專利名稱：機(jī)動車遙控電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于機(jī)動車的遙控電子裝置。
隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車、摩托車、助動自行車、電動自行車等正越來越多地進(jìn)入各家各戶，給人們的工作和生活帶來了極大的方便。但是，人們在使用這些機(jī)動車輛時，經(jīng)常需要隨身攜帶一大串鑰匙，加上目前的社會治安等因素，人們?yōu)榱朔乐管囕v失竊，還要在車輛上加裝防盜鎖、報警器等裝置，所以車輛在給人們帶來方便的同時增加了許多麻煩。
本實用新型的目的是提供一種機(jī)動車遙控電子鎖，該鎖用一個遙控器代替了許多鑰匙，具有遠(yuǎn)距離遙控上鎖、開鎖、起動、停車、防盜報警等功能。
本實用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)動車遙控電子鎖，包括車架、插入車架內(nèi)的方向柱，該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器，并在車架上設(shè)有導(dǎo)向孔，方向柱上對應(yīng)于導(dǎo)向孔設(shè)有鎖定孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)插有鎖舌，鎖舌的后端設(shè)有拐頭，拐頭夾在兩片推桿之間，兩片推桿鉸接在扇形齒輪上，扇形齒輪中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)的輸出軸上的蝸輪嚙合。
本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種機(jī)動車遙控電子鎖，包括車架、插入車架內(nèi)的方向柱，該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器，并在車架上設(shè)有導(dǎo)向孔，方向柱上對應(yīng)于導(dǎo)向孔設(shè)有鎖定孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)插有鎖舌，鎖舌的后端設(shè)有拐頭，拐頭夾在兩片推桿之間，兩片推桿鉸接在扇形齒輪上，扇形齒輪中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)的輸出軸上的蝸輪嚙合；所述鎖舌的兩外側(cè)與扇形齒輪之間設(shè)有彈簧；所述鎖舌的拐頭的前后分別設(shè)有兩個反饋觸點。
本實用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種機(jī)動車遙控電子鎖，包括車架、插入車架內(nèi)的方向柱，該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器，并在車架上設(shè)有導(dǎo)向孔，方向柱上對應(yīng)于導(dǎo)向孔設(shè)有鎖定孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)插有鎖舌，鎖舌的后端設(shè)有拐頭，拐頭夾在兩片推桿之間，兩片推桿鉸接在扇形齒輪上，扇形齒輪中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)的輸出軸上的蝸輪嚙合；所述鎖舌的兩外側(cè)與扇形齒輪之間設(shè)有彈簧；所述鎖舌的拐頭的前后分別設(shè)有兩個反饋觸點；所述發(fā)射器包括按鍵輸入電路，接收按鍵輸入信號的定時脈沖輸出電路，接收按鍵輸入信號與定時脈沖輸出信號的加密地址編碼器，接收加密編碼信號的電容三點振蕩發(fā)射電路；所述接收器包括接收頭，接收頭將信號經(jīng)運算放大器放大后輸入加密地址解碼器，加密地址解碼器將信號送給延時電路，延時電路上連接有主電源繼電器，主電源繼電器上再連接兩個延時電路，兩個延時電路上分別連接有開鎖繼電器和關(guān)鎖繼電器。
本實用新型的優(yōu)點是1．本實用新型安裝了由電機(jī)控制的車頭鎖定裝置，并配備了遙控器和接收器，用戶可以通過遙控器對機(jī)動車進(jìn)行上鎖和開鎖。
2．本實用新型設(shè)置了遙控電起動和停車電路，用戶也可以通過遙控器對機(jī)動車進(jìn)行起動和停車操作。
3．本實用新型可以設(shè)置防盜報警電路，在發(fā)生盜竊車輛時，機(jī)動車會自動發(fā)出報警，制止竊賊繼續(xù)作案。
4．本實用新型還可以設(shè)置其它功能繼電器，可以遙控其它功能操作，如遙控開啟或開閉工具箱等。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為發(fā)射器的電路結(jié)構(gòu)圖；圖3為接收器的電路結(jié)構(gòu)圖；圖4為發(fā)射器的電路原理圖；圖5為接收器的電路原理圖；其中1車架；2方向柱；3導(dǎo)向孔；4鎖定孔；5鎖舌；6拐頭；7推桿；8扇形齒輪；9電機(jī)；10輸出軸；11蝸輪；12彈簧；13反饋觸點；21按鍵輸入電路；22定時脈沖輸出電路；23加密地址編碼器；24電容三點振蕩發(fā)射電路；31接收頭；32運算放大器；33加密地址解碼器；34延時電路；35主電源繼電器；36延時電路；37開鎖繼電器；38關(guān)鎖繼電器；41停車開關(guān)；42延時電路；43點火繼電器；44電起動繼電器；51防盜報警電路；52其它功能繼電器。
實施例如圖所示，一種機(jī)動車遙控電子鎖，包括車架[1]、插入車架[1]內(nèi)的方向柱[2]，該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器，并在車架[1]上設(shè)有導(dǎo)向孔[3]，方向柱[2]上對應(yīng)于導(dǎo)向孔[3]設(shè)有鎖定孔[4]，所述導(dǎo)向孔[3]內(nèi)插有鎖舌[5]，鎖舌[5]的后端設(shè)有拐頭[6]，拐頭[6]夾在兩片推桿[7]之間，兩片推桿[7]鉸接在扇形齒輪[8]上，扇形齒輪[8]中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)[9]的輸出軸[10]上的蝸輪[11]嚙合；所述鎖舌[5]的兩外側(cè)與扇形齒輪[8]之間設(shè)有彈簧[12]；所述鎖舌[5]的拐頭[6]的前后分別設(shè)有兩個反饋觸點[13]；所述發(fā)射器包括按鍵輸入電路[21]，接收按鍵輸入信號的定時脈沖輸出電路[22]，接收按鍵輸入信號與定時脈沖輸出信號的加密地址編碼器[23]，接收加密編碼信號的電容三點振蕩發(fā)射電路[24]；所述接收器包括接收頭[31]，接收頭[31]將信號經(jīng)運算放大器[32]放大后輸入加密地址解碼器[33]，加密地址解碼器[33]將信號送給延時電路[34]，延時電路[34]上連接有主電源繼電器[35]，主電源繼電器[35]上再連接兩個延時電路[36]，兩個延時電路[36]上分別連接有開鎖繼電器[37]和關(guān)鎖繼電器[38]；所述機(jī)動車的主電源經(jīng)停車開關(guān)[41]后并聯(lián)連接有延時電路[42]和點火繼電器[43]，延時電路[42]后連接有電起動繼電器[44]；所述加密地址解碼器[23]上還連接有防盜報警電路[51]；所述加密地址解碼器[23]上還并聯(lián)有若干功能繼電器[52]。
如
圖1所示，開鎖時，電機(jī)[9]驅(qū)動扇形齒輪[8]向左轉(zhuǎn)，推桿[7]把鎖舌[5]推出方向柱[2]上的鎖定孔[4]。關(guān)鎖時，電機(jī)[9]驅(qū)動扇形齒輪[8]向右轉(zhuǎn)，推桿[7]把鎖舌[5]推進(jìn)方向柱[2]上的鎖定孔[4]。如關(guān)鎖時方向柱[2]上的鎖定孔[4]沒有對準(zhǔn)鎖舌[5]時，鎖舌[5]會頂住方向柱[2]，一側(cè)的彈簧[12]被壓迫，一旦方向柱[2]轉(zhuǎn)到鎖定孔[4]對準(zhǔn)鎖舌[5]時，彈簧[12]馬上把鎖舌[5]推進(jìn)鎖定孔[4]中。只要轉(zhuǎn)動一下方向柱[2]，彈簧[12]馬上把鎖舌[5]。如開鎖時方向柱[2]受到外力作用，鎖定孔[4]卡住鎖舌[5]時，另一側(cè)的彈簧[12]被壓迫，只要松動一下方向柱[2]，彈簧[12]馬上把鎖舌[5]從鎖定孔[4]中抽出。扇形齒輪[8]轉(zhuǎn)到推桿[7]碰到兩側(cè)的反饋觸點[13]時，反饋信號會讓繼電器跳起，停止電機(jī)[9]的轉(zhuǎn)動。
如圖2、圖4所示，K1、K2為主開關(guān)，K3、K4、K5為功能鍵，K1、K2開，按K3、K4有效，按K5無效。K1、K2關(guān)，按K3、K4無效，按K5有效。K1、K2開，開鎖信號每10秒輸出一次，按K3、K4，功能鍵的信號和開鎖信號同時輸出，可以設(shè)置開門、開工具箱、開油箱等功能。K1、K2關(guān)，關(guān)鎖信號只輸出一次。K5為關(guān)鎖后的功能鍵，能設(shè)置防盜報警功能。
主開關(guān)K1、K2開，K1在b位置，BG1、BG2產(chǎn)生頻率為1Hz的脈沖，輸送到十線脈沖分配器CD4017的CP端，其輸出端Q0--Q9依次輸出高電平，只使用Q1為輸出。
當(dāng)Q1輸出高電位，使BG3導(dǎo)通。BG3導(dǎo)通后，加密地址編碼器PT2262的17腳輸出加密地址及開鎖數(shù)據(jù)的串行編碼脈沖，由BG6輸出射頻。K2在b位置，電容C1充分電，能使CD4017瞬間清零。K1在b位置，能斷開K5，導(dǎo)通K3、K4。按K3、K4，PT2262輸出加密地址及功能數(shù)據(jù)的串行編碼脈沖。
主開關(guān)K1、K2關(guān)，K1在a位置，能斷開K3、K4，導(dǎo)通K5，按K5，PT2262輸出加密地址及防盜報警數(shù)據(jù)的串行編碼脈沖。K2在a位置，電容C1放電給BG4，BG4導(dǎo)通1秒，PT2262輸出加密地址及關(guān)鎖數(shù)據(jù)的串行編碼脈沖。
加密地址編碼器PT2262的1腳--8腳能編為“1”、“0”和“開路”三種狀態(tài)，可有6561種不同尋址。
如圖3、圖5所示，接收頭接收到發(fā)射器發(fā)出的信號，經(jīng)運算放大后送入加密地址解碼器，數(shù)據(jù)由解碼器的腳10、腳11、腳12、腳13、腳17輸出。
發(fā)射器每10秒發(fā)出一次開鎖信號，由解碼器的腳17輸出，經(jīng)BG6放大后向電容C1充電。電容C1向BG3放電，使BG3導(dǎo)通，經(jīng)BG4放大后輸出給J1，J1的a點輸出主電源。關(guān)鎖信號由解碼器的腳13輸出，經(jīng)BG5放大后截止BG4。在15秒內(nèi)沒有收到開鎖信號或關(guān)鎖信號，BG6不能向電C1充電，電容C1放完電，BG4也能截止。
J1的a點輸出主電源，BG7、BG8和C2組成的延時電路使J4輸出1秒的正電壓給車頭鎖電機(jī)的a端，電動機(jī)向左轉(zhuǎn)，使車頭鎖打開。
BG4截止后，J1的b點輸出給延時電路，J5輸出1秒的正電壓給車頭鎖電機(jī)的b端，電機(jī)向右轉(zhuǎn)，使車頭鎖關(guān)閉。
解碼器的腳11、腳12輸出功能信號，使BG9、BG10導(dǎo)通由J2、J3輸出。解碼器的腳10輸出防盜報警信號，能設(shè)置防盜報警。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動車遙控電子鎖，包括車架[1]、插入車架[1]內(nèi)的方向柱[2]，其特征在于該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器，并在車架[1]上設(shè)有導(dǎo)向孔[3]，方向柱[2]上對應(yīng)于導(dǎo)向孔[3]設(shè)有鎖定孔[4]，所述導(dǎo)向孔[3]內(nèi)插有鎖舌[5]，鎖舌[5]的后端設(shè)有拐頭[6]，拐頭[6]夾在兩片推桿[7]之間，兩片推桿[7]鉸接在扇形齒輪[8]上，扇形齒輪[8]中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)[9]的輸出軸[10]上的蝸輪[11]嚙合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述鎖舌[5]的兩外側(cè)與扇形齒輪[8]之間設(shè)有彈簧[12]。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述鎖舌[5]的拐頭[6]的前后分別設(shè)有兩個反饋觸點[13]。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述發(fā)射器包括按鍵輸入電路[21]，接收按鍵輸入信號的定時脈沖輸出電路[22]，接收按鍵輸入信號與定時脈沖輸出信號的加密地址編碼器[23]，接收加密編碼信號的電容三點振蕩發(fā)射電路[24]。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述接收器包括接收頭[31]，接收頭[31]將信號經(jīng)運算放大器[32]放大后輸入加密地址解碼器[33]，加密地址解碼器[33]將信號送給延時電路[34]，延時電路[34]上連接有主電源繼電器[35]，主電源繼電器[35]上再連接兩個延時電路[36]，兩個延時電路[36]上分別連接有開鎖繼電器[37]和關(guān)鎖繼電器[38]。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述機(jī)動車的主電源經(jīng)停車開關(guān)[41]后并聯(lián)連接有延時電路[42]和點火繼電器[43]，延時電路[42]后連接有電起動繼電器[44]。
7．根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述加密地址解碼器[23]上還連接有防盜報警電路[51]。
8．根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車遙控電子鎖，其特征在于所述加密地址解碼器[23]上還并聯(lián)有若干功能繼電器[52]。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)動車遙控電子鎖,包括車架、插入車架內(nèi)的方向柱,該電子鎖還包括遙控發(fā)射器和接收器,并在車架上設(shè)有導(dǎo)向孔,方向柱上對應(yīng)地導(dǎo)向孔設(shè)有鎖定孔,所述導(dǎo)向孔內(nèi)插有鎖舌,鎖舌的后端設(shè)有拐頭,拐頭夾在兩片推桿之間,兩片推桿鉸接在扇形齒輪上,扇形齒輪中心鉸接在機(jī)動車上并與固定在電機(jī)的輸出軸上的蝸輪嚙合;該鎖用一個遙控器代替了許多鑰匙,具有遠(yuǎn)距離遙控上鎖、開鎖、起動、停車、防盜報警等功能。
文檔編號B60R25/10GK2420192SQ0021983
公開日2001年2月21日 申請日期2000年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月28日
發(fā)明者孫賓 申請人:孫賓