專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種經(jīng)改進的汽車方向盤鎖，尤其是一種可縮進成較小面積，以便收藏的汽車方向盤鎖，屬于機械鎖類。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)手段是一種汽車方向盤鎖，包括有第一、第二兩板片，其特征在于該第一板片上固定有一齒板，該齒板中央有一供座塊于其內(nèi)移動的溝槽；該溝槽上、下兩側(cè)各有一齒排，而于齒排的二末端各有一凹槽；該第二板片上以焊接等適當(dāng)方式固定有一座塊，該座塊中央設(shè)有供一擋塊上的二柱一端置入的二孔；該座塊的孔兩側(cè)各有一螺孔，分別供螺栓螺合一蓋板。其中該齒板上距離第二板片較遠的一端置有一可供一彈簧片置入的“)”型槽。
該第一板片上端彎折有一可被置入于第二板片上端彎折的P字型槽軌內(nèi)的板片。
該第一板片與第二板片相接端的下角可被置入于第二板片下端彎折的L字型槽軌內(nèi)，使該第一板片于第二板片內(nèi)滑行時，不致上下偏移。以及該第一板片與第二板片上設(shè)有至少二組Y字型定位孔。
本實用新型由于其第一板片上固定有一齒板，該齒板中央有一供座塊于其內(nèi)移動的溝槽；該溝槽上、下兩側(cè)各有一齒排，而于齒排的二末端各有一凹槽；該第二板片上以焊接等適當(dāng)方式固定有一座塊，該座塊中央設(shè)有供一擋塊上的二柱一端置入的二孔；該座塊的孔兩側(cè)各有一螺孔，分別供螺栓螺合一蓋板。該齒板上距離第二板片較遠的一端置有一可供一彈簧片置入的“)”型槽。該第一板片上端彎折有一可被置入于第二板片上端彎折的P字型槽軌內(nèi)的板片。該第一板片與第二板片相接端的下角可被置入于第二板片下端彎折的L字型槽軌內(nèi)，使該第一板片于第二板片內(nèi)滑行時，不致上下偏移。以及該第一板片與第二板片上設(shè)有至少二組Y字型定位孔。本實用新型在不使用時，可使第一板片被固定地縮在第二板片內(nèi)成較小面積，便于收藏；而在使用時，又可非常方便地適用于較多種大小不同尺寸及形狀的方向盤，且亦不失其防盜的功效。
第一板片1系由堅固的金屬材質(zhì)所制成，使其具有不易被破壞的特性，該第一板片1設(shè)有復(fù)數(shù)個Y字型定位孔11，每一個Y字型定位孔11可與第二板片2上的任一個Y字型定位孔21搭配成為一組使用，該Y字型定位孔11、21的作用與習(xí)用者相同，可分別供鎖具管(未標示)及伸縮桿(未標示)的鉤(未標示)通過，且用以卡掣在方向盤的輪輻(未標示)上。該第一板片1上以焊接等適當(dāng)方式固定有一齒板12。該齒板12中央有一溝槽121，可供座塊22于溝槽121內(nèi)移動。該溝槽121上、下兩側(cè)各有一齒排122，而于齒排122的二末端各有一凹槽123。該齒板12上距離第二板片2較遠的一端有一“)”型槽15，可供一彈簧片16置入。該第一板片1上端彎折有一板片13，該板片13可被置入于第二板片2上端彎折的P字型槽軌23內(nèi)；又該第一板片1與第二板片2相接端的下角14可被置入于第二板片2下端彎折的L字型槽軌24內(nèi)，使該第一板片1于第二板片2內(nèi)滑行時，不致上下偏移。
第二板片2系由堅固的金屬材質(zhì)所制成，使其具有不易被破壞的特性，該第二板片2設(shè)復(fù)數(shù)個Y字型定位孔21，每一個Y字型定位孔21可與第一板片1上的任一個Y字型定位孔搭配成為一組使用，該Y字型定位孔11、21的作用與習(xí)用者相同，可分別供鎖具管(未標示)及伸縮桿(未標示)的鉤(未標示)通過，且用以卡掣在方向盤的輪輻(未標示)。該第二板片2上以焊接等適當(dāng)方式固定有一座塊22。該座塊22中央有二孔221，可供一擋塊25上的二柱251一端置入。該擋塊25的二柱251之間固定有一彈性元件252，使該擋塊25無論如何受齒排122的作用均恒有恢復(fù)成“1”字形狀的能力。該座塊22的孔221兩側(cè)各有一螺孔222，可分別供螺栓223螺合一蓋板26。該蓋板26中央有二孔261，可供該擋塊25上的二柱251的另一端置入。該孔261兩側(cè)各有一螺孔262，可分別供螺223穿透，將蓋板26螺合固定在座塊22上，以防止擋塊25脫落。該第二板片2的上、下端各彎折有一P字型槽軌23和L字型槽軌24，可分別供第一板片1的板片13和下角14置入。
如圖2所示，其系本實用新型第一板片1縮到第二板片2內(nèi)的實施例。由于座塊22左側(cè)受彈簧片16止擋，故擋塊25二端會成“ㄑ”字形狀，卡于齒排122的左側(cè)末端凹槽123前的齒上，故第一板片1無法向左滑行，因此第一板片1被固定地縮在第二板片2內(nèi)。
如圖4所示，當(dāng)使用者施力使座塊22向右移動，擋塊25二端受齒排122的作用而改變方向，成“ㄑ”字形狀，卡于齒排122的任一齒上，故座塊22無法向左移動，惟此并非是可上鎖的最佳情況，使用者最好再使座塊22向右移動，使擋塊25進入齒排122的右側(cè)末端凹槽123內(nèi)，此時擋塊25二末端會受彈性元件252作用，恢復(fù)成“1”字形狀，當(dāng)使用者再施力使座塊22向左邊移動直到第一板片11與第二板片12形成一體及成適當(dāng)大小的被置放在方向盤的輪輻(未標示)上，此時擋塊25二末端會成“ㄑ”字形狀，卡于齒排122的任一齒上，故第一板1無法脫離第二板片12，此時，鎖具管(未標示)及伸縮桿(未標示)的鉤(未標示)可通過第一板片1與第二板片2的Y字型定位11、12，將第一板片1與第二板片2結(jié)合于汽車方向盤上，以防止汽車或方向盤上的安全氣囊被偷；或使鉤分別離開Y字型定位孔11、12，如此，整個鎖具管、伸縮桿及第一板片11與第二板片12即可與方向盤分開，將第一板片11與第二板片12整個取下。如要將取下后的第一板片11與第二板片12縮成較小面積收藏，而且不會使第一板片11與第二板片12任意分離，可將座塊22向左邊移動直到座塊22左側(cè)受彈簧片16止擋，故擋塊25二端會卡于齒排122的左側(cè)末端凹槽123前的齒上，此時第一板片1無法脫離第二板片12，因此第一板片1被固定地縮在第二板片2內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤鎖，包括有第一、第二兩板片，其特征在于該第一板片上固定有一齒板，該齒板中央有一供座塊于其內(nèi)移動的溝槽，該溝槽上、下兩側(cè)各有一齒排，而于齒排的二末端各有一凹槽；該第二板片上固定有一座塊，該座塊中央設(shè)有供一擋塊上的二柱一端置入的二孔；該座塊的孔兩側(cè)各有一螺孔，分別供螺栓螺合一蓋板。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于該齒板上距離第二板片較遠的一端置有一可供一彈簧片置入的“)”型槽。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于該第一板片上端彎折有一可被置入于第二板片上端彎折的P字型槽軌內(nèi)的板片。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于該第一板片與第二板片上設(shè)有至少二組Y字型定位孔。
5.如權(quán)利要求1或4所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于該第一板片與第二板片相接端的下角可被置入于第二板片下端彎折的L字型槽軌內(nèi)。
專利摘要一種汽車方向盤鎖,由兩塊板片構(gòu)成。該第一板片上固定有一齒板,該齒板中央有一供座塊于其內(nèi)移動的溝槽,該溝槽上、下兩側(cè)各有一齒排,而于齒排的二末端各有一凹槽;該第二板片上以焊接等適當(dāng)方式固定有一座塊,該座塊中央設(shè)有供一擋塊上的二柱一端置入的二孔;該座塊孔兩側(cè)各有一螺孔,分別供螺栓固定一蓋板可被結(jié)合于汽車方向盤上。不僅可防止汽車或安全氣囊被偷,且其第一、第二板片可縮進成較小面積,以便收藏。
文檔編號B60R25/02GK2493464SQ0123303
公開日2002年5月29日 申請日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者林燦煌 申請人:林燦煌