一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種涂層，特別是一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法。
【背景技術】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車成為越來月普遍的交通工具，而汽車蓋板作為汽 車重的零配件之一，包括汽車整機頂蓋板、汽車發(fā)動機蓋板、汽車尾蓋板等，由于汽車蓋板 采用的型材是一體式結構，面對夏日炎炎等高溫環(huán)境，封閉式的結構往往乘坐者感到不適， 同時，過高的溫度還容易引發(fā)事故，造成損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備 方法，涂層可涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避 免高溫事故。
[0004] 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將20-35份聚氯乙烯樹脂，15-20份苯并三氮唑和3-8份聚酰 亞胺樹脂投入攪拌釜中，控制攪拌速率為60-110r/min，攪拌溫度為40-70 °C，進行攪拌 30-50min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將10-15份媽粉、5-9份鎳粉和3-8份硼粉投入球磨機研磨5-10min， 隨后投入攪拌釜中，再加入1-2份硅粉和1-2份銅粉，控制攪拌速率為80-150r/min，攪拌 10-15min，得無機混合物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為55-70°C，隨后加入無機混合物，控制攪 拌速率為70-120r/min，攪拌20-30min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為 1. 6 :1〇
[0005] 上述一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，優(yōu)選地，所述有機混合物的構成 成分按質(zhì)量分數(shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。
[0006] 上述一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其中，優(yōu)選地，所述無機混合物的 構成成分按質(zhì)量分數(shù)計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
[0007] 本發(fā)明的有益效果為： 本發(fā)明采用無機和有機結合的配方，以有機混合物提高了配方的粘合度，便于使無機 物質(zhì)分散均勻，加入無機混合物，無機物結構上又提高了散熱面積，本發(fā)明制得的涂層可涂 布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【具體實施方式】
[0008] 下面結合實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。
[0009] 實施例1 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將28份聚氯乙烯樹脂，17份苯并三氮唑和4份聚酰亞胺樹脂投 入攪拌爸中，控制攪拌速率為80r/min，攪拌溫度為65°C，進行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將14份鎢粉、6份鎳粉和7份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入 攪拌Il中，再加入1份娃粉和2份銅粉，控制攪拌速率為120r/min，攪拌12min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為70°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌25min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0010] 實施例2 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將33份聚氯乙烯樹脂，16份苯并三氮唑和7份聚酰亞胺樹脂 投入攪拌釜中，控制攪拌速率為l〇〇r/min，攪拌溫度為60°C，進行攪拌40min，得有機混合 物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將13份鎢粉、8份鎳粉和6份硼粉投入球磨機研磨7min，隨后投入 攪拌Il中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為110r/min，攪拌14min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌20min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0011] 實施例3 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將26份聚氯乙烯樹脂，15份苯并三氮唑和3份聚酰亞胺樹脂投 入攪拌釜中，控制攪拌速率為70r/min，攪拌溫度為55°C，進行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將11份鎢粉、5份鎳粉和3份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入 攪拌Il中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為130r/min，攪拌14min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為80r/min，攪拌28min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0012] 取上述實施例1-3中制得的隔熱涂層涂布于汽車蓋板上，與普通蓋板同在高溫下 暴曬3h，其結果如下：
由上表可以看出，本發(fā)明采用無機和有機結合的配方，可涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高 汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
[0013] 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍 為準。
【主權項】
1. 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其特作為，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將20-35份聚氯乙烯樹脂，15-20份苯并三氮唑和3-8份聚酰 亞胺樹脂投入攪拌釜中，控制攪拌速率為60-110r/min，攪拌溫度為40-70 °C，進行攪拌 30-50min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將10-15份媽粉、5-9份鎳粉和3-8份硼粉投入球磨機研磨5-10min， 隨后投入攪拌釜中，再加入1-2份硅粉和1-2份銅粉，控制攪拌速率為80-150r/min，攪拌 10-15min，得無機混合物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為55-70°C，隨后加入無機混合物，控制攪 拌速率為70-120r/min，攪拌20-30min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為 1. 6 :1〇2. 如權利要求1所述的一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其特征為，優(yōu)選地， 所述有機混合物的構成成分按質(zhì)量分數(shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。3. 如權利要求1所述的一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其特征為，優(yōu)選地， 所述無機混合物的構成成分按質(zhì)量分數(shù)計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下：（1）制得有機混合物，有機混合物包括聚氯乙烯樹脂、苯并三氮唑、聚酰亞胺樹脂，（2）制得無機混合物，無機混合物包括鎢粉、鎳粉、硼粉、硅粉、銅粉，（3）制涂層；本發(fā)明的涂層可涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【IPC分類】C09D7/12, C09D127/06
【公開號】CN105385253
【申請?zhí)枴緾N201510890703
【發(fā)明人】韓璐, 季璠, 韓登鶴
【申請人】韓登鶴
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月8日