專利名稱：一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置。屬于空調(diào)裝置領(lǐng)域。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下設(shè)計一汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置輸入管的一端通過法蘭盤與汽車引擎排氣管相連接，其另一端通過三通閥門控制管與兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置相連接，所述三通閥門控制管由一電機帶動控制兩臺多組脹縮式吸收發(fā)生器裝置的開啟與關(guān)閉，該兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置分別通過管路、單向閥與冷凝器相連接，所述冷凝器通過減壓管路與蒸發(fā)器相連接，在所述蒸發(fā)器內(nèi)設(shè)有多組冷熱交換管，所述多組冷熱交換管與制冷載體儲存罐相連接，在該制冷載體儲存罐的出口端設(shè)有一個循環(huán)泵，該循環(huán)泵通過管路與汽車空調(diào)控制器相連接，空調(diào)控制器的出口端與蒸發(fā)器內(nèi)的冷熱交換管相連接，且形成一個密封的閉路循環(huán)。而所述蒸發(fā)器又通過管路、一個三通閥分別與兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器相連接，所述兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器的后端連接著一個三通管，該三通管依次與法蘭盤、消音凈化器與排氣管相連接。
在所述冷凝器旁設(shè)有風(fēng)扇，以加速冷凝。在空調(diào)控制器中設(shè)有風(fēng)扇，以便將汽車上的空調(diào)控制器的低溫冷氣送入汽車車箱內(nèi)。
本實用新型的工作原理如下，具有余熱能的汽車發(fā)動機尾氣介質(zhì)經(jīng)汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置輸入管進入一組脹縮式吸收發(fā)生器裝置，在脹縮式吸收發(fā)生器裝置內(nèi)，汽車尾氣轉(zhuǎn)化為空調(diào)的高溫制冷載體，該載體在冷凝器冷凝作用下，轉(zhuǎn)化為低溫液體，所述低溫液體經(jīng)蒸發(fā)器輸入管在蒸發(fā)器中形成低溫氣體，汽車空調(diào)控制器在所述循環(huán)泵的作用下，把蒸發(fā)器內(nèi)的低溫能量不斷地交換出。在空調(diào)控制器風(fēng)扇的作用下，達到汽車車廂內(nèi)連續(xù)制冷的目的。當(dāng)這組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置能量釋放完畢后，所述電動機通過輸出軸帶動三通閥控制管關(guān)閉這組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置，即這組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置停止吸收汽車尾氣余熱能，而與此同時開啟另一組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置，吸收汽車尾氣余熱能。其工作原理與上述工作過程相同。上述釋放完能量的廢介質(zhì)將通過脹縮式呼吸發(fā)生器連接管及與其連接在一起的消音器，從汽車排氣管口排出。汽車行駛中，兩組脹縮式呼吸發(fā)生器交替循環(huán)工作，使汽車尾氣余熱能不斷的被吸收，轉(zhuǎn)化為空調(diào)工作能。
本裝置利用汽車尾氣余熱能做汽車制冷空調(diào)，其結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、可節(jié)約10％以上的汽車燃料用油。
在所述冷凝器11旁設(shè)有電風(fēng)扇25，以加速冷凝。在空調(diào)控制器18中設(shè)有電風(fēng)扇26，以便將汽車上空調(diào)控制器的低溫冷氣送入汽車車箱內(nèi)。上述兩個電風(fēng)扇25，26，之間有導(dǎo)線27連接。該循環(huán)泵16與電動機7之間有導(dǎo)線28連接。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置，其特征在于所述的一汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置輸入管的一端通過法蘭盤與汽車引擎排氣管相連接，其另一端通過三通閥門控制管與兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置相連接，所述三通閥門控制管由一電機帶動控制兩臺多組脹縮式吸收發(fā)生器裝置的開啟與關(guān)閉，該兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置分別通過管路、單向閥與冷凝器相連接，所述冷凝器通過減壓管路與蒸發(fā)器相連接，在所述蒸發(fā)器內(nèi)設(shè)有多組冷熱交換管，所述多組冷熱交換管與制冷載體儲存罐相連接，在該制冷載體儲存罐的出口端設(shè)有一個循環(huán)泵，該循環(huán)泵通過管路與汽車空調(diào)控制器相連接，空調(diào)控制器的出口端與蒸發(fā)器內(nèi)的冷熱交換管相連接，且形成一個密封的閉路循環(huán)；而所述蒸發(fā)器又通過管路、一個三通閥分別與多組脹縮式呼吸發(fā)生器相連接；所述兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器的后端連接著一個三通管，該三通管依次與法蘭盤、消音凈化器與排氣管相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置，其特征在于所述的冷凝器旁設(shè)有電風(fēng)扇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置，其特征在于所述的空調(diào)控制器中設(shè)有電風(fēng)扇。
專利摘要一種汽車尾氣余熱能空調(diào)裝置,該空調(diào)裝置輸入管的一端與汽車引擎排氣管連接,另一端通過三通閥門控制管與兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置相連接,所述三通閥門控制管由一電機帶動控制所述兩臺多組脹縮式吸收發(fā)生器裝置的開啟與關(guān)閉,該兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器裝置通過管路、單向閥與冷凝器相連,所述冷凝器通過管路依次與蒸發(fā)器、冷熱載體儲存罐、循環(huán)泵、空調(diào)控制器相連;而所述蒸發(fā)器又通過管路、一個三通閥分別與多組脹縮式呼吸發(fā)生器相連接;所述兩臺多組脹縮式呼吸發(fā)生器的后端連接一個三通管,該三通管依次與法蘭盤、消音凈化器與排氣管相連接;本裝置結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、可節(jié)約10%以上的汽車燃料。
文檔編號B60H1/32GK2498008SQ0123292
公開日2002年7月3日 申請日期2001年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月8日
發(fā)明者王文閣 申請人:王文閣