專利名稱：濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車天窗遮陽板基材的生產(chǎn)方法，尤其是濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯 基材的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
以前市場上汽車天窗遮陽板是用PP (聚丙烯)基材是加玻璃纖維，在高濕下，PP與 玻璃纖維壓制成型而成。目前市場上天窗遮陽板的主要基材是依賴進(jìn)口的PU(聚氨酯)基 材，將PU基材和玻氈、幅料或無紡布在模具中以140°C高溫壓制而成。由于PU基材具有較 好的延伸性、壓縮強(qiáng)度、吸音性、氣味輕以及有良好的隔熱隔音的特點(diǎn)，相比聚丙烯(PP)基 材有優(yōu)異的環(huán)保性能，符合時(shí)代環(huán)保節(jié)能的要求。因此，目前市場上大都使用聚氨酯(PU) 作為制造天窗遮陽板的基材，以前的PP基材已被逐步替代和淘汰。由于汽車天窗遮陽板聚氨酯(PU)基材國內(nèi)沒有成熟的工藝技術(shù)，該材料主要依 靠進(jìn)口，成本十分高昂，而國產(chǎn)材料在研發(fā)過程中一直無法解決質(zhì)量不穩(wěn)定，無法達(dá)到天窗 成型時(shí)的要求，因此該材料一直無法國產(chǎn)化，不能滿足我國汽車制造業(yè)的發(fā)展要求。國產(chǎn)的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯(PU)基材主要存在兩個(gè)方面的不足1、國產(chǎn)聚氨酯(PU)基材密度分布不均勻，而密度過大的基材壓縮強(qiáng)度過高，成型 后容易造成不平整，密度過低的基材延伸率較低，成型時(shí)容易產(chǎn)生撕裂、斷裂。2、國產(chǎn)聚氨酯(PU)基材網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)混亂，泡孔分布不均勻，因?yàn)樘齑罢陉柊迳a(chǎn)成 型時(shí)需在PU基材表面噴涂或滾涂PU熱塑膠，然后和玻氈、面料層疊壓制成型；如泡孔的網(wǎng) 狀結(jié)構(gòu)混亂或不均勻會使PU表面在噴膠或滾膠時(shí)吸膠量不均勻，在壓制成型時(shí)，容易產(chǎn)生 表面不平整和滲膠，達(dá)不到成型后的質(zhì)量要求，報(bào)廢率十分高。雖然國產(chǎn)材料成本相比進(jìn)口 材料要低80 %左右，而由于報(bào)廢率和不合格率過高，使得國產(chǎn)材料不能推廣和批量生產(chǎn)。發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密度分布均勻、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)規(guī) 整、泡孔分布均勻的質(zhì)量穩(wěn)定的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其 特征是采用多元醇組合料與異氰酸脂混合發(fā)泡而成，其中所述的多元醇組合料是多元醇 混合物和泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、發(fā)泡劑、抗氧化劑，所述的多元醇混合物是聚氧化丙烯二醇 與聚四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯的混合物，多元醇組合料與異氰酸酯的質(zhì)量比是 1 1. 32 1. 36 ；生產(chǎn)步驟包括①儲料將多元醇組合料及異氰酸酯分別加入到A、B兩個(gè)儲料罐中，原料溫度保 持在 21. 8 22. 2 0C ；②混合注料:A儲料罐中的多元醇組合料、B儲料罐中的異氰酸酯按1 1.32 1. 36的質(zhì)量比，分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混合攪拌頭高速混合攪拌后 注入溫度是22. 7 23. 3°C的模具箱中發(fā)泡成發(fā)泡體；③啟模熟化注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并將發(fā)泡體放置在室溫是27. 3 28. 3°C的恒溫室中自然熟化72-96小時(shí)；④切片按不同的要求將自然熟化后的發(fā)泡體切片，得到濕法汽車天窗遮陽板聚
氨酯基材。進(jìn)一步，所述的多元醇組合料中多元醇混合物、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、發(fā)泡劑、抗氧 化劑的質(zhì)量比是100 0.25 1 3.5 1.5，所述的多元醇混合物中聚氧化丙烯二醇、聚 四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯質(zhì)量比是1 1 1。更進(jìn)一步，所述的泡沫穩(wěn)定劑是硅油。更進(jìn)一步，所述的催化劑是二甲基環(huán)己胺。更進(jìn)一步，所述的發(fā)泡劑是水。更進(jìn)一步，所述的抗氧化劑是石墨。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明產(chǎn)品聚氨酯(PU)基材密度分布在33_37kg/m3， 壓縮強(qiáng)度大于60KPA，延伸率到大于15% ；使基材不會因密度過大、壓縮強(qiáng)度過高，導(dǎo)致 成型后不平整，也不會因密度過低、延伸率較低，導(dǎo)致成型時(shí)撕裂、斷裂，從完全意義上改善 了壓縮強(qiáng)度和延伸率不穩(wěn)定的現(xiàn)象；聚氨酯(PU)基材泡孔結(jié)構(gòu)分布均勻，泡孔大小控制在 0. 8mm Imm左右，徹底改善了泡孔大小不均導(dǎo)致的吸膠量不均勻?qū)е碌某尚秃蟛黄秸?滲膠現(xiàn)象。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1取聚氧化丙烯二醇、聚四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯各100g，硅油0. 75g，二 甲基環(huán)己胺3g，水10. 5g，石墨4. 5g，混和成多元醇組合料，加入到儲料罐A中并保持溫度為
21.8°C ；取異氰酸酯420. 75g，加入到儲料罐B中并保持溫度在21. 8 ；將A儲料罐中的多元 醇組合料、B儲料罐中的異氰酸酯，全部分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混 合攪拌頭高速混合攪拌后注入溫度是23 士 0. 3°C的模具箱中；注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并將 發(fā)泡體放置在室溫是28士0. 3°C的恒溫室中自然熟化72小時(shí)；按不同的要求切片，得到濕 法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材。實(shí)施例2取聚氧化丙烯二醇、聚四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯各100g，硅油0. 75g，二 甲基環(huán)己胺3g，水10. 5g，石墨4. 5g，混和成多元醇組合料，加入到儲料罐A中并保持溫度在 220C ；取異氰酸酯430. 31g，加入到儲料罐B中并保持溫度在22°C ；將A儲料罐中的多元醇 組合料、B儲料罐中的異氰酸酯，全部分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混合 攪拌頭高速混合攪拌后注入溫度是23士0. 3°C的模具箱中；注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并將發(fā) 泡體放置在室溫是28士0. 3°C的恒溫室中自然熟化85小時(shí)；按不同的要求切片，得到濕法 汽車天窗遮陽板聚氨酯基材。實(shí)施例3取聚氧化丙烯二醇、聚四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯各100g，硅油0. 75g，二 甲基環(huán)己胺3g，水10. 5g，石墨4. 5g，混和成多元醇組合料，加入到儲料罐A中并保持溫度在
22.2 V ；取異氰酸酯433. 50g，加入到儲料罐B中并保持溫度在22. 2 V ；將A儲料罐中的多 元醇組合料、B儲料罐中的異氰酸酯，全部分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混合攪拌頭高速混合攪拌后注入溫度是23 士 0. 3°C的模具箱中；注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并 將發(fā)泡體放置在室溫是28±0. 3°C的恒溫室中自然熟化96小時(shí)；按不同的要求切片，得到 濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材。
權(quán)利要求
濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是采用多元醇組合料與異氰酸脂混合發(fā)泡而成，其中所述的多元醇組合料是多元醇混合物和泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、發(fā)泡劑、抗氧化劑，所述的多元醇混合物是聚氧化丙烯二醇與聚四氫呋喃二醇、四氫呋喃氧化丙烯的混合物，多元醇組合料與異氰酸酯的質(zhì)量比是1∶1.32～1.36；生產(chǎn)步驟包括①儲料將多元醇組合料及異氰酸酯分別加入到A、B兩個(gè)儲料罐中，原料溫度保持在21.8～22.2℃；②混合注料A儲料罐中的多元醇組合料、B儲料罐中的異氰酸酯按1∶1.32～1.36的質(zhì)量比，分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混合攪拌頭高速混合攪拌后注入溫度是22.7～23.3C的模具箱中發(fā)泡成發(fā)泡體；③啟模熟化注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并將發(fā)泡體放置在室溫是27.3～28.3℃的恒溫室中自然熟化72-96小時(shí)；④切片按不同的要求將自然熟化后的發(fā)泡體切片，得到濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是所 述的多元醇組合料中多元醇混合物、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、發(fā)泡劑、抗氧化劑的質(zhì)量比是 100 0.25 1 3.5 1.5，所述的多元醇混合物中聚氧化丙烯二醇、聚四氫呋喃二醇、 四氫呋喃氧化丙烯質(zhì)量比是1 1 1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是 所述的泡沫穩(wěn)定劑是硅油。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是 所述的催化劑是二甲基環(huán)己胺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是 所述的發(fā)泡劑是水。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，其特征是 所述的抗氧化劑是石墨。
全文摘要
本發(fā)明公開了濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材的生產(chǎn)方法，采用多元醇組合料與異氰酸脂混合發(fā)泡而成，多元醇組合料與異氰酸酯的質(zhì)量比是1∶1.32～1.36；生產(chǎn)步驟包括①將多元醇組合料及異氰酸酯分別加入到A、B兩個(gè)儲料罐中，原料溫度保持在21.8～22.2℃；②A儲料罐中的多元醇組合料、B儲料罐中的異氰酸酯按1∶1.32～1.36的質(zhì)量比，分別由高壓計(jì)量泵泵經(jīng)攪拌速度3000轉(zhuǎn)/分的混合攪拌頭高速混合攪拌后注入模具箱中；③注料結(jié)束后1小時(shí)脫模，并將發(fā)泡體放置在室溫是27.3～28.3℃的恒溫室中自然熟化72-96小時(shí)；④按不同的要求切片，得到密度分布均勻、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)規(guī)整、泡孔分布均勻的濕法汽車天窗遮陽板聚氨酯基材。
文檔編號C08L75/08GK101880370SQ201010244628
公開日2010年11月10日 申請日期2010年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月24日
發(fā)明者李國華, 李田生 申請人:溧陽市山湖汽車裝飾材料有限公司