專利名稱：降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)裝置，特別涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置。
目前，汽車制動(dòng)系統(tǒng)所使用的磨擦襯片在高溫條件下會(huì)發(fā)生“熱燒蝕”現(xiàn)象，特別是對(duì)于高速行駛的車輛以及山區(qū)車輛，在緊急剎車時(shí)這種熱燒蝕導(dǎo)致的制動(dòng)失靈現(xiàn)象特別嚴(yán)重，給駕駛員和乘客的生命帶來(lái)了危險(xiǎn)，為了解決這一問(wèn)題，必須提高磨擦材料的耐高溫或者有效降低制動(dòng)盤的溫度，直到目前尚無(wú)有效的解決方法。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能有效降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置。
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用的解決方案是它包括噴水冷卻系統(tǒng)和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，本實(shí)用新型的噴水冷卻系統(tǒng)為通過(guò)密封管道與空氣壓縮機(jī)相聯(lián)通的有兩個(gè)貯氣筒，貯氣筒通過(guò)密封管道與水箱聯(lián)通，水箱的出水口處設(shè)置有電磁調(diào)節(jié)閥，電磁調(diào)節(jié)閥通過(guò)輸水管路與噴水器聯(lián)通。本實(shí)用新型的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為固定在襯片底板上的溫度傳感器與信號(hào)轉(zhuǎn)換電路相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路上還聯(lián)接有電磁調(diào)節(jié)閥。
本實(shí)用新型的兩個(gè)貯氣筒之間的密封管道上設(shè)置有壓力表和壓力調(diào)節(jié)閥，貯氣筒與水箱之間設(shè)置有反向截止閥，在信號(hào)轉(zhuǎn)換電路上設(shè)置有溫度顯示器。
本實(shí)用新型的水箱上設(shè)置有水位指示燈和供水管路。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)盤表面溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)冷卻，有效降低了磨擦襯片高溫條件下的“熱燒蝕”程度，大大減少了連續(xù)制動(dòng)條件下制動(dòng)失靈的可能性，提高了汽車運(yùn)行安全系數(shù)。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型利用汽車上已有的空氣壓縮機(jī)16通過(guò)密封管道與貯氣筒1和貯氣筒1｀相聯(lián)通，在兩個(gè)貯氣筒之間配置有相關(guān)的壓力表2和壓力調(diào)節(jié)閥3，貯氣筒通過(guò)設(shè)置有反向截止閥4的密封管道與水箱15相聯(lián)通，使水箱15中始終保持一定的壓力，安裝在制動(dòng)器鉗盤上的噴水器12分別通過(guò)電磁調(diào)節(jié)閥14與貯水箱15相連通共同組成了噴水冷卻系統(tǒng)。固定在磨擦襯片底板13上的溫度傳感器9與信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8相連，數(shù)字顯示裝置7和信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8相連，電磁調(diào)節(jié)閥14和信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8相連，溫度傳感器9的觸頭略高于磨擦襯片10表面，在彈簧力的作用下觸頭可以自由伸縮，正常行使條件下，傳感器觸頭與制動(dòng)盤11不接觸，溫度傳感器9中設(shè)置彈簧的目的是為了實(shí)現(xiàn)熱電偶觸頭與制動(dòng)盤11的柔性接觸，降低電偶材料的磨損，當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中需要?jiǎng)x車時(shí)，磨擦襯片10和溫度傳感器9一起同制動(dòng)盤11盤面接觸壓緊，開(kāi)始對(duì)制動(dòng)盤11表面的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換后在溫度顯示器7上顯示，當(dāng)連續(xù)制動(dòng)或突然剎車時(shí)，制動(dòng)盤11表面溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)其中某一制動(dòng)盤11表面溫度高于某一臨界值時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8會(huì)改變輸出電流信號(hào)，電磁調(diào)節(jié)閥14可以根據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8的輸出電流分別或者同時(shí)開(kāi)啟噴水器12對(duì)制動(dòng)盤11及磨擦襯片10進(jìn)行噴水降溫，在冷卻水的作用下當(dāng)制動(dòng)盤11的表面溫度降低到合適的范圍時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路8會(huì)輸出反向電流信號(hào)，關(guān)閉電磁調(diào)節(jié)閥14中該管道的出水閥門，停止冷卻降溫。水位指示燈5可以顯示貯水箱15中的水位，提示駕駛員及時(shí)補(bǔ)充冷卻用水。
權(quán)利要求1.一種降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置，它包括噴水冷卻系統(tǒng)和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所說(shuō)的噴水冷卻系統(tǒng)為通過(guò)密封管道與空氣壓縮機(jī)[16]相聯(lián)通的貯氣筒[1]和貯氣筒[1｀]，貯氣筒[1｀]通過(guò)密封管道與水箱[15]聯(lián)通，水箱[15]的出水口處設(shè)置有電磁調(diào)節(jié)閥[14]，電磁調(diào)節(jié)閥[14]通過(guò)輸水管路與噴水器[12]聯(lián)通；所說(shuō)的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為固定在襯片底板[13]上的溫度傳感器[9]與信號(hào)轉(zhuǎn)換電路[8]相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路[8]上還聯(lián)接有電磁調(diào)節(jié)閥[14]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置，其特征在于在貯氣筒[1]與貯氣筒[1｀]之間的密封管道上設(shè)置有壓力表[2]和壓力調(diào)節(jié)閥[3]，在貯氣筒[1｀]與水箱[15]之間設(shè)置有反向截止閥[4]，在信號(hào)轉(zhuǎn)換電路[8]上設(shè)置有溫度顯示器[7]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置，其特征在于在水箱[15]上設(shè)置有水位指示燈[5]和供水管路[6]。
專利摘要一種降低制動(dòng)盤溫度的全自動(dòng)控溫保護(hù)裝置，它包括噴水冷卻系統(tǒng)和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，噴水冷卻系統(tǒng)為空氣壓縮機(jī)與貯氣筒聯(lián)通，貯氣筒與水箱聯(lián)通，水箱的出水口處設(shè)置有電磁調(diào)節(jié)閥，電磁調(diào)節(jié)閥與噴水器聯(lián)通。溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為固定在襯片底板上的溫度傳感器與信號(hào)轉(zhuǎn)換電路相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路上還聯(lián)接有電磁調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車制動(dòng)盤表面溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)冷卻，提高了汽車運(yùn)行安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60T17/20GK2475637SQ0121309
公開(kāi)日2002年2月6日 申請(qǐng)日期2001年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月9日
發(fā)明者李志軍, 程光旭, 韋瑋, 段權(quán) 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)