專利名稱：汽車車門(mén)修復(fù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門(mén)修復(fù)新設(shè)備。
眾所周知，汽車車門(mén)由內(nèi)、外鋼板組合而成，當(dāng)車門(mén)某個(gè)部位受碰撞而凹陷，現(xiàn)有的修復(fù)方法是把受傷的鋼板卸下來(lái)校平，然后才安上去，由于內(nèi)外鋼板是焊接組合，故卸下來(lái)安上去勞動(dòng)強(qiáng)度和難度都大，工時(shí)長(zhǎng)，不能保持原樣，不美觀。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不用卸下受傷鋼板就能修復(fù)的汽車車門(mén)修復(fù)器。
本實(shí)用新型是采用鉸接平行四邊形可變形升降原理通過(guò)絲桿絲母桿使上下面板收窄或張開(kāi)的方式來(lái)達(dá)到目的的把收擾狀態(tài)的修復(fù)器從玻璃升降器孔中放進(jìn)去需要修復(fù)的凹陷部位，用搖鉤鉤住修復(fù)器絲桿前端環(huán)隨意搖轉(zhuǎn)，使修復(fù)器上下面板張開(kāi)而把凹陷部位頂出，再用木錘或鐵錘或堆焊修平。
本實(shí)用新型特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工效高，能保持車門(mén)原樣，美觀。
以下結(jié)合附圖
來(lái)說(shuō)明實(shí)施例附圖為本修復(fù)器側(cè)視示意圖。
參照附圖，本修復(fù)器由上面板(1)、下面板(2)、升降桿(3)、絲桿(4)、絲母桿(5、6)和鉸鏈桿(7)組成，上面板(1)、下面板(2)兩側(cè)有鉸接板(8)，升降桿為扁條形，每側(cè)6支，左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形，上、下相交點(diǎn)用鉸銷(9)分別鉸接在上、下面板鉸接板(8)左鉸孔上，左、右相交點(diǎn)分別鉸接在鉸鏈桿(7)和絲母桿(6)端部上，右邊2支升降桿(3)構(gòu)成>形，與中間2支構(gòu)成>形升降桿分別平行，其右邊相交點(diǎn)鉸接在絲母桿(5)端部上，開(kāi)口端分別鉸接在上、下面板(1、2)鉸接板(8)右鉸孔上，絲桿(4)擰進(jìn)絲母桿(5、6)中間絲孔，左端部與鉸鏈桿(7)中孔鉸接，絲桿右端有環(huán)(10、11)。
權(quán)利要求一種汽車車門(mén)修復(fù)器，其特征在于該修復(fù)器由上面板(1)、下面板(2)、升降桿(3)、絲桿(4)、絲母桿(5、6)和鉸鏈桿(7)組成，上面板(1)、下面板(2)兩側(cè)有鉸接板(8)，升降桿為扁條形，每側(cè)6支，左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形，上、下相交點(diǎn)用鉸銷(9)分別鉸接在上、下面板鉸接板(8)左鉸孔上，左、右相交點(diǎn)分別鉸接在鉸鏈桿(7)和絲母桿(6)端部上，右邊2支升降桿(3)構(gòu)成>形，與中間2支構(gòu)成>形升降桿分別平行，其右邊相交點(diǎn)鉸接在絲母桿(5)端部上，開(kāi)口端分別鉸接在上、下面板(1、2)鉸接板(8)右鉸孔上，絲桿(4)擰進(jìn)絲母桿(5、6)中間絲孔，左端部與鉸鏈桿(7)中孔鉸接，絲桿右端有環(huán)(10、11)。
專利摘要一種汽車車門(mén)修復(fù)器,由上、下面板、升降桿、絲桿、絲母桿和鉸鏈桿組成,每側(cè)6支,左邊2支和中間2支構(gòu)成平行四邊形,右邊2支構(gòu)成>形,分別與中間2支平行,它采用鉸接平行四邊形可變形升降原理,通過(guò)絲桿絲母桿使上、下面板收窄或張開(kāi),收窄后把它從玻璃升降器孔中放進(jìn)需要修復(fù)的凹陷部位,然后轉(zhuǎn)旋絲桿,使上、下面板張開(kāi)而把凹陷部位頂出修平,其特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度小,工效高,不用把焊接的門(mén)板卸下,保持了門(mén)的原樣,美觀。
文檔編號(hào)B60J5/00GK2466003SQ01213338
公開(kāi)日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者顏文彪, 顏瑞龍 申請(qǐng)人:顏文彪