一種行李箱蓋夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種行李箱蓋夾具，包括固定彎鉤，還包括支撐桿，所述固定彎鉤位于所述支撐桿的第一端，所述支撐桿的第二端設(shè)置有與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合的固定螺栓。本實用新型的行李箱蓋夾具利用固定彎鉤插入車身側(cè)圍上的工藝孔，利用固定螺栓與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合，支撐桿支撐起行李箱蓋，從而達到固定行李箱蓋，使行李箱蓋與車身后圍保持一定的開合角度的目的，該行李箱蓋夾具不僅適用于三廂車，而且固定彎鉤和固定螺栓的操作高度合適，在固定兩廂車的行李箱蓋時操作人員不需要俯身也不需要鉆進行李箱，直身站在行李箱蓋旁側(cè)即可固定行李箱蓋。
【專利說明】一種行李箱蓋夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車白車身涂裝領(lǐng)域，特別涉及一種行李箱蓋夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱蓋夾具用于在汽車白車身涂裝過程，特別是電泳過程中固定行李箱蓋，使行李箱蓋與后圍保持一定的開合角度，既是為了使行李箱蓋與后圍搭接處電泳效果更好，也是為了防止行李箱蓋在電泳過程中因晃動導(dǎo)致與槽體或車身其他部位碰撞變形。 [0003]如圖1所示，現(xiàn)有的行李箱蓋夾具包括固定彎鉤I'和與固定彎鉤I'相連接的兩個彈性卡鉤2'，先將固定彎鉤1'插入車身后圍上的螺母孔以將行李箱蓋夾具固定在車身上，再將兩個彈性卡鉤2,卡住位于行李箱蓋上的鎖安裝孔的邊緣，這樣，行李箱蓋夾具達到固定行李箱蓋的目的，使行李箱蓋與后圍保持一定的開合角度。
[0004]由于兩廂車的行李箱蓋上的鎖安裝孔位置相較于三廂車的鎖安裝孔要更低，因此使用該行李箱蓋夾具固定兩廂車的行李箱蓋時，操作人員要俯身頭鉆進行李箱才能將彈性卡鉤卡入兩廂車的鎖安裝孔，較為不便。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種固定兩廂車的行李箱蓋時操作方便的夾具。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的行李箱蓋夾具包括固定彎鉤，還包括支撐桿，所述固定彎鉤位于所述支撐桿的第一端，所述支撐桿的第二端設(shè)置有與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合的固定螺栓。
[0007]優(yōu)選地，所述固定彎鉤上固定連接有限位部。
[0008]更優(yōu)選地，所述限位部為焊接在所述固定彎鉤上的螺帽。
[0009]優(yōu)選地，還包括與所述支撐桿的第二端固定連接的緩震管，所述緩震管上設(shè)置有用于所述固定螺栓穿過的螺栓孔。
[0010]更優(yōu)選地，所述緩震管的內(nèi)壁上固定連接有與所述螺栓孔相對應(yīng)的螺母。
[0011]優(yōu)選地，所述支撐桿為可伸縮桿。
[0012]更優(yōu)選地，所述支撐桿包括套裝在一起的外桿和內(nèi)桿，及用于固定所述外桿和所述內(nèi)桿相對位置的定位件。
[0013]更優(yōu)選地，所述外桿和內(nèi)桿上設(shè)置有多個相對應(yīng)的孔，所述定位件為螺釘。
[0014]本實用新型的行李箱蓋夾具利用固定彎鉤插入車身側(cè)圍上的工藝孔，利用固定螺栓與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合，支撐桿支撐起行李箱蓋，從而達到固定行李箱蓋，使行李箱蓋與車身后圍保持一定的開合角度的目的，該行李箱蓋夾具不僅適用于三廂車，而且固定彎鉤和固定螺栓的操作高度合適，在固定兩廂車的行李箱蓋時操作人員不需要俯身也不需要鉆進行李箱，直身站在行李箱蓋旁側(cè)即可固定行李箱蓋?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有的行李箱蓋夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型行李箱蓋夾具實施例一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型行李箱蓋夾具實施例另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中標示如下:
[0019]固定彎鉤-P，彈性卡鉤-2 ^，支撐桿-1，固定彎鉤_2，固定螺栓-3，螺帽-4，緩震管_5，螺栓孔-51，螺母-52。
【具體實施方式】
[0020]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0021]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0022]如圖2和 圖3所示，本實用新型提供的行李箱蓋夾具，包括固定彎鉤2，還包括支撐桿1，所述固定彎鉤2位于所述支撐桿I的第一端，所述支撐桿I的第二端設(shè)置有與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合的固定螺栓3，上述第一端和第二端是指支撐桿I的兩端，行李箱蓋側(cè)邊上的螺母孔為行李箱蓋的既有結(jié)構(gòu)。
[0023]本實用新型的行李箱蓋夾具利用固定彎鉤2插入車身側(cè)圍上的工藝孔，利用固定螺栓3與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合，支撐桿I撐起行李箱蓋，從而達到固定行李箱蓋，使行李箱蓋與車身后圍保持一定的開合角度的目的，通常配合兩件一樣的行李箱蓋夾具分別固定行李箱蓋的左右兩側(cè)，可以理解的是，單獨一件或兩件以上的行李箱蓋夾具也一樣能達到固定行李箱蓋的效果。使用時先將固定彎鉤2插入車身側(cè)圍上的工藝孔，再將固定螺栓3擰入行李箱蓋側(cè)邊上的螺母孔，由于行李箱蓋夾具不再需要與行李箱蓋上的鎖安裝孔相配合，而是與操作人員胸部齊平的行李箱蓋側(cè)邊的螺母孔相配合，因此操作人員操作方便。
[0024]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述固定彎鉤2上固定連接有限位部，這樣，在固定彎鉤2插入車身側(cè)圍上的工藝孔時，限位部卡在工藝孔的邊緣可有效限位固定彎鉤2的插入深度，上述限位部可通過凸起等方式實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述限位部為焊接在所述固定彎鉤2上的螺帽4。
[0025]在本實用新型的另一個優(yōu)選實施例中，還包括與所述支撐桿I的第二端固定連接的緩震管5，所述緩震管5上設(shè)置有用于所述固定螺栓3穿過的螺栓孔51，在固定螺栓3擰入行李箱蓋側(cè)邊上的螺母孔時，緩震管5不但起到緩震的作用，使行李箱蓋夾具固定行李箱蓋的效果更好，而且緩震管5可防止固定螺栓3過度擰緊，行李箱蓋夾具拆卸時更加方便，操作感更好。
[0026]為了方便將固定螺栓3定位在行李箱蓋夾具上，所述緩震管5的內(nèi)壁上固定連接有與所述螺栓孔51相對應(yīng)的螺母52，上述固定連接可通過焊接或一體成型等實現(xiàn)，這樣，固定螺栓3可通過與螺母52的配合定位在行李箱蓋夾具上，即便行李箱蓋夾具不使用時，固定螺栓3也不容易丟棄。[0027]為了適應(yīng)不同的車型，滿足對行李箱蓋特定開合角度的需求，所述支撐桿I為可伸縮桿，可伸縮桿的具體實現(xiàn)形式可通過本領(lǐng)域常用的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述支撐桿I包括套裝在一起的外桿(圖中未示出)和內(nèi)桿(圖中未示出)，及用于固定所述外桿和所述內(nèi)桿相對位置的定位件(圖中未示出)，這樣，通過套裝在一起的外桿和內(nèi)桿，可調(diào)整支撐桿I的長度，并通過定位件的定位穩(wěn)定支撐桿I的長度。更優(yōu)選地，所述外桿和內(nèi)桿上設(shè)置有多個相對應(yīng)的孔(圖中未示出)，所述定位件為螺釘(圖中未示出)，通過螺釘依次穿過外桿和內(nèi)桿上的孔，即可實現(xiàn)調(diào)整支撐桿I的長度的目的。
[0028]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱蓋夾具，包括固定彎鉤，其特征在于，還包括支撐桿，所述固定彎鉤位于所述支撐桿的第一端，所述支撐桿的第二端設(shè)置有與行李箱蓋側(cè)邊上螺母孔相配合的固定螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述固定彎鉤上固定連接有限位部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述限位部為焊接在所述固定彎鉤上的螺帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，還包括與所述支撐桿的第二端固定連接的緩震管，所述緩震管上設(shè)置有用于所述固定螺栓穿過的螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述緩震管的內(nèi)壁上固定連接有與所述螺栓孔相對應(yīng)的螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述支撐桿為可伸縮桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述支撐桿包括套裝在一起的外桿和內(nèi)桿，及用于固定所述外桿和所述內(nèi)桿相對位置的定位件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李箱蓋夾具，其特征在于，所述外桿和內(nèi)桿上設(shè)置有多個相對應(yīng)的孔，所述定位件為螺釘。
【文檔編號】B05C13/02GK203791164SQ201420198604
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】蘇小亮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司