一種高耐磨自行車剎車線外膠管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高耐磨自行車剎車線外膠管，該外膠管的主要成分及其百分含量配比為：硅橡膠粉料50%?60%、碳纖維絲15%?20%、耐磨填料15%?20%，其余為助劑。本發(fā)明揭示了一種高耐磨自行車剎車線外膠管，該外膠管成分配置合理，使用性能穩(wěn)定，且耐磨性能突出，可有效降低外膠管被鋼索磨破的概率，提升剎車線整體的使用性能及壽命。
【專利說(shuō)明】
一種高耐磨自行車剎車線外膠管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車剎車線外膠管，尤其涉及一種摩擦系數(shù)低、耐磨性能突出的自行車剎車線外膠管，屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車又稱腳踏車或單車，通常是指二輪驅(qū)動(dòng)的小型陸上車輛，以腳踩踏板為動(dòng)力，是一種綠色環(huán)保的交通工具。我國(guó)是世界上自行車擁有量最多的國(guó)家，自行車作為綠色環(huán)保的交通工具，不但能夠節(jié)能減排，降低汽車排放的空氣污染顆粒，而且可以提高國(guó)民身體素質(zhì)。
[0003]自行車中的剎車器是關(guān)乎人們生命的重要部件，而剎車器中的剎車線則承擔(dān)重要的聯(lián)動(dòng)作用。剎車線的一端連接把手，另一端連接剎車片，起力傳遞作用，其使用性能及壽命決定了整個(gè)剎車器的正常使用?，F(xiàn)行的剎車線主要由外膠管、鋼索和連接端子組成，在剎車過(guò)程中，由于外膠管和鋼索之間存在接觸，且接觸面積大，鋼索會(huì)對(duì)外膠管內(nèi)壁產(chǎn)生一定程度的磨損，長(zhǎng)此以往容易出現(xiàn)外膠管磨破的概率，使鋼索受到侵蝕，影響剎車線及剎車器整體的使用性能和壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述需求，本發(fā)明提供了一種高耐磨自行車剎車線外膠管，該外膠管成分配置合理，性能穩(wěn)定，耐磨性能突出，可有效降低外膠管被鋼索磨破的概率，提升剎車線整體的使用性能及壽命。
[0005]本發(fā)明是一種高耐磨自行車剎車線外膠管，該外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料50%-60%、碳纖維絲15%-20%、耐磨填料15%-20%，其余為助劑。
[0006]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述的外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料55%-58%、碳纖維絲16%-18%、耐磨填料18%-20%，其余為助劑。
[0007]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述的碳纖維絲的規(guī)格為2K或3K，平均長(zhǎng)度為1.2-
1.3mm ο
[0008]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述的耐磨填料由絹云母粉和二氧化鉬粉料組成，兩者的質(zhì)量百分比約為5:1。
[0009]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述的絹云母粉的平均顆粒度為300目。
[0010]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述的助劑包括補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、耐熱添加劑和防老劑等。
[0011]本發(fā)明揭示了一種高耐磨自行車剎車線外膠管，該外膠管成分配置合理，使用性能穩(wěn)定，且耐磨性能突出，可有效降低外膠管被鋼索磨破的概率，提升剎車線整體的使用性能及壽命。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]本發(fā)明提及的高耐磨自行車剎車線外膠管中，該外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料50%-60%、碳纖維絲15%-20%、耐磨填料15%-20%，其余為助劑。
[0014]進(jìn)一步說(shuō)明，該外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料55%_58%、碳纖維絲16%-18%、耐磨填料18%-20%，其余為助劑；碳纖維絲的規(guī)格為2K或3K，平均長(zhǎng)度為
1.2-1.3mm;耐磨填料由絹云母粉和二氧化鉬粉料組成，兩者的質(zhì)量百分比約為5:1;絹云母粉的平均顆粒度為300目；助劑包括補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、耐熱添加劑和防老劑等。
[0015]本發(fā)明提及的高耐磨自行車剎車線外膠管的具體制備步驟如下:
a)選材備料，外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料55%、碳纖維絲18%、耐磨填料18%，其余為助劑;碳纖維絲的規(guī)格為2K，平均長(zhǎng)度為1.2mm;助劑中的補(bǔ)強(qiáng)劑選用原硅酸乙酯和二月桂酸二丁基錫的混合劑，硫化劑選用通用型硫化劑BP，耐熱添加劑選用二氧化鈦，防老劑選用防老劑RD ；
b)混料，首先，將碳纖維絲添加至攪拌機(jī)進(jìn)行打散處理;然后，添加硅橡膠粉料，均勻攪拌30分鐘；接著，添加耐磨填料和助劑，攪拌桶轉(zhuǎn)速控制在600r/min，攪拌時(shí)間約為I小時(shí)，筒溫控制在40 °C左右;最后，將混料在烘箱內(nèi)進(jìn)行烘干處理，溫度控制在35 °C左右；
c)擠出制管，設(shè)備選用橡膠雙螺桿擠出機(jī)，螺桿直徑為40_，長(zhǎng)徑比為12:1，原料的壓縮比控制在1.8:1，擠出機(jī)機(jī)頭選用Y型機(jī)頭;擠出過(guò)程中設(shè)備各部位的溫度控制如下:螺桿30°C，加料段40°C，塑化段50°C，擠出段60°C，機(jī)頭和口型的溫度為80°C ;擠出機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在170-180r/min，管坯的擠出速度控制在0.4-0.42m/min ；管坯制得后先在45 °C的溫水中冷卻，而后空冷至室溫；
d)硫化處理，硫化方式為室溫硫化處理;將制得的管坯送入烘箱內(nèi)，首先在150°C的溫度中恒溫處理I小時(shí);然后，在2500C的溫度中恒溫處理1.5-1.8小時(shí)。
[0016]本發(fā)明揭示了一種高耐磨自行車剎車線外膠管，其特點(diǎn)是，該外膠管成分配置合理，使用性能穩(wěn)定，且耐磨性能突出，可有效降低外膠管被鋼索磨破的概率，提升剎車線整體的使用性能及壽命。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，該外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料50%-60%、碳纖維絲15%-20%、耐磨填料15%-20%，其余為助劑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，所述的外膠管的主要成分及其百分含量配比為:硅橡膠粉料55%-58%、碳纖維絲16%-18%、耐磨填料18%-20%，其余為助劑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，所述的碳纖維絲的規(guī)格為2K或3K，平均長(zhǎng)度為1.2-1.3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，所述的耐磨填料由絹云母粉和二氧化鉬粉料組成，兩者的質(zhì)量百分比約為5:1。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，所述的絹云母粉的平均顆粒度為300目。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨自行車剎車線外膠管，其特征在于，所述的助劑包括補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、耐熱添加劑和防老劑等。
【文檔編號(hào)】C08K7/06GK105949774SQ201610313638
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】何國(guó)愛(ài)
【申請(qǐng)人】蘇州愛(ài)盟機(jī)械有限公司