專利名稱：模組化容置底座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模組化容置底座結(jié)構(gòu)，尤指一種利用模組化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使車用各式打氣機(jī)或照明器具可作相對(duì)之小型模組化機(jī)構(gòu)改變，并其模組化容置底座之通用性，以利于存放、搬運(yùn)及使用者。
目前市售的汽車用打氣機(jī)、照明器具等用品，均采用固定型態(tài)之設(shè)計(jì)，以打氣機(jī)為例，其包括一電動(dòng)式空壓組件，一為空壓組件提供所需電能之電池，或配備一車用插頭提供空壓組件連接車用電源，以及由二相對(duì)并合以包覆空壓組件的殼體，以提供使用者一可對(duì)輪胎充氣的打氣機(jī)。又以照明器具為例，其包括燈泡，控制開(kāi)關(guān)，一提供連接燈泡及控制開(kāi)關(guān)的電池，或設(shè)一用以連接車用電源之車用插頭，以及由二相對(duì)并合以包覆燈泡等構(gòu)件外側(cè)的殼體，而提供使用者一照明用之器具。
前述固定型態(tài)之車用打氣機(jī)、照明器具等用品，雖提供人們一特定功能之器具，然而該器具在使用上會(huì)發(fā)生以下問(wèn)題1、打氣機(jī)、照明器具各具其特定功能，其中因打氣機(jī)、照明器具各內(nèi)含電池或設(shè)車用插頭之故，其體積較大，亦即使用者購(gòu)回放置于車用，或業(yè)者庫(kù)存上均有占空間之問(wèn)題，且在搬運(yùn)上較為不便。
2、車用打氣機(jī)及照明器具因系設(shè)計(jì)成特定功能的固定式產(chǎn)品，而因使用電池或車用插頭之故，該打氣機(jī)及照明器具的外殼必需具備可容置電池及插頭的容置空間，使外殼體積較大，成型外殼制作的模具偏大，而使其成本偏高。
本實(shí)用新型提供之模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其具有一個(gè)內(nèi)部可容置電池或車用插頭的中空座體，座體上裝設(shè)一個(gè)可拆卸的中空連接座，連接座上設(shè)有自內(nèi)側(cè)延伸至外側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片可與電池或車用插頭構(gòu)成電性連接，且以連接部插接于車用打氣機(jī)模組或照明器具摸組中，作為連接電源的媒介之用。本底座結(jié)構(gòu)可通用于各式打氣機(jī)模組及照明器具模組，以便縮小車用器具的體積，利于車用器具的存放、搬運(yùn)及使用。
本實(shí)用新型之優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型利用模組化之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車用各種打氣機(jī)或照明器具可作小型化之模組化設(shè)計(jì)來(lái)縮減體積，以利于存放、搬運(yùn)及取拿使用。
本實(shí)用新型模組化之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可讓車用各式打氣機(jī)模組或照明器具模組的型體縮小，利用前述各模組外殼的成型制造，且使成型模具縮小，來(lái)減低其制造成本。
它能提供汽車用器具一種更具實(shí)用性之電力提供用品，廣泛適用于汽車用輕便型打氣機(jī)、照明器具等配套。
本模組化容置底座結(jié)構(gòu)如


圖1、2所示，其包括一座體(10)，其內(nèi)部具有一開(kāi)口朝上的容置空間，用以容置電池(30)或帶導(dǎo)線的車用插頭(40)；一連接座(20)，其具有一可對(duì)應(yīng)組設(shè)于前述座體(10)上端口處之座板(21)，座板(21)與座體(10)呈可拆解之組合結(jié)構(gòu)，用以配合座體(10)將電池(30)或車用插頭(40)封裝于內(nèi)；座板(21)上朝上延伸一中空連接部(22)，連接座(20)上設(shè)有兩個(gè)自內(nèi)側(cè)延伸至外側(cè)的金屬導(dǎo)電片(23)，所述導(dǎo)電片(23)可與電池(30)或車用插頭(40)構(gòu)成電性連接。
前述座體(10)兩相對(duì)應(yīng)側(cè)邊之上端處各設(shè)一具彈性之扣勾(11)，用以勾掛固定車用打氣機(jī)模組或照明器具模組，其中扣勾(11)可通過(guò)彈性構(gòu)件(12)組設(shè)于座體(10)上，被按壓后的扣勾(11)可靠彈性構(gòu)件(12)的彈力復(fù)位。
前述座板(21)與座體(10)間通過(guò)扣接、卡接、螺接或上述之組合等方式組合一體；前述電池(30)可為拋棄式電池或充電式蓄電池等構(gòu)件；前述座體(10)上緣可設(shè)一缺口(13)，用以提供車用插頭(40)導(dǎo)線穿出之用。
使用時(shí)，可令打氣機(jī)、照明器具等車用器具設(shè)計(jì)成小型體之模組，再選用內(nèi)裝電池或車用插頭之模組化容置底座(1)與其組合，以圖3所示之具機(jī)械式氣壓計(jì)之高壓低量型打氣機(jī)模組(50)搭配本實(shí)用新型具車用插頭(40)之模組化容置底座(1)為例，其中可將原收置在座體(10)中的車用插頭(40)拉出，將容置底座(1)上的連接部(22)插設(shè)于打氣機(jī)模組(50)底部，且由座體(10)上端的扣勾(11)扣緊打氣機(jī)模組(50)，使容置底座(1)與打氣機(jī)模組(50)組合一體，而連接部(22)上的導(dǎo)電片(23)則與打氣機(jī)模組(50)之內(nèi)部電路接觸連接，當(dāng)使用者以車用插頭(40)插接于車內(nèi)電源插座處，即可通過(guò)該模組化容置底座(1)連接電源，提供打氣機(jī)模組(50)打氣作動(dòng)時(shí)所需的電力。
本模組化容置底座(1)也可如圖4所示應(yīng)用于具液晶顯示屏氣壓之打氣機(jī)模組(51)，或如圖5所示應(yīng)用于低壓高量型打氣機(jī)模組(52)，或如圖6所示應(yīng)用于照明器具(53)等，其組合使用方式與前述圖3所示具機(jī)械式氣壓計(jì)之高壓低量型打氣機(jī)模組(50)與模組化容置底座(1)配合的使用方式相同，此處不再贅述。
權(quán)利要求1.一種模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一個(gè)底座，其內(nèi)部具有一開(kāi)口朝上的容置空間；一個(gè)連接座，其具有一可對(duì)應(yīng)組設(shè)于前述座體上端口處之座板，座板與座體間呈可拆解之組合結(jié)構(gòu)，又座板上朝上延伸一中空連接部，連接座上設(shè)有兩個(gè)自內(nèi)側(cè)伸至外側(cè)的金屬導(dǎo)電片，導(dǎo)電片可連接電源，所述的連接部可連接汽車用器具模組，作為車用器具模組連接電源的媒介。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述座體內(nèi)部可裝設(shè)電池，電池兩端分別與所述連接座的兩個(gè)導(dǎo)電片構(gòu)成電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述座體內(nèi)部可裝設(shè)一帶有導(dǎo)線的車用插頭，車用插頭與所述連接座上之導(dǎo)電片構(gòu)成電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述容置底座兩相對(duì)應(yīng)側(cè)邊之上端各設(shè)一具回復(fù)彈性之扣勾，用以勾掛固定車用器具。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扣勾通過(guò)彈性構(gòu)件組設(shè)于容置底座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接座的座板與座體間由配合螺絲螺接一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接座的座板與座體之間通過(guò)配合卡接方組接一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電池為拋棄式電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電池為充電式蓄電池。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的模組化容置底座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述座體之上緣設(shè)有一提供車用插頭導(dǎo)線穿出之缺口。
專利摘要一種模組化容置底座結(jié)構(gòu),其具有一內(nèi)部可容置電池或車用插頭的中空座體,座體上裝設(shè)一可拆解的中空連接座,連接座上且自內(nèi)側(cè)延伸至外側(cè)的二導(dǎo)電片,二導(dǎo)電片可與電池或車用插頭構(gòu)成電性連接,且以連接部插接于車用打氣機(jī)模組或照明器具模組中,作為連接電源的媒介之用,本底座結(jié)構(gòu)可通用于各式打氣機(jī)模組及照明器具模組,以便縮小車用器具的體積,利于車用器具的存放、搬運(yùn)及使用。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2486366SQ0123067
公開(kāi)日2002年4月17日 申請(qǐng)日期2001年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月19日
發(fā)明者王大進(jìn) 申請(qǐng)人:大大電子實(shí)業(yè)(深圳)有限公司