專利名稱：車輛用輪胎內胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及橡膠工業(yè)制品，直接涉及一種用于車輛上的輪胎內胎。
背景技術：
當前我國生產的輪胎內胎，大部分用天然膠或并用部分合成膠為主要原料。其產品使用性能較低，氣密性較差，成本較高，壽命較短，遠遠落后于國際水平。國外多用丁基膠制造輪胎內胎，其使用性能大大優(yōu)于天然膠內胎，使用壽命有顯著增長，近幾年國內多數(shù)廠家也用丁基膠生產內胎，但因其價格比較高，并且丁基膠加工工藝比較難控制， 因此制約著該生產方法在行業(yè)中的全面應用。本發(fā)明采用新配方、新工藝、新材料，以研發(fā)氯化丁基膠高氣密性內胎主攻研究路線，以此來實現(xiàn)提供一種高性能新型內胎產品。發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供一種車輛用輪胎內胎，能有效地提高內胎的氣密性和可操作性，進而提高內胎的使用性能及壽命。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種車輛用輪胎內胎，采用氯化丁基膠和天然膠共混，加入補強劑、老防劑、活性劑等，按照一定的工藝進行生產。作為本發(fā)明的進一步方案，所述的車輪內胎配方的比例為天然橡膠20-30份，氯化丁基膠70-80份，促進劑1. 5份，活性劑7-8份，老防劑3份，補強劑60-70份，其他共15份。作為本發(fā)明的又進一步方案，生產本發(fā)明所述的車輪內胎包括以下生產工藝A、按配方要求，將各種原材料按標準重量準確稱量備用；B、根據(jù)使用的天然橡膠與氯化丁基膠的門尼粘度，采取天然膠一段塑煉或天然膠和氯化丁基膠合煉后按如下工藝生產1)投料順序膠，小料+補強劑+油，生產風壓0. 5-0. 55MPa，混煉溫度i;35-140°C;2)混煉時間(有效加壓時間)2' +1' +6'；3)混煉膠二段加硫。C、按輪胎基本生產工藝，濾膠，壓出，成型，硫化出成品。經(jīng)質檢檢驗合格后入成品庫。由于本發(fā)明采用了氯化丁基膠和天然膠并用配方，極大地提高了內胎的氣密性和可操作性，同時又降低了原材料成本，提高了內胎的使用性能及壽命，節(jié)約了能量和能源。
具體實施方式
車輛用輪胎內胎，采用氯化丁基膠和天然膠共混，加入補強劑、老防劑、活性劑等，按照以下工藝進行生產A、按配方要求，將各種原材料按標準重量準確稱量備用；B、根據(jù)使用的天然橡膠與氯化丁基膠的門尼粘度，采取天然膠一段塑煉或天然膠和氯化丁基膠合煉后按如下工藝生產1)投料順序膠，小料+補強劑+油，生產風壓0. 5-0. 55MPa，混煉溫度i;35-140°C;2)混煉時間(有效加壓時間)2' +1' +6'；3)混煉膠二段加硫；C、按輪胎基本生產工藝，濾膠，壓出，成型，硫化出成品。經(jīng)質檢檢驗合格后入成品庫。
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下面以實施例的方式對本發(fā)明車輛用輪胎內胎的配方加以說明。實施例1車輛用輪胎內胎的配方天然橡膠20份，氯化丁基膠80份，促進劑1. 5份，活性劑 7-8份，老防劑3份，補強劑70份，增粘劑5份，其他共10份。實施例2車輛用輪胎內胎的配方天然橡膠25份，氯化丁基膠75份，促進劑1. 5份活性劑 7-8份，老防劑3份，補強劑65份，增粘劑4份，其他共11份。實施例3車輛用輪胎內胎的配方天然橡膠30份，氯化丁基膠70份，促進劑1. 5份活性劑 7-8份，老防劑3份，補強劑60份，增粘劑3份，其他共12份。使用本發(fā)明制造的車輪內胎，經(jīng)測試其產品主要性能如下
權利要求
1.一種車輛用輪胎內胎，其特征是采用氯化丁基膠和天然膠共混，加入補強劑、老防劑、活性劑等，按照一定的工藝進行生產。
2.根據(jù)權力要求1所述的車輛用輪胎內胎，其特征在于所述的車輪內胎配方的比例為天然橡膠20-30份，氯化丁基膠70-80份，促進劑1. 5份，活性劑7-8份，老防劑3份，補強劑60-70份，其他共15份。
3.根據(jù)權力要求1或2所述的車輛用輪胎內胎，其特征在于所述的車輪內胎配方的比例為天然橡膠20份，氯化丁基膠80份，促進劑1. 5份，活性劑7-8份，老防劑3份，補強劑 70份，增粘劑5份，其他共10份。
4.根據(jù)權力要求1或2所述的車輛用輪胎內胎，其特征在于所述的車輪內胎配方的比例為天然橡膠25份，氯化丁基膠75份，促進劑1. 5份活性劑7-8份，老防劑3份，補強劑 65份，增粘劑4份，其他共11份。
5.根據(jù)權力要求1或2所述的車輛用輪胎內胎，其特征在于所述的車輪內胎配方的比例為天然橡膠30份，氯化丁基膠70份，促進劑1. 5份活性劑7-8份，老防劑3份，補強劑 60份，增粘劑3份，其他共12份。
6.根據(jù)生產權力要求1所述的車輪內胎的方法，其特征在于其包括以下生產工藝A、按配方要求，將各種原材料按標準重量準確稱量備用；B、根據(jù)使用的天然橡膠與氯化丁基膠的門尼粘度，采取天然膠一段塑煉或天然膠和氯化丁基膠合煉后按如下工藝生產1)投料順序膠，小料+補強劑+油，生產風壓0.5-0. 55MPa,混煉溫度135_140°C ；2)混煉時間(有效加壓時間)2'+1' +6'；3)混煉膠二段加硫；C、按輪胎基本生產工藝，濾膠，壓出，成型，硫化出成品。經(jīng)質檢檢驗合格后入成品庫。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛用輪胎內胎，采用氯化丁基膠和天然膠并用配方，加入補強劑、老防劑、活性劑等，按照一定的工藝進行生產。本發(fā)明制造的車輪內胎，胎身氣密性比天然膠內胎提高12～16倍，產品成本可降低15％左右，極大地提高了內胎的氣密性和可操作性，提高了內胎的使用性能及壽命，節(jié)約了能量和能源。
文檔編號C08L7/00GK102443217SQ20101050917
公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月9日 優(yōu)先權日2010年10月9日
發(fā)明者李俊峰, 李勇, 穆玉喆, 軒召民, 顏棟 申請人:李勇