可具有各種形狀，如圓形或橢圓形。所述導(dǎo)體可為用于傳輸信號(hào)的任意類(lèi)型的導(dǎo)體。示例信號(hào)包括光學(xué)信號(hào)、電子信號(hào)和電磁信號(hào)。玻璃纖維是光學(xué)導(dǎo)體的一個(gè)實(shí)例。合適的電導(dǎo)體包括，但不限于，銅、鋁、鋼引線(steel lead)、銅合金、鋁合金、銅包鋁、鎳包銅、錫包銅、以及鎳和錫包銅。在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)體可具有美國(guó)線規(guī)(AWG)數(shù)值為AWGM AWG5的橫截面。在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有AWG數(shù)值大于或等于AWG10，或更具體地大于或等于AWG12 的橫截面。還在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有AWG數(shù)值小于或等于AWG20，或更具體地小于或等于AWG15的橫截面。在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)體可具有0.20 16.8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于 AWGM AWG5，根據(jù)ASTM B258-02)。在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有面積為大于或等于 0. 52mm2 (AWG20,根據(jù) ASTM B258-02)，或更具體地，大于或等于 1. 65mm2(AWG15,根據(jù) ASTM B258-02)的橫截面。還在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有小于或等于5. ^mm2 (AWG10，根據(jù)ASTM B258-02)，或更具體地小于或等于3. 31mm2(AWG12，根據(jù)ASTM B258-02)的橫截面積。在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)體可具有標(biāo)稱(chēng)直徑為0. 51 4. 62mm (對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有標(biāo)稱(chēng)直徑為大于或等于0. 81mm(AWG20,根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)，或更具體地大于或等于 1.45mm(AWG15，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。還在該范圍內(nèi)，所述導(dǎo)體可具有標(biāo)稱(chēng)直徑小于或等于2. 54mm(AWG10，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)，或更具體地小于或等于2. 05mm(AWG12，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)的橫截面。根據(jù)UL1581，第4版，表20. 1 的標(biāo)稱(chēng)直徑的最大和最小范圍也適用于這里。所述導(dǎo)體的橫截面積和所述護(hù)層的厚度可變化，并且典型地通過(guò)包覆導(dǎo)體的最終用途確定。所述包覆導(dǎo)體為包覆導(dǎo)體，并且所述包覆導(dǎo)體可以用作電導(dǎo)線，包括但不限于例如，用于汽車(chē)束線，家用電器的導(dǎo)線，電源導(dǎo)線，儀器導(dǎo)線，信息通信的導(dǎo)線，電動(dòng)車(chē)和船、飛機(jī)的導(dǎo)線等。在一些實(shí)施方式中，所述包覆導(dǎo)體為光學(xué)線纜，并且可以用于室內(nèi)應(yīng)用(建筑內(nèi)部)，室外應(yīng)用(建筑外部)或室內(nèi)和室外應(yīng)用兩者。示例的應(yīng)用包括數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，和聲音傳輸網(wǎng)絡(luò)如電話網(wǎng)絡(luò)和局域網(wǎng)(LAN)。在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)體包含多個(gè)股。在這種情況下，橫截面積定義為等同于所有股的總橫截面積總和。任意實(shí)施方式的包覆導(dǎo)體的護(hù)層可具有0.25 8mm的厚度。在該范圍內(nèi)，包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度可為大于或等于0.5mm，或更具體地大于或等于1.5mm。還在該范圍內(nèi)，包覆導(dǎo)體涂層的厚度可為小于或等于5mm，或更具體地小于或等于3mm。示例的包覆導(dǎo)體包括所有類(lèi)型的電導(dǎo)線。在一些實(shí)施方式中，所述包覆導(dǎo)體被制成稱(chēng)為“汽車(chē)線束”(也稱(chēng)為線束、線纜束、線纜線束、束線組件、束組件、線夾、裝配板(board assembly)、汽車(chē)束、車(chē)輛線束、交通工具線束、束線桿(harness wiring stems)、保護(hù)汽車(chē)電子產(chǎn)品的組件)的組件。預(yù)見(jiàn)具有更柔性的涂層的汽車(chē)線束組件可引起其它相關(guān)組件的改變，例如，電氣、電子和機(jī)械部件或組件(如連接體、包裝膠帶)，它們也需要改型。示例的電氣、電子和機(jī)械部件或組件包括防抱制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制傳輸、電子控制的單元、電子燃料注射、電子火花提前、熔線、HA集成點(diǎn)火組件、載荷感應(yīng)定時(shí)器、中央門(mén)鎖、分配器、電子鐘、汽車(chē)音響、汽車(chē)防盜警鈴、保險(xiǎn)絲座(fuse seat)、馬達(dá)、喇叭、開(kāi)關(guān)、蜂鳴器、組合儀表、 燈、點(diǎn)火線圈、繼電器、逆向傳感器(反向傳感器)、交流發(fā)電機(jī)、閃光器、節(jié)能單元、終端、電動(dòng)座椅單元、馬達(dá)組件、汽車(chē)CD、汽車(chē)LCD、調(diào)節(jié)器、整流器、點(diǎn)火模塊、后視顯示器、巡航控制器、前燈安定器組合(ballast complete set for headlights)、燈光控制器、點(diǎn)火線圈模塊、點(diǎn)煙器、碳刷、電磁閥、車(chē)載免提移動(dòng)電話、汽車(chē)防盜系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)電腦、 無(wú)限輪胎監(jiān)測(cè)器、輪胎低壓指示器、水溫傳感器、油壓傳感器、充電器、溫度記錄器、電池容量指示器、變光開(kāi)關(guān)(simmer switch)、電子燃料注射歧管、過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)、過(guò)熱警報(bào)系統(tǒng)、 點(diǎn)火和注射定時(shí)控制器系統(tǒng)、點(diǎn)火定時(shí)控制器系統(tǒng)、減速火花提前控制器、延遲注射定時(shí)控制器系統(tǒng)、根據(jù)速度的延遲注射定時(shí)、根據(jù)載荷的延遲注射定時(shí)、燃料控制器系統(tǒng)、反饋控制器、空氣-燃料比反饋控制器系統(tǒng)、電子控制的汽化器、電子燃料注射系統(tǒng)、電子集中引擎控制器系統(tǒng)、溫度傳感器、壓力傳感器、定位傳感器、速度傳感器、敲擊傳感器、吸入流動(dòng)傳感器、溫度開(kāi)關(guān)、光電阻隔器、發(fā)射器、接收器、傳感器、振蕩器、數(shù)字計(jì)時(shí)器、電磁束阻隔器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)、輔助安全氣囊(SIR)、輔助氣囊系統(tǒng)(SRS)、氣墊氣囊系統(tǒng) (ACRS)、氣墊、碰撞傳感器、電子碰撞傳感器、主傳感器、防盜傳感器、副傳感器、診斷模塊、 就緒指示器、警告指示器、充氣機(jī)組件、引爆器(squib)、導(dǎo)火索、橫向電磁(TEM)模式、放大器、雙向耦合器、單向耦合器、注射探測(cè)器、準(zhǔn)峰值檢測(cè)器、螺線管調(diào)節(jié)器閥、轉(zhuǎn)換器旁通閥、 電子防抱設(shè)備、DC電壓計(jì)、電流探測(cè)器、發(fā)電機(jī)、DC發(fā)電機(jī)、定子組件(磁場(chǎng)框架組件)、激勵(lì)線圈(激勵(lì)繞組)、電樞組件、電樞繞組、DC發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、電壓調(diào)節(jié)器、電流限制器、終止繼電器、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、場(chǎng)繼電器、充電指示器繼電器、電磁調(diào)節(jié)器(振動(dòng)型調(diào)節(jié)器)、 單級(jí)電壓調(diào)節(jié)器、雙級(jí)電壓調(diào)節(jié)器、IC調(diào)節(jié)器(固態(tài)調(diào)節(jié)器)、內(nèi)置電壓調(diào)節(jié)器、電池(蓄電池)、啟動(dòng)器、機(jī)械配合驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)器、預(yù)配合驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)器、滑動(dòng)電樞啟動(dòng)器、滑動(dòng)齒輪啟動(dòng)器、共軸驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)器、慣性驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)器、傳感線圈、無(wú)分配器點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火電壓儲(chǔ)存器、電壓分壓器、點(diǎn)火變阻器、點(diǎn)火分配器、定時(shí)器轉(zhuǎn)子、雙極連接器、內(nèi)部線纜、外部線纜、未篩分高張力點(diǎn)火線纜、插片、插座孔、阻尼電阻、抑制濾波器、片式快速插接件、自鎖插座、無(wú)肩插座、有肩插座、卷壓接頭、變壓器、整流器、過(guò)電流保護(hù)、小型斷路器、保險(xiǎn)絲夾、片式插頭、電喇叭、喇叭繼電器、備用蜂鳴器、多音頻聲音信號(hào)發(fā)射設(shè)備、雨刮器馬達(dá)、加熱器馬達(dá)、冷卻風(fēng)扇馬達(dá)、燃料泵馬達(dá)、車(chē)窗升降馬達(dá)、天線馬達(dá)(天線馬達(dá))、座椅調(diào)節(jié)馬達(dá)、洗刷器泵、洗刷器馬達(dá)、潤(rùn)滑馬達(dá)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、主照明開(kāi)關(guān)、方向指示器控制器、危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)控制器、內(nèi)部照明開(kāi)關(guān)、可聞警報(bào)(喇叭)控制器、座椅調(diào)節(jié)控制器、動(dòng)力輸出控制器、傾斜控制器、前機(jī)蓋(罩)控制器、后機(jī)蓋(套)控制器、散熱器柵格控制器、外側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)控制器、照明開(kāi)關(guān)、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)、手剎指示器開(kāi)關(guān)、調(diào)光器開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)、備份燈開(kāi)關(guān)、駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)、 儀器燈開(kāi)關(guān)、門(mén)燈開(kāi)關(guān)、讀書(shū)燈開(kāi)關(guān)、雨刮器開(kāi)關(guān)、洗刷器開(kāi)關(guān)、加熱器開(kāi)關(guān)、霧燈開(kāi)關(guān)、斷電燈開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、引擎啟動(dòng)預(yù)熱開(kāi)關(guān)、電池主開(kāi)關(guān)、更換電池開(kāi)關(guān)、搖桿開(kāi)關(guān)、滑頂控制器、 自動(dòng)天線控制器、無(wú)線電接收器控制器、柴油引擎切斷控制器、前燈束引導(dǎo)控制器、前燈雨刮器控制器、前燈清潔器控制器、電池分離開(kāi)關(guān)控制器、光學(xué)警報(bào)控制器、方向盤(pán)調(diào)節(jié)控制器、附加輪驅(qū)動(dòng)控制器、差速器鎖控制器、散熱器柵格控制器、檔位變換控制器、集中潤(rùn)滑壓力指示器、自動(dòng)變速箱指示器、電子速度計(jì)、雙金屬油壓傳感器、電磁油壓指示器、磁轉(zhuǎn)油壓指示器、可變電阻油壓傳感器、油位警報(bào)傳感器、壓力警報(bào)傳感器、空氣過(guò)濾器阻塞警報(bào)傳感器、溫度警報(bào)傳感器、電磁燃料指示器、封閉式光束單元、半封閉式光束單元、信號(hào)系統(tǒng)、 組合燈、反射發(fā)光設(shè)備、回射設(shè)備、放電燈、霧燈、分組燈、危險(xiǎn)警報(bào)燈、近光(近光束)前燈、 遠(yuǎn)光(遠(yuǎn)光束前燈)、前燈調(diào)節(jié)設(shè)備、后示廓燈、牌照燈、后牌照燈、搜索燈、側(cè)示廓燈、專(zhuān)用警報(bào)燈、剎車(chē)燈、混合燈、駐車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、半封閉式前燈、信號(hào)燈(指示器)、尾燈、門(mén)鎖警報(bào)燈、頂燈、讀書(shū)燈、腳踏板燈(禮貌燈)、儀表板燈、引擎室燈、燈泡適配器、和卡口插座。此外，包含線束的“最終使用設(shè)備”可以為汽車(chē)車(chē)輛(包括乘用車(chē)輛或非乘用車(chē)輛)。此外，包覆導(dǎo)體還可包含應(yīng)用于非汽車(chē)應(yīng)用，例如，家庭或辦公室家具、電器、通信、軌道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、電動(dòng)工具、和工程設(shè)備。在這些非汽車(chē)應(yīng)用中，可要求包覆的導(dǎo)線符合UL 1581、UL 62，或UL 1581禾口 UL 62性能標(biāo)準(zhǔn)。除了包覆導(dǎo)體，熱塑性組合物還可用于飛機(jī)導(dǎo)線導(dǎo)板(wire guide)，飛機(jī)地板材料，柔性管材(特別是在醫(yī)療領(lǐng)域)。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體基本上符合ISO 6722的性能要求。當(dāng)前版本的ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)規(guī)定了導(dǎo)體尺寸至少為0. 13mm2和涂層厚度至少為0. 85mm。因此，術(shù)語(yǔ)“基本上符合IS06722的性能要求”是指，即使所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5,根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為 0. 25 8mm，也將符合ISO 6722測(cè)試(包括各測(cè)試項(xiàng))，允許對(duì)不同的尺寸作必要的調(diào)整。如上所述，熱塑性組合物可用于包覆導(dǎo)體應(yīng)用，尤其是包覆導(dǎo)體如電導(dǎo)線，所述包覆導(dǎo)體應(yīng)用在它們會(huì)暴露于能夠?qū)е陆到獾幕瘜W(xué)品如汽油、柴油燃料、防凍劑的環(huán)境中。在另一方面，所述組合物具有期望的對(duì)導(dǎo)線的粘附。粘附必須足以保持在正常使用下導(dǎo)線的完整性，但不會(huì)太強(qiáng)而阻止有意的剝離。典型地，根據(jù)導(dǎo)體芯的尺寸和熱塑性涂層的厚度， 采用約2 100牛頓的力將熱塑性涂層從導(dǎo)線剝離，從而，期望的是，包覆導(dǎo)體具有的導(dǎo)體芯和熱塑性組合物之間的粘附小于或等于典型地用于該導(dǎo)電芯尺寸和熱塑性涂層厚度的剝離力。用于各種導(dǎo)體尺寸的示例的剝離力可不同于當(dāng)前的IS06722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體可具有橫截面符合至少以下之一的導(dǎo)體(i) AWG24 AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5， 根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm。包覆導(dǎo)體可符合或超過(guò)ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)中設(shè)定的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，如阻燃性、熱老化、和刮擦磨損，使包覆導(dǎo)體適用于公路車(chē)輛。尤其是，包覆導(dǎo)體可符合或超過(guò)ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)中設(shè)定的A、B、或C級(jí)的熱老化標(biāo)準(zhǔn)。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體的耐刮擦磨損性大于10個(gè)循環(huán)，所述耐刮擦磨損性通過(guò)ISO 6722(到2002-12-15的修訂、2004-12-30的修訂為止)的刮擦磨損規(guī)定使用 7牛頓載荷、0. 45毫米直徑的針確定，并且包覆導(dǎo)體具有符合至少以下之一的橫截面(i) AWG24 AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5， 根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體包含導(dǎo)體；和設(shè)置在所述導(dǎo)體上的護(hù)層，其中所述護(hù)層包含熱塑性組合物，和所述熱塑性組合物包含在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)、苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂、聚烯烴樹(shù)脂和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑，其中所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i) AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AffG)，(ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對(duì)應(yīng)于 AWG24 AWG5,根據(jù) ASTM B258-02)； (iii)0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1) 和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm，和其中所述熱塑性組合物的通過(guò)ASTMD638-03 使用I型試樣和50毫米/分鐘的速度測(cè)定的斷裂伸長(zhǎng)率大于30%，并且通過(guò)ASTM D790-03 使用1. 27毫米/分鐘的速度測(cè)定的撓曲模量小于1000兆帕(Mpa)。所述性能和測(cè)試方法的詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)美國(guó)專(zhuān)利7，084，347，該文獻(xiàn)在此通過(guò)引用將其全部?jī)?nèi)容納入。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體包含導(dǎo)體和護(hù)層，其中所述護(hù)層設(shè)置在所述導(dǎo)體上。 護(hù)層包含熱塑性組合物，并且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚烯烴樹(shù)脂，O 30重量％的相容劑，1 60重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。所述包覆導(dǎo)體符合ISO 6722的性能要求，其中所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù) ASTMB258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于 AWG24 AWG5，根據(jù) UL1581，第 4 版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm，而且，其中對(duì)于包覆導(dǎo)體13，500 15，500米的總長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，有小于或等于六個(gè)單獨(dú)長(zhǎng)度的包覆導(dǎo)體，并且各單獨(dú)長(zhǎng)度的導(dǎo)線具有大于或等于150米的長(zhǎng)度。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體包含導(dǎo)體和護(hù)層，其中所述護(hù)層設(shè)置在所述導(dǎo)體上。 所述護(hù)層包含熱塑性組合物，并且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚乙烯樹(shù)脂，0 30 重量％的相容劑，1 60重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑。所述包覆導(dǎo)體符合ISO 6722的性能要求，其中所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù) ASTMB258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于 AWG24 AWG5，根據(jù) UL1581，第 4 版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm。在一些實(shí)施方式中，包覆導(dǎo)體包含導(dǎo)體和護(hù)層，其中所述護(hù)層設(shè)置在所述導(dǎo)體上。 所述護(hù)層包含熱塑性組合物，并且所述熱塑性組合物包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)；10 80重量％的聚烯烴樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述包覆導(dǎo)體符合ISO 6722的性能要求，所述導(dǎo)體具有符合至少以下之一的橫截面(i) AWG24 AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG)，(ii) 0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5， 根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii)0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)和/或包覆導(dǎo)體護(hù)層的厚度為0. 25 8mm。包覆的導(dǎo)體可具有對(duì)汽油大于或等于100天的長(zhǎng)期耐化學(xué)品性。根據(jù)包括以下的內(nèi)容的測(cè)試對(duì)汽油的長(zhǎng)期耐化學(xué)品性a)根據(jù)ISO 6722使用ISO 1817液體C測(cè)試包覆導(dǎo)體的耐化學(xué)品性；b)在不從外部施加應(yīng)力的情況下，使包覆導(dǎo)體在23°C和50%相對(duì)濕度老化；和c)每日檢查包覆導(dǎo)體的裂紋，其中a)到c)以上述順序進(jìn)行。長(zhǎng)期耐化學(xué)品性測(cè)試的詳細(xì)規(guī)程可見(jiàn)于美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公布，2006-0278425,該文獻(xiàn)在此以其全部?jī)?nèi)容納入。在一些實(shí)施方式中，本文所述的組合物包含至少兩相，聚烯烴相和聚(亞芳基醚) 相。聚烯烴相是連續(xù)的，并且聚(亞芳基醚)相分散在聚烯烴相中。各相之間良好的相容性可產(chǎn)生改進(jìn)的物理性質(zhì)，包括低溫和室溫下較高的沖擊強(qiáng)度，更好的熱老化，更好的阻燃性，更好的耐化學(xué)品性，以及更大的拉伸伸長(zhǎng)率等。通常接受的是，組合物的形態(tài)代表相容性的程度或質(zhì)量。均勻分布在整個(gè)組合物面積中的聚(亞芳基醚)的小的、較均勻尺寸顆粒代表良好的相容。在一些實(shí)施方式中，所述組合物具有分散在連續(xù)的聚烯烴相中的聚(亞芳基醚) 顆粒。當(dāng)該組合物注塑或擠出時(shí)，尤其是當(dāng)擠出以形成包覆導(dǎo)體時(shí)，聚(亞芳基醚)顆粒可具有小于5微米，或更具體地小于或等于3微米，或甚至更具體地小于或等于2微米的平均直徑。如本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的，聚(亞芳基醚)顆?？删哂星蛐位蚍乔蛐蔚男螤睢ｎw粒的形狀可取決于模制或擠出條件，尤其是制品形成期間存在的剪切量。當(dāng)顆粒形狀為非球形時(shí)，顆粒的直徑定義為最長(zhǎng)的線性尺寸?；蛘撸@也可以描述為主軸。在一些實(shí)施方式中，所述組合物具有分散在連續(xù)的聚烯烴相中的聚(亞芳基醚) 顆粒。當(dāng)所述組合物被注塑或擠出時(shí)，聚(亞芳基醚)顆粒的平均顆粒面積小于或等于4 平方微米(μ m2)，或更具體地小于或等于2平方微米，或甚至更具體地小于或等于1平方微米，按如下測(cè)定。注塑品中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積可使用透射電子顯微鏡測(cè)定。將組合物注塑成如ASTM D 3763-02測(cè)試中使用的厚度為3. 2毫米的盤(pán)。除去位于該盤(pán)的中心(就直徑而言)處的部分，然后從該部分的中心(就厚度而言)除去100納米厚度的部分。將該部分在新鮮制備的四氧化釕染色溶液中染色30秒?？稍陔娮语@微鏡如 Technai G2上進(jìn)行顯微研究?？墒褂谜障鄼C(jī)如feitan Model 791側(cè)懸掛照相機(jī)進(jìn)行數(shù)字圖像獲取。可使用圖像分析軟件如Clemex Vision PE分析圖像以確定平均直徑或平均顆粒面積。僅在取景區(qū)域內(nèi)具有完全邊界的顆粒包含于分析中。所述分析和平均值基于至少 100個(gè)顆粒。擠出品如包覆導(dǎo)體中聚(亞芳基醚)顆粒的平均直徑和/或顆粒面積可通過(guò)以下方式測(cè)定除去一部分?jǐn)D出的熱塑性材料，然后從該部分距表面50-60微米的深度處除去厚度為100納米的部分。將該部分在新鮮制備的四氧化釕染色溶液中染色30秒?？稍陔娮语@微鏡如Technai G2上進(jìn)行顯微研究?？墒褂谜障鄼C(jī)如feitan Model 791側(cè)懸掛照相機(jī)進(jìn)行數(shù)字圖像獲取?？墒褂脠D像分析軟件如Clemex Vision PE分析圖像以確定平均直徑或平均顆粒面積。僅在取景區(qū)域內(nèi)具有完全邊界的顆粒包含于分析中。所述分析和平均值基于至少100個(gè)顆粒。聚(亞芳基醚)的特性粘度和聚烯烴的熔體流動(dòng)指數(shù)能夠?qū)λ鼋M合物的形態(tài)有影響。在一些實(shí)施方式中，聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合的在25°C在氯仿中測(cè)得的特性粘度大于0. 3dl/g，并且聚烯烴的根據(jù)根據(jù)ASTMD1238測(cè)定的熔體流動(dòng)速率為0. 8 15克/10分鐘。當(dāng)聚(亞芳基醚)或聚(亞芳基醚)的組合的特性粘度小于0.25dl/g時(shí)， 所述組合物能夠表現(xiàn)出下降的熱老化。如這里所使用的，“聚(亞芳基醚)”包含多個(gè)式(I)的結(jié)構(gòu)單元
權(quán)利要求
1.熱塑性組合物，包含在25°c在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂，和聚烯烴樹(shù)脂，其中所述熱塑性組合物通過(guò)ASTM D790-03測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
2.權(quán)利要求1的熱塑性組合物，進(jìn)一步包含阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組 合。
3.權(quán)利要求1或2的熱塑性組合物，其中所述聚烯烴包含中密度聚乙烯。
4.前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，其中所述聚烯烴包含中密度聚乙烯和高密度聚乙烯的混合物。
5.前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，其中所述苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂為聚(鏈烯基芳族化合物)含量為10 45重量％的氫化苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物。
6.前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，1 70重量％的聚烯烴樹(shù)脂，1 60重量％ 的苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂，0 35重量％的阻燃劑和0 30重量％的相容劑，其中所述熱塑性組合物通過(guò)ASTM D790-03測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
7.前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚烯烴樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 陽(yáng)重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過(guò)ASTM D790-03測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
8.前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 陽(yáng)重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過(guò)ASTM D790-03測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
9.包覆導(dǎo)體，包含導(dǎo)體和設(shè)置在所述導(dǎo)體上的護(hù)層，其中所述護(hù)層包含權(quán)利要求 1 8中任一項(xiàng)的熱塑性組合物，其中所述包覆導(dǎo)體基本上符合ISO 6722的性能要求，和所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2 的橫截面積(對(duì)應(yīng)于 AWGM AWG5，根據(jù) ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm 的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于AWGM AWG5，根據(jù)UL 1581，第4版，表20. 1)。
10.權(quán)利要求9的包覆導(dǎo)體，其中所述護(hù)層的厚度為0.25 8mm。
11.汽車(chē)線束組件，其包含權(quán)利要求9或10的包覆導(dǎo)體。
12.最終使用設(shè)備，其包含權(quán)利要求11的汽車(chē)線束組件。
13.熱塑性組合物，包含5 50重量％的在25°C在氯仿中測(cè)定的特性粘度大于 0. 25dl/g的聚(亞芳基醚)，10 80重量％的聚乙烯樹(shù)脂，0 30重量％的相容劑，1 55重量％的苯乙烯類(lèi)嵌段共聚物和1 35重量％的阻燃劑，其中所述熱塑性組合物通過(guò) ASTM D790-03測(cè)定的撓曲模量為400-1000兆帕(MPa)。
14.包覆導(dǎo)體，包含導(dǎo)體和設(shè)置在所述導(dǎo)體上的護(hù)層，其中所述護(hù)層包含權(quán)利要求13 的熱塑性組合物，和其中所述包覆導(dǎo)體基本上符合IS06722的性能要求，并且所述導(dǎo)體的橫截面符合以下至少之一 (i)AWGM AWG5的美國(guó)線規(guī)(AWG) ； (ii)0. 20 16. 8mm2的橫截面積(對(duì)應(yīng)于AWG24 AWG5，根據(jù)ASTM B258-02) ； (iii) 0. 51 4. 62mm的標(biāo)稱(chēng)直徑(對(duì)應(yīng)于 AWG24 AWG5，根據(jù) UL 1581，第 4 版，表 20. 1)。
全文摘要
這里公開(kāi)了具有一般到大導(dǎo)體橫截面積(AWG5～AWG24)的包覆導(dǎo)體。涂層的厚度可以為例如0.25～8.0毫米(mm)。還公開(kāi)了熱塑性組合物，其包含在25℃在氯仿中測(cè)定的固有粘度大于0.25dl/g的聚(亞芳基醚)，苯乙烯類(lèi)樹(shù)脂，聚烯烴樹(shù)脂，和任選的阻燃劑、相容劑、或阻燃劑和相容劑的組合。涂層包含上述熱塑性組合物。
文檔編號(hào)C08L25/04GK102159646SQ200980136748
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者朱哈-馬蒂·勒瓦薩爾米, 郭樺 申請(qǐng)人:沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限公司