專利名稱：具印刷天線的汽車前擋風玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前擋風玻璃，特別是涉及一種不會影響行車視線且可提供較穩(wěn)定、清晰訊號品質的具印刷天線的汽車前擋風玻璃。
背景技術：
一般的汽車天線，大部分是采用鞭形天線，不論電動伸縮、手動伸縮或是定置型的鞭形天線，因長期暴露在外，容易受外力作用而受損，且腐蝕后會造成接觸不良，導致訊號的品質低落，且如圖1所示，上述鞭形天線的反饋損失曲線是呈單一″v″型分布。于是現(xiàn)有一種印刷天線，如圖2所示，是以銀粉及樹脂混合成銀糊，且將銀糊印制于后擋風玻璃1上以產生印刷天線2，其運用于車用收音機時，如圖3所示，該印刷天線2呈單一天線本體，經一寬頻濾波器201再接至接收機3，這種印刷天線2雖解決了現(xiàn)有鞭形天線的部分缺失，然而仍具有以下幾點待改進的缺失一、該印刷天線2因設置在后擋風玻璃1上，所以連接至接收機3的訊號線，必須大費周章的貫穿車內裝潢，實有不便之處。
二、訊號的傳輸特性，距離愈遠則損耗(Loss)必然愈大，所以現(xiàn)有后擋風玻璃設置印刷天線2的方式，在訊號的品質上，不論訊號強度或穩(wěn)定度均難以控制，使收音品質不隹。
三、因車種的不同，有些車種的后擋風玻璃是傾斜的，有些是接近垂直，當該印刷天線2設置在接近垂直的后擋風玻璃上時，行車中如發(fā)射訊號源的基地臺或中繼站的方位恰與該印刷天線2的縱面成一直線時，由于射頻極化波的特性使然，此時接收訊號的強度將微弱到無法清晰的收音，使印刷天線2的品質無法發(fā)揮。
四、通常后擋風玻璃在實務上均設有除霧線4，剩余的面積有限，在設計印刷天線2時，礙于空間的限制，均采用單點式的天線體，所以頻率的涵蓋及天線增益的要求上，很難兼顧。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種可縮短訊號傳輸線的長度而可獲得較隹收訊品質，且利用呈傾斜設置的前擋風玻璃，其收訊無死角、訊號穩(wěn)定的具印刷天線的汽車前擋風玻璃。
本實用新型提供一種具印刷天線的汽車前擋風玻璃，是直接在前擋風玻璃上設置有數條印刷天線，其特征在于該前擋風玻璃的周邊設有一外框區(qū)域，該外框區(qū)域的上側邊具有150毫米的寬度、下側邊具有100毫米的寬度、左側邊具有60毫米的寬度及右側邊具有100毫米的寬度，在該外框區(qū)域內部設置該數條印刷天線。
所述的具印刷天線的汽車前擋風玻璃，其特征在于該前擋風玻璃內側面可涂布一陶瓷油墨層，于陶瓷油墨層上設置該印刷天線。
借此，該前擋風玻璃上所印制的印刷天線，可在不影響行車視線的狀況下提供較隹的訊號，因其接近接收機，所以布設訊號傳輸線時方便、快速，且訊號損耗率低、可確保訊號源的強度及穩(wěn)定性，而可提供較隹的訊號品質。

下面通過最隹實施例及附圖對本實用新型的具印刷天線的汽車前擋風玻璃進行詳細說明，附圖中圖1是現(xiàn)有鞭形天線的反饋損失曲線圖。
圖2是現(xiàn)有印刷天線裝設于后擋風玻璃的示意圖。
圖3是現(xiàn)有印刷天線裝設于后擋風玻璃的系統(tǒng)連接方塊圖。
圖4是本實用新型一較隹實施例的裝設示意圖。
圖5是本實用新型上述較隹實施例的系統(tǒng)連接方塊圖。
圖6是本實用新型上述較隹實施例圖4沿6-6線局部剖面圖。
圖7是本實用新型上述較隹實施例的反饋損失曲線圖。
具體實施方式如圖4、圖5所示，本實用新型實施例具印刷天線的汽車前擋風玻璃10，在周邊設有一外框區(qū)域11，該外框區(qū)域11包括具有150mm寬度的一上側邊111、具有100mm寬度的一下側邊112、具有60mm寬度的一左側邊113及具有100mm寬度的一右側邊114。且外框區(qū)域11上可預先涂布一陶瓷油墨層12后(如圖6所示)，再將銀糊印制于陶瓷油墨層12內側，以產生一印刷天線20，本實施例的印刷天線20包含有四條主天線體21、22、23、24，其中二條主天線體21、24供收音機調幅頻道(Amplitude Modulation)使用，而另外二主天線體22、23則供收音機調頻頻道(Frequency Modulation)使用，其天線圖形是沿著外框區(qū)域11延伸分布，并依照調幅及調頻頻帶范圍設計，而本實施例中設有一副天線231是與該主天線體23于適當的電子長度位置，以適當的圖形分體連結，以提高該印刷天線20的增益，另外也可依需要而增設其他副天線。
一厚膜集成電路30焊固在外框區(qū)域11上，其包含有一分配器31、一寬頻濾波器32、二阻抗匹配器33、34。該分配器31與主天線體22、23連接整合，以供分配出適當的頻帶區(qū)域。該寬頻濾波器32是將該分配器31輸出的訊號，以帶通濾波器加以整形，去除不必要的雜訊，并提供阻抗匹配功能，使輸出的訊號能有效傳達到接收機40。該阻抗匹配器33、34提供該主天線體21、24作阻抗匹配用。
如圖6所示，該厚膜集成電路30于制成時，為方便連結，其本體預設有一導接片35，以供訊號纜線50的端子51插接，而將訊號傳送至接收機40。
借由以上的說明可知，該印刷天線20是設置于汽車前擋風玻璃10，因此該訊號纜線50的長度將可有效縮短，不但布設容易，且訊號傳輸損失可有效降低，使訊號品質更隹。
再者，該印刷天線20是隨前擋風玻璃10呈傾斜設置，于行車中不會因極化波特性而造成收訊死角，所以訊號穩(wěn)定、清晰。
另外，該印刷天線20與厚膜集成電路30整合成多點式的天線，也就是說，不但調幅頻道及調頻頻道各具有獨立的天線，且分別具有兩條主天線體，經該厚膜積體電路30的整合后，能具有較寬的頻寬，適合在寬頻的區(qū)域使用，而能有較隹的收訊效果。
如圖7所示，為本實用新型的印刷天線20于頻帶80MHz-120MHz之間所測得的反饋損失曲線，測試地點為申請人居所的臺灣省苗栗縣三義鄉(xiāng)367西湖村伯公坑40-5號，而圖1則為現(xiàn)有單點式鞭形天線于相同地點、相同頻帶范圍所測得的反饋損失曲線。由圖7與圖1比較可知，兩曲線的差異點為本實用新型的曲線具有兩個共振點，也就是″雙v″曲線的最低點，其間的收訊頻帶與調頻發(fā)訊頻帶的中心頻率相當(即80MHz-120MHz)，顯見本實用新型的印刷天線20在此頻帶內能發(fā)揮最隹的天線性能，相較于現(xiàn)有的鞭形天線，其曲線呈單一″v″型分布，其反饋損失不但大于本實用新型的印刷天線20，且在此頻帶的天線性能，難有表現(xiàn)。
又，該副天線體231，經由實驗，對于天線的增益也多有幫助，對于接收到的訊號能有效的提高其位準，使音源清晰而穩(wěn)定。
權利要求1.一種具印刷天線的汽車前擋風玻璃，是直接在前擋風玻璃上設置有數條天線，其特征在于該前擋風玻璃的周邊設有一外框區(qū)域，該外框區(qū)域的上側邊具有150毫米的寬度、下側邊具有100毫米的寬度、左側邊具有60毫米的寬度及右側邊具有100毫米的寬度，在該外框區(qū)域內部設有數條印刷天線。
2.如權利要求1所述的具印刷天線的汽車前擋風玻璃，其特征在于該前擋風玻璃內側面涂布一陶瓷油墨層，于陶瓷油墨層上設置該印刷天線。
專利摘要一種具印刷天線的汽車前擋風玻璃,是直接在前擋風玻璃上設置有數條印刷天線,該前擋風玻璃的周邊設有一外框區(qū)域,該外框區(qū)域的上側邊具有150毫米的寬度、下側邊具有100毫米的寬度、左側邊具有60毫米的寬度及右側邊具有100毫米的寬度,在該外框區(qū)域內部設置該數條印刷天線。該印刷天線可在不影響行車視線的狀況下,達到較佳的收訊品質。
文檔編號B60J1/02GK2494287SQ01231978
公開日2002年6月5日 申請日期2001年8月9日 優(yōu)先權日2001年8月9日
發(fā)明者林治煜 申請人:裕盛工業(yè)股份有限公司