專(zhuān)利名稱(chēng)：仿生式汽車(chē)防護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防撞保護(hù)架，尤其是一種由“開(kāi)”字形防護(hù)架，支承立柱、支承軸、拉伸彈簧等組成的防護(hù)架。
目前，汽車(chē)防護(hù)架是剛性的，尚無(wú)仿人的腳掌及動(dòng)物蹄掌防震原理設(shè)計(jì)成的防護(hù)器。
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)人的腳掌防撞防震原理為汽車(chē)提供一種柔性防撞裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在汽車(chē)前梁的兩端各設(shè)一根支承立柱，立柱下端是支承軸，由鋼管或鋼板組成的“開(kāi)”字形防護(hù)架的腰部分別軸連接在兩個(gè)支承軸上，“開(kāi)”字形防護(hù)架的兩腳分別從軸連接處向前車(chē)梁底部彎曲，防護(hù)架兩腳的端部通過(guò)拉伸彈簧連接在車(chē)梁上。壓縮彈簧把支承立柱的上端與防護(hù)架腰部連接起來(lái)。
現(xiàn)結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明如下圖中1是“開(kāi)”字形防護(hù)架，2是汽車(chē)前擋護(hù)板，3是車(chē)前梁，4是拉伸彈簧，5是支承軸，6是支承立柱，7是壓縮彈簧?！伴_(kāi)”字形防護(hù)架1起到人的腳掌相似的作用，拉伸彈簧4起到人腳后跟筋相似的作用、支承軸5起到腳骨關(guān)節(jié)相似的作用。采用這樣的結(jié)構(gòu)，就像人從高處跳下時(shí)因前腳掌柔性著地不會(huì)撞壞腿骨一樣，在汽車(chē)行駛中突然受撞時(shí)，有效地保護(hù)汽車(chē)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)防撞保護(hù)架，由“開(kāi)”字形防護(hù)架、支承立柱、支承軸、拉伸彈簧、壓縮彈簧等組成，其特征是在汽車(chē)前梁兩端各是一根支承立柱6，立柱下端是支承軸5，“開(kāi)”字形防護(hù)架1的腰部軸連接在支承軸5上；防護(hù)架的兩腳從軸連接處向前車(chē)梁3底部彎曲，防護(hù)架的兩腳通過(guò)拉伸彈簧4連接在車(chē)梁上；壓縮彈簧7把支承立柱的上端與防護(hù)架連結(jié)起來(lái)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)防撞保護(hù)裝置,在汽車(chē)前梁兩端各設(shè)一根支承立柱6,“開(kāi)”字形防護(hù)架1軸連接在兩立柱下端,防護(hù)架的兩腳從軸連接處向車(chē)梁3底部彎曲,拉伸彈簧4把防護(hù)架的兩腳和車(chē)梁3連接起來(lái)。防護(hù)架起到人的腳掌相似的作用,彈簧4起到人腳后跟筋相似的作用,支承軸5起到腳骨關(guān)節(jié)相似的作用。采用這樣的結(jié)構(gòu),就像人從高處跳下時(shí)由于腳掌柔性著地不會(huì)撞壞腿骨一樣,在汽車(chē)被撞時(shí),有效地防護(hù)汽車(chē)。
文檔編號(hào)B60R19/42GK2486409SQ0123066
公開(kāi)日2002年4月17日 申請(qǐng)日期2001年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月18日
發(fā)明者黃志寬 申請(qǐng)人:黃志寬