專利名稱：一種基于pp材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于阻燃材料技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
目前，動(dòng)力型電池按照外殼分類主要有，鋼殼、鋁殼、軟包裝和塑殼幾大類。塑殼電池，比較適合大型電動(dòng)工具使用，電池的容量可以根據(jù)需要進(jìn)行任意設(shè)計(jì)，電池的應(yīng)用前景非常廣泛，目前在電池汽車和電動(dòng)摩托車上的應(yīng)用具有極大的優(yōu)勢。研究起點(diǎn)相對較晚一點(diǎn)，目前市場上多用以PP為基材的塑殼。雖然塑殼電池給電池容量設(shè)計(jì)和推廣應(yīng)用帶來極大的便利，但由于塑殼的熱傳導(dǎo)性相對較差，對于在充放過程中會(huì)有一定熱量產(chǎn)生，加上在車載充放電時(shí)，電池的環(huán)境相對復(fù)雜。雖然不會(huì)導(dǎo)致電池的安全出現(xiàn)大的問題，但畢竟存在一定的安全隱患。現(xiàn)在的解決思路主要以外觀設(shè)計(jì)為主，使得電池在充放電時(shí)產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)的散發(fā)出去。本發(fā)明將從外殼的材料組成本身出發(fā)，通過改變電池外殼材料的成分降低電池外殼的燃點(diǎn)，來解決由于電池產(chǎn)生的熱量引起的安全隱患問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料及其制備方法。一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料，它包含有PP基材，它還包括有阻燃劑和玻璃纖維組成；其中，阻燃劑采用三氧化二銻，其重量占總重量的2% -8% ；玻璃纖維重量占總重量的 8% ?！N基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料的制備方法，該方法為以PP為主要基材，在注塑的過程中加入8% -35%的玻璃纖維和2% 的阻燃齊U，熔化后攪拌均勻，再在180°C _220°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，本發(fā)明所述的這種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料，只是在以PP為基材的材料中加入了一定比例的玻璃纖維和阻燃劑，大大提高了殼體的可塑性和耐壓強(qiáng)度。同普通的PP材料相比，該阻燃材料在明火下不容易燃燒，在離開明火后2秒后可以馬上熄火，可以大大延緩電池內(nèi)部的起火時(shí)間，對消防滅火提供了寶貴的時(shí)間，對減少財(cái)產(chǎn)的損失和保障人員的生命安全做出了極大的貢獻(xiàn)。該阻燃材料的制備方法也極其簡單，容易實(shí)現(xiàn)。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施例1 以PP為主要基材；在注塑的過程中加入10%-30%的玻璃纖維和3%-6%的阻燃劑(三氧化二銻)，熔化后攪拌均勻，再在190°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。具體實(shí)施例2:以PP為主要基材；在注塑的過程中加入15%的玻璃纖維和4%的阻燃劑(三氧化二銻)，熔化后攪拌均勻，再在200°C -220°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。具體實(shí)施例3:以PP為主要基材；在注塑的過程中加入20%的玻璃纖維和4. 5%的阻燃劑(三氧化二銻)，熔化后攪拌均勻，再在180°C -200°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。具體實(shí)施例4:以PP為主要基材；在注塑的過程中加入25%的玻璃纖維和5%的阻燃劑(三氧化二銻)，熔化后攪拌均勻，再在210°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。具體實(shí)施例5:以PP為主要基材；在注塑的過程中加入27%的玻璃纖維和5.5%的阻燃劑(三氧化二銻)，熔化后攪拌均勻，再在180°C -220°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。以上通過對所列實(shí)施方式的介紹，闡述了本發(fā)明的基本構(gòu)思和基本原理。但本發(fā)明絕不限于上述所列實(shí)施方式，凡是基于本發(fā)明的技術(shù)方案所作的等同變化、改進(jìn)及故意變劣等行為，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料，它包含有PP基材，其特征在于，它還包括有阻燃劑和玻璃纖維組成；其中，阻燃劑采用三氧化二銻，其重量占總重量的2% -8% ； 玻璃纖維重量占總重量的8^-35 ^
2.一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料的制備方法，其特征在于，該方法為以PP為主要基材，在注塑的過程中加入8%-35%的玻璃纖維和2%-8%的阻燃劑，熔化后攪拌均勻，再在180°C -220°C的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料及其制備方法，該材料包括有PP基材、2％-8％的阻燃劑和8％-35％的玻璃纖維組成。該方法為以PP為主要基材，在注塑的過程中加入8％-35％的玻璃纖維和2％-8％的阻燃劑，熔化后攪拌均勻，再在一定的溫度下，按照工藝將攪拌均勻的混合物注入模具加工成型。本發(fā)明所述的這種基于PP材料的動(dòng)力電池外殼阻燃材料，只是在以PP為基材的材料中加入了一定比例的玻璃纖維和阻燃劑，卻大大提高了殼體的可塑性和耐壓強(qiáng)度。同普通的PP材料相比，該阻燃材料在明火下不容易燃燒，可以有效降低電池燃燒事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)C08K3/22GK102453280SQ201010526058
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者傅理平, 張建龍 申請人:上海華日企業(yè)發(fā)展有限公司