專利名稱：鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車的部件減振材料，具體是一種用于制造轉(zhuǎn)向架彈性旁承 體的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料。
背景技術(shù)：
彈性旁承體是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵橡膠件。彈性旁承體安裝在搖枕的旁承盒中，支撐車 體，起支撐緩沖作用，提高轉(zhuǎn)向架與車體間的回轉(zhuǎn)約束和車體側(cè)滾約束，抑制以轉(zhuǎn)向架搖頭 與車體側(cè)滾為主的蛇行失穩(wěn)?，F(xiàn)有的用于制造彈性旁承體的橡膠材料存在著物理機(jī)械性能 較差、低溫下彈性恢復(fù)能力差、與金屬復(fù)合制品的耐疲勞性能較差、橡膠在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的生 熱量較大等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種物理機(jī)械性能好、低溫下彈性恢復(fù)能力 強(qiáng)、耐疲勞性能好的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料。本發(fā)明的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料，其組成成份及重量配比為天然橡膠 80 110份，順丁橡膠10 30份、氧化鋅3 8份，硬脂酸0. 5 1. 5份，防老劑4010NA 0. 2 2. 0份，防老劑丁 0. 2 2. 0份，微晶石蠟0. 2 2. 0份，分散劑D-4A 0. 2 2. 0份， 促進(jìn)劑CZ0. 5 1. 5份，硫磺1. 0 3. 0份，促進(jìn)劑TMTD0. 5 1. 2份，中超耐磨炭黑10 40份，快壓出炭黑5 20份，低溫增塑劑0 10份。采用本發(fā)明材料制得的鐵路貨車JC型彈性旁承體，其耐疲勞性能、機(jī)械物理性能 大大提高；尤其可提高彈性旁承體在低溫_40°C條件下的彈性恢復(fù)能力，減低橡膠的在低 溫下的結(jié)晶性。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明材料的實(shí)施例如下
實(shí)施例一天然橡膠80份，順丁橡膠25份、氧化鋅6份，硬脂酸0. 8份，防老劑4010NA 1.5份，防老劑丁 1份，微晶石蠟1份，分散劑D-4A 1份，促進(jìn)劑CZ 1份，硫磺1.5份，促進(jìn) 劑TMTD (工業(yè)級(jí))0. 5份，中超耐磨炭黑25份，快壓出炭黑20份，低溫增塑劑6份。實(shí)施例二 天然橡膠100份，順丁橡膠10份、氧化鋅4份，硬脂酸1. 2份，防老劑 4010NA1份，防老劑丁(工業(yè)級(jí))2份，微晶石蠟0. 8份，分散劑D-4A 2份，促進(jìn)劑CZl. 5 份，硫磺1. 2份，促進(jìn)劑TMTD 0. 8份，中超耐磨炭黑40份，快壓出炭黑10份，低溫增塑劑8 份。上述實(shí)施例的制造工藝如下
一、設(shè)備兩輥開煉機(jī)XK-160、XN-35L型密煉機(jī)、濾膠機(jī) 250型、電子磅秤(最大稱 量lOOKg，感量5g)、電子臺(tái)稱(最大稱量10Kg，感量lg)、電子天平(最大稱量500g，感量0. Olg)。二、工具料盤、劃料刀、裝料箱等工具。三、稱料按配比稱取各組分，分別裝入料盤中，稱量重量不大于500g的用電子天 平稱量，500g以上的用電子臺(tái)秤稱量，IOKg以上的用電子磅秤稱量。四、塑煉將稱好的天然橡膠生膠和順丁橡膠投入到開煉機(jī)上，在最小輥矩下薄通 3 5次，三角包3 5個(gè)。五、混煉密煉機(jī)混煉，步驟如下
1、塑煉好的生膠投入密煉機(jī)，煉1 2分鐘；
2、投入稱量好的氧化鋅、硬脂酸、防老劑，加壓密煉1 2分鐘；
3、投入稱量好的炭黑和增塑劑，加壓密煉8 10分鐘；
4、在開煉機(jī)上，下片冷卻。24小時(shí)后加硫化劑和促進(jìn)劑。經(jīng)本發(fā)明上述實(shí)施例制成的材料及用該材料制造的彈性旁承體，經(jīng)檢測(cè)和試驗(yàn)達(dá) 到以下性能指標(biāo)橡膠邵氏A硬度50 65，拉伸強(qiáng)度18 24Mpa，扯斷伸長率500 700%，35°C 高溫壓縮永久變形彡10%，70°C高溫壓縮永久變形彡20%，110°C高溫壓縮永久變形彡30%， 低溫脆性溫度彡_55°C，熱空氣老化拉伸強(qiáng)度變化率70°C 96h彡-15%，110°C 3h彡-10%。 制品_40°C剛度變化1(T20%，+5(TC剛度變化5 10%，經(jīng)過強(qiáng)化35萬次，縱向100萬次，垂向 200萬次的疲勞，制品的橡膠表面完好無裂紋。
權(quán)利要求
一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料，其特征是其組成成份及重量配比為天然橡膠80～110份，順丁橡膠10～30份、氧化鋅3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老劑4010NA 0.2～2.0份，防老劑丁0.2～2.0份，微晶石蠟0.2～2.0份，分散劑D 4A 0.2～2.0份，促進(jìn)劑CZ0.5～1.5份，硫磺1.0～3.0份，促進(jìn)劑TMTD0.5～1.2份，中超耐磨炭黑10～40份，快壓出炭黑5～20份，低溫增塑劑0～10份。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車的部件減振材料，具體是一種用于制造轉(zhuǎn)向架彈性旁承體的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架彈性旁承體材料。其組成成份及重量配比為天然橡膠80～110份，順丁橡膠10～30份、氧化鋅3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老劑4010NA0.2～2.0份，防老劑丁0.2～2.0份，微晶石蠟0.2～2.0份，分散劑D-4A0.2～2.0份，促進(jìn)劑CZ0.5～1.5份，硫磺1.0～3.0份，促進(jìn)劑TMTD0.5～1.2份，中超耐磨炭黑10～40份，快壓出炭黑5～20份，低溫增塑劑0～10份。采用本發(fā)明材料制得的鐵路貨車JC型彈性旁承體，其耐疲勞性能、機(jī)械物理性能好，低溫條件下的彈性恢復(fù)能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)C08L9/00GK101921413SQ20101026041
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者丁雷, 劉春岐, 呂玨, 譚飛 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江鐵科橡塑制品有限公司