專利名稱：轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玻璃翻轉(zhuǎn)設(shè)備，特別是轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
轎車前風(fēng)擋玻璃外形尺寸約1500 X 1000，重量約18KG左右。一個(gè)操作工可以短時(shí)間豎直搬動(dòng)，但想水平搬動(dòng)或翻面，是很困難的。更不用說(shuō)每小時(shí)完成40次搬動(dòng)與翻面操作?，F(xiàn)有工藝要求在玻璃邊部涂膠水，正面與反面都需要按寬度要求涂刷。這就要求操作工做如下動(dòng)作從半成品架上取一前擋，放到涂刷臺(tái)上；用工裝在玻璃正面涂膠；翻面；用工裝在玻璃反面涂膠；從涂刷臺(tái)上取下，放到另一個(gè)半成品架上。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作方便的轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其不同之處在于其包括底座、立柱、翻轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)軸安裝套、翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)軸連接套、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架、吸盤，所述立柱的下端與底座連接，立柱的上端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸安裝套，翻轉(zhuǎn)軸安裝套的側(cè)面安裝有翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸，翻轉(zhuǎn)軸的一端安裝在翻轉(zhuǎn)軸安裝套中并與翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸輸出軸相連接，翻轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有與翻轉(zhuǎn)軸軸線相垂直的旋轉(zhuǎn)軸連接套，旋轉(zhuǎn)軸連接套中配置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端與旋轉(zhuǎn)架相連接，旋轉(zhuǎn)架上配置有用于吸住轎車前風(fēng)擋玻璃的吸盤。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益優(yōu)點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)架上配置有用于吸住轎車前風(fēng)擋玻璃的吸盤，翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸輸出軸帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)軸正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，方便工作人員作業(yè)。本實(shí)用新型操作方便，工作效率高。
圖1為本實(shí)用新型轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)的正視圖；圖2為本實(shí)用新型轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)的俯視圖；圖中，1-吸盤、2-旋轉(zhuǎn)架、3-旋轉(zhuǎn)軸、4-旋轉(zhuǎn)軸連接套、5-制動(dòng)氣缸、6-翻轉(zhuǎn)軸、 7-翻轉(zhuǎn)軸安裝套、8-翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座、9-制動(dòng)氣缸連接板、10-立柱、11-底座、 12-翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明具體實(shí)施方式
如圖1-圖2所示，轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座11、立柱10、翻轉(zhuǎn)軸6、 翻轉(zhuǎn)軸安裝套7、翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸12、旋轉(zhuǎn)軸連接套4、旋轉(zhuǎn)軸3、旋轉(zhuǎn)架2、吸盤1，所述立柱10的下端與底座11連接，立柱10的上端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸安裝套7，翻轉(zhuǎn)軸安裝套7的側(cè)面安裝有翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸12，翻轉(zhuǎn)軸6的一端安裝在翻轉(zhuǎn)軸安裝套7中并與翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸12 的輸出軸相連接，翻轉(zhuǎn)軸6的另一端安裝有與翻轉(zhuǎn)軸6軸線相垂直的旋轉(zhuǎn)軸連接套4，旋轉(zhuǎn)軸連接套4中配置有旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3的上端與旋轉(zhuǎn)架2相連接，旋轉(zhuǎn)架2上配置有用于吸住轎車前風(fēng)擋玻璃的吸盤1。在以上實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以增加制動(dòng)氣缸連接板9、制動(dòng)氣缸5，旋轉(zhuǎn)軸連接套4的下端與制動(dòng)氣缸連接板9相連接，制動(dòng)氣缸連接板9上安裝有制動(dòng)氣缸5，制動(dòng)氣缸 5的制動(dòng)頂桿上、下運(yùn)動(dòng)用于抵住或松開(kāi)旋轉(zhuǎn)架2。具體的，翻轉(zhuǎn)軸安裝套7的側(cè)面安裝有翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座8，翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸裝配在翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座8的上端面。本實(shí)用新型的操作步驟如下1、接通氣源，初始狀態(tài)吸盤向上；2、玻璃上片放好后(凸面接觸吸盤)，操作氣閥吸住玻璃；3、操作腳踏氣閥對(duì)旋轉(zhuǎn)架制動(dòng)，旋轉(zhuǎn)架被制動(dòng)氣缸的制動(dòng)頂桿頂住，玻璃不能旋轉(zhuǎn)；4、翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作，控制玻璃正、反翻轉(zhuǎn)180度，按工藝要求在玻璃邊部涂膠水；5、玻璃邊部涂膠水工作完成后，操作吸/放玻璃的氣閥，放開(kāi)玻璃。如果突然斷氣，吸盤應(yīng)該能保持一會(huì)真空，使玻璃不會(huì)掉下來(lái)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于其包括底座、立柱、翻轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)軸安裝套、翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)軸連接套、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架、吸盤，所述立柱的下端與底座連接，立柱的上端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸安裝套，翻轉(zhuǎn)軸安裝套的側(cè)面安裝有翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸，翻轉(zhuǎn)軸的一端安裝在翻轉(zhuǎn)軸安裝套中并與翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸輸出軸相連接，翻轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有與翻轉(zhuǎn)軸軸線相垂直的旋轉(zhuǎn)軸連接套，旋轉(zhuǎn)軸連接套中配置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端與旋轉(zhuǎn)架相連接，旋轉(zhuǎn)架上配置有用于吸住轎車前風(fēng)擋玻璃的吸盤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及玻璃翻轉(zhuǎn)設(shè)備，特別是轎車前風(fēng)擋玻璃修邊翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其不同之處在于包括底座、立柱、翻轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)軸安裝套、翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)軸連接套、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架、吸盤，所述立柱的下端與底座連接，立柱的上端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸安裝套，翻轉(zhuǎn)軸安裝套的側(cè)面安裝有翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸，翻轉(zhuǎn)軸的一端安裝在翻轉(zhuǎn)軸安裝套中并與翻轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)氣缸輸出軸相連接，翻轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有與翻轉(zhuǎn)軸軸線相垂直的旋轉(zhuǎn)軸連接套，旋轉(zhuǎn)軸連接套中配置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端與旋轉(zhuǎn)架相連接，旋轉(zhuǎn)架上配置有用于吸住轎車前風(fēng)擋玻璃的吸盤。
文檔編號(hào)B05C13/02GK202028515SQ201120067179
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
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