專利名稱：汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車內(nèi)、能將汽車鎖住、防止汽車被盜的鎖，具體說是一種汽車防盜鎖。
為了防止汽車被盜，人們想出很多辦法，有電子防盜鎖，機(jī)械防盜鎖等。其共同的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而價(jià)格較貴，使用也不方便。
本實(shí)用新型目的在于克服上述技術(shù)中的缺點(diǎn)，提出一種汽車防盜鎖，使其結(jié)構(gòu)更加簡單，價(jià)格低廉，使用方便。
本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該汽車防盜鎖，包括有一個(gè)鎖頭，其特征在于鎖頭上連接有連接帶，連接帶另一端與汽車的一個(gè)金屬部位固定連接，鎖頭鎖住方向盤。
由于鎖頭鎖住了方向盤，方向盤不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，因而汽車不能開動(dòng)。
連接帶與汽車金屬部位固定連接采用焊接或鉚接。連接帶與汽車連接牢固，不容易被取下來。連接帶的長度是連接帶與汽車固定連接的金屬部位到方向盤的最短距離。當(dāng)汽車方向盤被鎖住后，方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而汽車不能開動(dòng)。連接帶是金屬鏈條，或是鋼絲，或是多節(jié)金屬短棍之間采用銷軸連接或萬向節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。連接帶比較堅(jiān)硬，很難被剪斷。鎖頭最好選用手銬鎖，不易被盜車者毀壞，其內(nèi)側(cè)與方向盤接觸部位粘接一層軟墊。該軟墊可以用塑料或橡膠制作，這樣不會(huì)碰壞方向盤。可以在靠近連接帶與汽車焊接點(diǎn)裝一個(gè)貯藏箱，當(dāng)開動(dòng)汽車不用汽車防盜鎖時(shí)，將汽車防盜鎖放進(jìn)貯藏箱內(nèi)，箱內(nèi)可以裝自動(dòng)收緊連接帶機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，成本低廉，使用方便，是很實(shí)用的汽車防盜鎖。
結(jié)合

一個(gè)實(shí)施例圖1是一種汽車防盜鎖結(jié)構(gòu)圖，該汽車防盜鎖包括有一個(gè)鎖頭1，鎖頭1是手銬鎖，鎖頭1上連接有連接帶2，連接帶2另一端與汽車儀表盤后面的金屬部分焊接，連接牢固，不易被取下。鎖頭1鎖住方向盤3，連接帶1的長度是從焊接點(diǎn)到方向盤3的最短距離。當(dāng)汽車方向盤被鎖住后，方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而汽車不能開動(dòng)。連接帶2是金屬鏈條，連接帶比較堅(jiān)硬，很難被剪斷。鎖頭1選用手銬鎖，其內(nèi)側(cè)與方向盤接觸部位有一層軟墊4。該軟墊可以用塑料或橡膠制作，這樣不會(huì)碰壞方向盤。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜鎖，包括有一個(gè)鎖頭，其特征在于鎖頭上連接有連接帶，連接帶另一端與汽車的一個(gè)金屬部位固定連接，鎖頭鎖住方向盤。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于連接帶與汽車金屬部位固定連接采用焊接或鉚接。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于連接帶的長度是連接帶與汽車固定連接的金屬部位到方向盤的最短距離。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于連接帶是金屬鏈條，或是鋼絲，或是多節(jié)金屬短棍之間采用銷軸連接或萬向節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于鎖頭為手銬鎖，其內(nèi)側(cè)與方向盤接觸部位粘接一層軟墊。
專利摘要汽車防盜鎖是一種安裝在汽車內(nèi)、能將汽車鎖住、防止汽車被盜的鎖。其結(jié)構(gòu)包括有一個(gè)鎖頭,其特征在于鎖頭上連接有連接帶,連接帶另一端與汽車的一個(gè)金屬部位固定連接,鎖頭鎖住方向盤。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,制作容易,成本低廉,使用方便。
文檔編號B60R25/02GK2411935SQ0021310
公開日2000年12月27日 申請日期2000年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月10日
發(fā)明者崔建軍 申請人:崔建軍