專利名稱：折疊式方向盤鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的防盜鎖具，特別涉及一種折疊式方向盤鎖。
一般車輛的防盜裝置，除了基本的車門鎖以及電門鎖的使用，以防止車內(nèi)物件被竊取，以及車輛電路被任意啟動的防竊、防盜功能外，其更需要另藉由其他防盜鎖具的配合使用，以避免車輛的車門鎖及電門鎖被破壞后，而能輕易將車輛開走，而一般車輛的正常行駛，需由方向盤正確控制車輛行駛的狀態(tài)，方得以使車輛正常行駛；所以當其車輛的方向盤被鎖掣，而無法順利轉動時，其車輛就算在運轉下仍無法使車輛正常轉向，而增加賊竊取車輛的難度，能以更為積極的手段防止車輛被竊。
所以目前市場上有一利用一兩端具有U形夾套的伸縮桿體的鎖具結構，利用兩U形夾套自方向盤內(nèi)圈外撐，而將整個鎖具夾固于方向盤上，并由鎖具尾端延伸出一桿體，以當方向盤轉動時，其桿體會因為觸碰到擋風玻璃或車門，而無法使方向盤完全轉動，藉以控制車輛的轉向，進而對車輛提供一防竊功能；然而，該類似的方向盤鎖具結構，其伸縮桿的結構多為兩節(jié)式，為能具有足以阻擋方向盤轉向的效果，其每一節(jié)桿體需具有相當?shù)拈L度，所以當鎖具不使用而縮合時，其伸縮桿收合后仍具有相當?shù)拈L度，而造成收納、攜帶的不便。
本實用新型的主要目的是要提供一種折疊式方向盤鎖，使整體鎖具穩(wěn)固套置于方向盤上，并形成對方向盤轉向的阻擋，達到方向盤的鎖掣效果。
本實用新型另一目的是要提供一種折疊式方向盤鎖，能縮減整體鎖具長度，便于鎖具的攜帶與收納。
本實用新型又一目的是要提供一種折疊式方向盤鎖，能將方向盤主體上的貴重零件形成遮蔽，達到另一防盜的效果。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種折疊式方向盤鎖，其特征在于，主要包括有
一鎖座，于其底側形成有箍鉤；一擋桿，固設于鎖座上，為一能伸縮的節(jié)桿結構，其固定桿的尾端為呈開口狀；一折板，由鉸鏈與鎖座相連接，該折板設有一與擋桿固定桿相對接的伸縮柱，另于其底部形成有箍鉤；一能對擋桿形成一鎖掣作用的鎖筒，套設于鎖座內(nèi)部；該鎖座與折板間的連接為能使其相折疊成一體，以縮減整體鎖具長度的鉸鏈連接，該鎖座與折板拉折成一直板狀，其該折板上的伸縮柱突伸入擋桿的固定桿尾端的開口中，呈直板狀固定。
該鎖座與該折板是為呈一板片狀結構，且分別于該鎖座與該折板的板體上，形成有供對方箍鉤插入的容置孔。
該擋桿是由一與鎖座固定成一體的固定桿，以及一穿套于固定桿中能拉伸、縮復的內(nèi)桿所構成，該固定桿的內(nèi)管并貫通至固定桿尾端，該內(nèi)桿拉出狀態(tài)下，該固定桿的尾端呈一開口狀；該折板上的伸縮柱則設有一由壓鈕控制得以完全壓入伸縮柱主體內(nèi)，或經(jīng)由壓觸壓鈕而突伸出伸縮柱外部的內(nèi)柱。
該伸縮內(nèi)部設有一能對內(nèi)柱形成一彈出作用力的彈性元件。
本實用新型是藉由將整體鎖具的鎖座尾端由鉸鏈連接有一折板的結構，并于鎖座與折板相對的外端部設有箍鉤，以及在折板上設有一伸縮柱，當鎖具使用時，可將折板與鎖座拉直成一直板狀，并由鎖座與折板底部的箍鉤撐抵于方向盤的內(nèi)圈，再將所座上的擋桿拉出，以利伸縮柱可突伸入擋桿尾端的開口中，將鎖具固定呈直板狀的結構，使整體鎖具穩(wěn)固套置于方向盤上，并由檔桿形成方向盤轉向的阻擋，達到鎖掣方向盤的目的；同時藉由折板與鎖座的彎折疊合，可大幅縮減整體鎖具的長度，達便于鎖具的攜帶與收納的目的；并可由鎖座與折板的板片狀結構，直接壓蓋于方向盤的主體上，能把方向盤主體上的貴重零件形成遮蔽，達到又一防盜目的。
本實用新型結構簡單，是一種可完全對方向盤框限，使整體鎖具得以套固于方向盤上，并由擋桿形成方向盤轉向鎖掣的折疊式方向盤鎖結構，以及當鎖具不使用時可由整體鎖具彎折疊合，可縮減整體鎖具的長度，以便于攜帶與收納，而具實用性。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案和實施例。


圖1是本實用新型的結構外觀圖；圖2是本實用新型的彎收狀態(tài)立體圖；圖3是本實用新型與方向盤的鎖掣狀態(tài)圖；圖4是本實用新型的動作示意圖一；圖5是本實用新型的動作示意圖二；圖6是本實用新型的動作示意圖三。
如圖1、2所示，本實用新型的基本結構是由一鎖座1為整體鎖具的主體，其鎖座1的底部為一具相當寬幅的板片狀結構，在其底側端部形成有箍鉤11，另有一折板2由鉸鏈6連接于鎖座1設有箍鉤11的另端，在折板2底部相對應于鎖座1的外端部，亦設有箍鉤21，且分別于鎖座1與折板2的板體上，形成有可供對方的箍鉤21、11插入的容置孔12、22，如圖6所示，當折板2與鎖座1相對折疊合時，其上的箍鉤21、11得以分別伸進對方的容置孔12、22中，并分別穿過對方的板體以使折板2與鎖座1得以完全疊合。
另外，其鎖座1上設有擋桿3，而擋桿3是為可伸縮的節(jié)桿結構，由一與鎖座1固定成一體的固定桿32，以及一穿套于固定桿32中可拉伸、縮復的內(nèi)桿31所構成，另設有一鎖筒4以對擋桿3的內(nèi)桿31形成鎖掣作用，使當擋桿3的內(nèi)桿31拉出時，可由鎖筒4將內(nèi)桿31鎖掣，令其無法縮退于固定桿32中，而該固定桿32的內(nèi)管321并貫通至固定桿32尾端，以當擋桿3的內(nèi)桿31拉出時，固定桿32的尾端可呈一開口狀；至于，該折板2上另設有一可與擋桿3相對合的伸縮柱5，其伸縮柱5設有一可由壓鈕52控制突伸動作的內(nèi)柱51，并可于伸縮柱5內(nèi)部套置一彈性元件，以使內(nèi)柱51得以完全壓入伸縮柱5的主體內(nèi)，或經(jīng)由壓觸壓鈕52而彈出伸縮柱5的外部。
本實用新型動作方式如圖3及圖4、5、6所示，首先如圖3所示，本實用新型鎖具主要是由鎖座1與折板2拉直呈一直板狀時，可分別由其底側的箍鉤11、21撐抵于方向盤H的內(nèi)圈，以使整體鎖具可完全套固于方向盤H上，并由突伸的擋桿3形成方向盤H轉向的阻擋，以達到將方向盤H鎖掣的效果，并可由鎖座1與折板2所呈的板片狀結構，直接壓蓋于方向盤H的主體上，以將方向盤H主體上的貴重零件形成遮蔽，達到另一防盜的效果。
請配合參閱圖4、5、6所示，當鎖座1與折板2拉直成一直板狀時，其折板2上的伸縮柱5得以與鎖座1上的擋桿3相對接，再將擋桿3的內(nèi)桿31拉出，即可使擋桿3的固定桿32尾端開放，此時可壓觸伸縮柱5上的壓鈕52使伸縮柱5的內(nèi)柱51彈出并伸入固定桿32的內(nèi)管321中，而可由內(nèi)柱51將伸縮柱5與擋桿3穿插成一體，進而固定折板2與鎖座1所拉直的直板狀結構，使無法自方向盤H上卸除。
再者，如圖5所示，當本實用新型中的鎖具欲自方向盤H上卸除時，可由鑰匙7開啟鎖筒4并將擋桿3的內(nèi)桿31完全推入固定桿32至中，即可由內(nèi)桿31的尾端壓觸伸縮柱5的內(nèi)柱51，并將內(nèi)柱51完全推入至得以由壓鈕52扣持的狀態(tài)，此時伸縮柱5與擋桿3間的插固作用即完全釋放，如圖6所示，使用者即可將鎖具自方向盤上卸除，并經(jīng)由鉸鏈6的連接，而可將折板2向鎖座1一側彎折，并相疊置成一體，藉以縮減整體鎖具的長度，而具有美觀性以及便于鎖具的收納。
本實用新型藉由折板與鎖座間的可彎折疊合的特性，使于平時可將其彎板對折以大幅縮減整體鎖具的長度，且當其套固方向盤上時，更可由折板與鎖座的板片狀結構對方向盤形成遮蓋，以形成對方向盤上的貴重零件的防護作用。提供了方向盤鎖另一較佳可行的結構，符合實用新型專利各要件，故依法提出實用新型專利申請。
權利要求1.一種折疊式方向盤鎖，其特征在于，主要包括有一鎖座，于其底側形成有箍鉤；一擋桿，固設于鎖座上，為一能伸縮的節(jié)桿結構，其固定桿的尾端為呈開口狀；一折板，由鉸鏈與鎖座相連接，該折板設有一與擋桿固定桿相對接的伸縮柱，另于其底部形成有箍鉤；一能對擋桿形成一鎖掣作用的鎖筒，套設于鎖座內(nèi)部；該鎖座與折板間的連接為能使其相折疊成一體，以縮減整體鎖具長度的鉸鏈連接，該鎖座與折板拉折成一直板狀，其該折板上的伸縮柱突伸入擋桿的固定桿尾端的開口中，呈直板狀固定。
2.如權利要求1所述的折疊式方向盤鎖，其特征在于該鎖座與該折板是為呈一板片狀結構，且分別于該鎖座與該折板的板體上，形成有供對方箍鉤插入的容置孔。
3.如權利要求1所述的折疊式方向盤鎖，其特征在于該擋桿是由一與鎖座固定成一體的固定桿，以及一穿套于固定桿中能拉伸、縮復的內(nèi)桿所構成，該固定桿的內(nèi)管并貫通至固定桿尾端，該內(nèi)桿拉出狀態(tài)下，該固定桿的尾端呈一開口狀；該折板上的伸縮柱則設有一由壓鈕控制得以完全壓入伸縮柱主體內(nèi)，或經(jīng)由壓觸壓鈕而突伸出伸縮柱外部的內(nèi)柱。
4.如權利要求1所述的折疊式方向盤鎖，其特征在于該伸縮內(nèi)部設有一能對內(nèi)柱形成一彈出作用力的彈性元件。
專利摘要一種折疊式方向盤鎖,其特征主要包括有:一鎖座,于其底側形成有箍鉤;一擋桿,固設鎖座上,為一可伸縮的節(jié)桿結構,尾端呈開口狀;一折板,由鉸鏈與鎖座連接,設一與擋桿固定桿對接的伸縮柱,于其底部形成有箍鉤;一鎖筒,套設于鎖座內(nèi)部,對擋桿形成一鎖掣作用,經(jīng)由鉸鏈的連接,使鎖座與折板可相折疊成一體,以縮減整體鎖具的長度,且當鎖座與折板拉折成一直板狀時,可由折板上的伸縮柱突伸入擋桿尾端的開口中,呈直板狀固定。
文檔編號B60R25/022GK2442889SQ00250439
公開日2001年8月15日 申請日期2000年8月31日 優(yōu)先權日2000年8月31日
發(fā)明者李吉源 申請人:溫州圣侖汽摩配件有限公司