專利名稱：汽車減振器的氣囊活塞的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車減振器，屬于氣壓減振器的活塞技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車減振器，主要有機(jī)械式、液壓式、氣壓式三大類型，其中氣壓減振器如公告號(hào)為CN2210281Y的《活塞式車用減振器》包括氣缸、活塞，其特征是在活塞頂部有一氣門，用螺栓配合密封。該減振器的不足之處是活塞調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)的氣體量很有限，因而汽車的減振性能差，乘座汽車的舒適感差，只適用于載重貨車，不適用于大型客車。更不適用于行駛在高速公路上的豪華客車三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單、經(jīng)濟(jì)適用、調(diào)節(jié)氣體量大的氣囊活塞，采用本實(shí)用新型的氣壓減振器的減振性能好，行車平穩(wěn)，乘車舒適感強(qiáng)，特別適用于大型客車及豪華客車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車減振器的氣囊活塞，包括主體、螺塞，螺塞的外徑為30mm至50mm、高度為10mm至30mm，在螺塞的中心設(shè)置一通氣孔，螺塞的通氣孔通過高壓氣管與打氣泵連通，以保持主體內(nèi)達(dá)到規(guī)定的氣壓；主體包括外體、止口、內(nèi)體、尾座，并形成內(nèi)外兩個(gè)氣室，外體與內(nèi)體之間通過連接筋連接，主體的高度為200mm至400mm、厚度為3mm至10mm，主體的外體下大上小，以便增大氣體的調(diào)節(jié)量，外體上部外徑為240mm至280mm，下部外徑為250mm至330mm。在主體外體的頂部設(shè)置一向內(nèi)傾斜的止口，止口的傾斜角度為3度至10度、高度為10mm至30mm、外徑為170mm至220mm，在主體的止口上緊套同一斜度的皺褶式膠質(zhì)皮囊，膠皮囊與車體連接；主體的內(nèi)體下大上小，以利增大氣體的調(diào)節(jié)量，在主體內(nèi)體的下部均勻地設(shè)置2至6個(gè)連通內(nèi)、外氣室的過氣孔，過氣孔的寬度為10mm至30mm，長度為25mm至65mm，在主體的內(nèi)體頂端的圓心處設(shè)置一直徑為30mm至50mm的螺塞孔，在螺塞孔內(nèi)設(shè)置螺紋，螺塞通過螺塞孔的螺紋與主體的內(nèi)體相連接；在主體內(nèi)體的底部設(shè)置主體尾座，主體尾座的外徑為100mm至130mm、高度為20mm至40mm，主體尾座固定在汽車底盤上。主體的外體、止口、內(nèi)體、尾座及連接筋是一次整體澆鑄成型后，再加工為成品。本實(shí)用新型主要是利用氣體可壓縮的原理工作，使汽車在行駛中車體無直接振動(dòng)而達(dá)到減振的目的。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，制造工藝簡單，可調(diào)節(jié)的氣體量大，經(jīng)濟(jì)適用，采用本實(shí)用新型的氣壓減振器減振性能好，行車平穩(wěn)，乘車舒適，適用于各種大型汽車，特別適用于大型客車及行駛于高速公路上的豪華客車。
圖中1外體、2止口、3連接筋、4內(nèi)體、5螺塞孔、6通氣孔、7螺塞、8過氣孔、9尾座。
權(quán)利要求1.一種汽車減振器的氣囊活塞，其特征是包括主體、螺塞，在螺塞(7)的中心設(shè)置一通氣孔(6)，螺塞(7)的通氣孔(6)通過高壓氣管與打氣泵連通，主體包括外體(1)、止口(2)、內(nèi)體(4)、尾座(9)，并形成內(nèi)、外兩個(gè)氣室，外體(1)與內(nèi)體(4)之間通過連接筋(3)連接，在主體外體(1)的頂部設(shè)置一向內(nèi)傾斜的止口(2)，在主體的止口(2)上緊套同一斜度的皺褶式膠皮囊，膠皮囊與車體連接，在主體內(nèi)體(4)的下部均勻地設(shè)置2至6個(gè)連通內(nèi)外、氣室的過氣孔(8)，在內(nèi)體(4)頂端的圓心處設(shè)置一螺塞孔(5)，在螺塞孔(5)內(nèi)設(shè)置螺紋，螺塞(7)通過螺塞孔(5)的螺紋與主體的內(nèi)體(4)相連接，在主體內(nèi)體(4)的底部設(shè)置一尾座(9)，主體尾座(9)固定在汽車底盤上。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車減振器的氣囊活塞，其特征是螺塞(7)的外徑為30mm至50mm、高度為10mm至30mm；主體的高度為200mm至400mm、厚度為3mm至10mm，主體外體(1)的上部外徑為240mm至280mm、下部外徑為250mm至330mm；設(shè)置在外體(1)頂部的止口(2)的斜度為3度至10度、高度為10mm至30mm、外徑為170mm至220mm；設(shè)置在主體內(nèi)體(4)下部的過氣孔(8)的寬度方10mm至30mm。長度為25mm至65mm；設(shè)置在主體內(nèi)體(4)底部的主體尾座(9)的外徑為100mm至130mm、高度為20mm至40mm。
專利摘要一種汽車減振器的氣囊活塞,涉及汽車減振器,屬于氣壓減振器的活塞技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括主體、螺塞(7),主體包括外體(1)、止口(2)、內(nèi)體(4)、尾座(9)及連接筋(3),并形成由過氣孔(8)連通的內(nèi)、外兩個(gè)氣室,在主體的止口(2)上緊套一膠皮囊,膠皮囊與車體連接,主體的尾座(9)同定在汽車底盤上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造工藝簡單,經(jīng)濟(jì)適用,可調(diào)節(jié)的氣體量大,因此采用本實(shí)用新型的氣壓減振器的減振性能好,行車平穩(wěn),乘車舒適,適用于各種大型汽車,特別適用于大客車及豪華客車。
文檔編號(hào)B60G13/00GK2496699SQ01247549
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者郭常 申請(qǐng)人:重慶南川市長順機(jī)械廠