專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)付變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)付變速器，特別適合安裝在5-9噸的單、雙橋汽車(chē)上。
現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，由于一擋倒擋位行駛速度在8-10公里，在運(yùn)輸或工程作業(yè)中往往會(huì)因道路路況不好或工程現(xiàn)場(chǎng)條件受限，而出現(xiàn)起步難的現(xiàn)象，并有燒壞離合器，損壞變速箱的可能，這不但影響了工作效率，給司機(jī)同志造成很大的麻煩，也在經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)了很大的損失。
為克服上述現(xiàn)象，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種汽車(chē)付變帶器，用它使汽車(chē)在起步時(shí)通過(guò)變速來(lái)達(dá)到最大的輸出扭矩，從而使汽車(chē)起步容易、減少故障，以達(dá)到提高工效，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)付變速器的設(shè)計(jì)方案是，根據(jù)行星減速的原理，通過(guò)太陽(yáng)齒帶動(dòng)行星齒和行星齒外的行星架，使固定在行星架上的輸出軸將動(dòng)力輸出；在變速器的箱體內(nèi)通過(guò)連接銷(xiāo)與汽動(dòng)缸連接著在箱體上固定的撥叉軸，撥叉軸上設(shè)有一分離撥叉，在行星架外還套有一個(gè)與行星齒嚙合的滑動(dòng)內(nèi)齒圈，滑動(dòng)內(nèi)齒圈在分離撥叉的帶動(dòng)下前后移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)內(nèi)齒圈向前滑動(dòng)與行星架前部外圓上設(shè)有的與行星架為一體的外齒圈嚙合時(shí)，行星齒與行星架鎖定成為一體，輸出軸將原動(dòng)力(高速)輸出；當(dāng)滑動(dòng)內(nèi)齒圈向后滑動(dòng)與箱體內(nèi)后部上固定的外齒圈嚙合時(shí)，使滑動(dòng)內(nèi)齒圈鎖定，行星齒圍繞滑動(dòng)內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比改變，降低了輸出軸轉(zhuǎn)數(shù)，即為低速，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩，使汽車(chē)容易起步。
本實(shí)用新型的一種汽車(chē)付變速器的特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，經(jīng)在解放8-9噸雙轎汽車(chē)和東風(fēng)牌8-9噸雙橋汽車(chē)上安裝試驗(yàn)證明，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，無(wú)論在什么樣的惡劣條件下，汽車(chē)起步非常容易，為司機(jī)減少了許多麻煩，提高了工作效率，同時(shí)車(chē)輛的離合器，變速箱等部件的磨損程序大大降低，提高了整車(chē)的使用壽命和使用性能。
附


圖1、為本實(shí)用新型的一種汽車(chē)付變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
為了對(duì)本實(shí)用新型的一種汽車(chē)付變速器的結(jié)構(gòu)有進(jìn)一步的了解，結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例詳述如下實(shí)施例，一種汽車(chē)付變速器。
參照附圖，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)付變速器包括有圖中的構(gòu)成變速箱的變速箱蓋1，變速箱體5，在變速箱體5上固定并通過(guò)氣動(dòng)缸16、連接銷(xiāo)17連接的撥叉軸2，在撥叉軸2上設(shè)有的一個(gè)分離撥叉3，在變速箱體5內(nèi)后部固定的外齒圈4，與變速箱體5固定的油封座6內(nèi)設(shè)有的油封10，在變速箱體5內(nèi)設(shè)有的一個(gè)太陽(yáng)齒8，與太陽(yáng)齒8嚙合并固定在4個(gè)行星軸12，軸承13上的4個(gè)行星齒14，與行星齒14嚙合其中間圓環(huán)上均開(kāi)有與行星齒14相對(duì)應(yīng)的窗口的行星架19，在行星架19的后端上固定的輸出軸7上設(shè)有的與汽車(chē)傳動(dòng)軸連接的凸圓9，套在行星架19外與行星齒14嚙合的滑動(dòng)內(nèi)齒圈15，和在輸出軸7上設(shè)有的軸承11，及在行星架19前部外圓上設(shè)有的與行星架19為一體的外齒圈18所組成。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)付變速器，其特征在于它包括有構(gòu)成變速箱的變速箱蓋[1]、變速箱體[5]，在變速箱體[5]上固定并通過(guò)氣動(dòng)缸[16]、連接銷(xiāo)[17]連接的撥叉軸[2]，在撥叉軸[2]上設(shè)有的分離撥叉[3]，在變速箱體[5]內(nèi)后部固定的外齒圈[4]，與變速箱體[5]固定的油封座[6]內(nèi)設(shè)有的油封[10]，在變速箱體[5]內(nèi)設(shè)有的太陽(yáng)齒[8]，與太陽(yáng)齒[8]嚙合并固定在行星軸[12]、軸承[13]上的行星齒[14]，與行星齒[14]嚙合、其中間圓環(huán)上均開(kāi)有與行星齒[14]相對(duì)應(yīng)窗口的行星架[19]，在行星架[19]的后端上固定的輸出軸[7]上設(shè)有的與汽車(chē)傳動(dòng)軸連接的凸圓[9]，套在行星架[19]外與行星齒[14]嚙合的滑動(dòng)內(nèi)齒圈[15]，和在輸出軸[7]上設(shè)有的軸承[11]，及在行星架[19]前部外圓上設(shè)有的與行星架[19]為一體的外齒圈[18]所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)付變速器，其特征在于行星軸[12]、軸承[13]、行星齒[14]均為4套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)付變速器,適合安裝在5—9噸的單、雙橋汽車(chē)上。該付變速器用行星減速的原理,通過(guò)太陽(yáng)齒、行星齒帶動(dòng)行星架,使在行星架上的輸出軸將動(dòng)力輸出,在汽動(dòng)缸的作用下分離撥叉撥動(dòng)在行星架外套設(shè)的滑動(dòng)內(nèi)齒圈前后移動(dòng),當(dāng)向前移動(dòng)與行星架前部外圓上的外齒圈嚙合時(shí),輸出軸將原動(dòng)力輸出,當(dāng)向后移動(dòng)與箱體內(nèi)后部的外齒圈嚙合時(shí),行星齒繞滑動(dòng)內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn),輸出軸變?yōu)榈退?達(dá)到最大輸出扭矩,汽車(chē)起步容易。
文檔編號(hào)B60K17/06GK2492418SQ0124816
公開(kāi)日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月11日
發(fā)明者陳振啟 申請(qǐng)人:陳振啟