一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料及其制備方法，特別涉及一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的日新月異，人們對(duì)汽車內(nèi)飾的追求也在不斷提高。車門內(nèi)護(hù)板作為汽車內(nèi)飾的重壓組成部分，其舒適性、安全性和環(huán)保性也越來越成為人們追求的目標(biāo)。現(xiàn)有技術(shù)中的汽車車門內(nèi)護(hù)板多采用塑料制品，但是塑料通常存在阻燃性能不佳，在遇到事故時(shí)易引發(fā)火災(zāi)，從而造成嚴(yán)重的人生財(cái)產(chǎn)損失。而且現(xiàn)有技術(shù)中的某些塑料制品的原料來源不環(huán)保，常會(huì)揮發(fā)出一些有毒有害物質(zhì)，人在車內(nèi)會(huì)吸入這些有毒有害物質(zhì)，長(zhǎng)期以往會(huì)對(duì)人體健康造成較大的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料及其制備方法，所述復(fù)合材料具有很高的阻燃性能，且環(huán)保無(wú)毒對(duì)人體無(wú)傷害。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，所述復(fù)合材料由以下質(zhì)量配比的組分構(gòu)成:組合聚醚聚酯:異氰酸酯=1.2:1 ；
所述組合聚醚聚酯的構(gòu)成按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下:
聚醚多元醇63 - 75份
聚酯多元醇38 - 50份
植物油聚醚多元醇25 - 35份
二乙醇胺4.9 一 5.8份
聚氨酯硅油3.2 — 3.8份
催化劑1.9 一 2.6份
磷酸三(1-氯-2-丙基)酯 35 — 46份水5.6 — 6.2 份。
[0006]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的異氰酸酯為異氰酸酯MR100，購(gòu)于三井化學(xué)公司。
[0007]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的聚醚多元醇為聚醚多元醇4110，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
[0008]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的聚酯多元醇為聚酯多元醇400，購(gòu)于張家港南光化工廠。
[0009]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的植物油聚醚多元醇為植物油聚醚多元醇JTM-4110，購(gòu)于萊州市金田化工有限公司。
[0010]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的聚氨酯硅油為聚氨酯硅油508，購(gòu)于江都市大江化工實(shí)業(yè)有限公司。
[0011]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其中，所述的催化劑為催化劑AFM20，購(gòu)于金壇埃文斯精細(xì)材料有限公司。
[0012]上述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將聚醚多元醇、聚酯多元醇、植物油聚醚多元醇、三乙醇胺、聚氨酯硅油、催化劑、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80 —120r/min，攪拌時(shí)間6 — Sh即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0013]本發(fā)明所述環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了車輛的安全性和乘客的人身安全。同時(shí)由于本發(fā)明所述復(fù)合材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而不會(huì)釋放出對(duì)人體有毒有害的物質(zhì)，對(duì)人體健康無(wú)危害。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例1
一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將63份的聚醚多元醇4110、38份的聚酯多元醇400、25份的植物油聚醚多元醇JTM-4110、4.9份的三乙醇胺、3.2份的聚氨酯硅油508、1.9份的催化劑AFM20、35份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和5.6份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間6h即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0016]實(shí)施例2
一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將65份的聚醚多元醇4110、40份的聚酯多元醇400、27份的植物油聚醚多元醇JTM-4110、5.1份的三乙醇胺、3.3份的聚氨酯硅油508、2.0份的催化劑AFM20、38份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和5.8份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度90r/min，攪拌時(shí)間6.5h即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0017]實(shí)施例3
一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將70份的聚醚多元醇4110、46份的聚酯多元醇400、30份的植物油聚醚多元醇JTM-4110、5.5份的三乙醇胺、3.6份的聚氨酯硅油508、2.4份的催化劑AFM20、44份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和6.0份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度100r/min，攪拌時(shí)間7h即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0018]實(shí)施例4
一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將75份的聚醚多元醇4110、50份的聚酯多元醇400、35份的植物油聚醚多元醇JTM-4110、5.8份的三乙醇胺、3.8份的聚氨酯硅油508、2.6份的催化劑AFM20、46份的磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和6.2份的水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度120r/min，攪拌時(shí)間8h即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0019]以下為本發(fā)明所述環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的阻燃性能測(cè)試結(jié)果:
檢驗(yàn)依據(jù):GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》
檢測(cè)地點(diǎn):國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心零部件試驗(yàn)室。
[0020]檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求:阻燃材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標(biāo)識(shí)試驗(yàn)結(jié)果，檢驗(yàn)結(jié)果分為A、B、C、D、E 5個(gè)等級(jí):
A - ( O mm/min):試樣暴露在火焰中15s,熄滅火源試樣仍未燃燒,或試樣能燃燒,但火焰達(dá)到第一測(cè)量標(biāo)線之前熄滅，無(wú)燃燒距離可計(jì)。
[0021]B:從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認(rèn)為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0022]C -燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min)
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰在兩個(gè)測(cè)量標(biāo)線之間熄滅，且不滿足第2條情況時(shí)，則按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
[0023]D -燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min)
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開始，火焰燃燒到達(dá)第二標(biāo)線，或從計(jì)時(shí)開始，試樣長(zhǎng)時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)終止試驗(yàn)，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離且按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
[0024]E:試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達(dá)第一標(biāo)線，則認(rèn)為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
[0025]檢驗(yàn)結(jié)果:A (O mm/min)，符合GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》的阻燃性能要求。
[0026]這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本發(fā)明不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述復(fù)合材料由以下質(zhì)量配比的組分構(gòu)成:組合聚醚聚酯:異氰酸酯=1.2: I ； 所述組合聚醚聚酯的構(gòu)成按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下: 聚醚多元醇63 - 75份 聚酯多元醇38 - 50份 植物油聚醚多元醇25 - 35份 二乙醇胺4.9 一 5.8份 聚氨酯硅油3.2 — 3.8份 催化劑1.9 一 2.6份 磷酸三(1-氯-2-丙基)酯 35 — 46份 水5.6 — 6.2 份。
2.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的異氰酸酯為異氰酸酯MR100。
3.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇為聚醚多元醇4110。
4.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚酯多元醇為聚酯多元醇400。
5.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的植物油聚醚多元醇為植物油聚醚多元醇JTM-4110。
6.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚氨酯硅油為聚氨酯硅油508。
7.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料，其特征在于，所述的催化劑為催化劑AFM20。
8.如權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，制備步驟如下:首先制備組合聚醚聚酯:將聚醚多元醇、聚酯多元醇、植物油聚醚多元醇、三乙醇胺、聚氨酯硅油、催化劑、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和水加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80 - 120r/min，攪拌時(shí)間6 — Sh即可得組合聚醚聚酯，然后再將組合聚醚聚酯與異氰酸酯按1.2: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)保高阻燃汽車車門內(nèi)護(hù)板復(fù)合材料及其制備方法，所述復(fù)合材料由聚醚多元醇、聚酯多元醇、植物油聚醚多元醇、三乙醇胺、聚氨酯硅油、催化劑、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯、水和異氰酸酯組成，所述復(fù)合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了車輛的安全性和乘客的人身安全。同時(shí)由于所述復(fù)合材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而不會(huì)釋放出對(duì)人體有毒有害的物質(zhì)，對(duì)人體健康無(wú)危害。
【IPC分類】C08G18-42, C08K5-521, C08G18-48, C08G18-66
【公開號(hào)】CN104530367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410602998
【發(fā)明人】朱章弟, 紀(jì)新根
【申請(qǐng)人】揚(yáng)中市天正合成材料研究中心
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日