專利名稱：一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置，尤其是涉及到一種改變空氣質(zhì)素的空氣調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
在日常生活中，乘坐大巴、中巴等交通工具時(shí)，由于車內(nèi)空間較小，擁擠，空氣較易混濁，平時(shí)可以通過開窗來調(diào)節(jié)，而開窗會帶來許多弊端，如雨水、塵土、冷空氣灌入車內(nèi)，對車內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和人們的身體健康均不利。而火車、地鐵、空調(diào)巴士等雖然裝有空調(diào)，但都無換氣扇之類的裝置，時(shí)間一久，車廂內(nèi)容易出現(xiàn)缺氧狀態(tài)，損害乘客的身體健康，而如果開窗換氣，又會影響車內(nèi)溫度，而且又使空調(diào)器加時(shí)工作，既縮短了空調(diào)器的壽命，又浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不破壞車輛的結(jié)構(gòu)，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單，通過自然風(fēng)改善車廂內(nèi)空氣流動狀況的車用空氣調(diào)節(jié)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置，包括外部風(fēng)扇、轉(zhuǎn)動軸、套筒、內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇、入風(fēng)口，所述的套筒穿過并固定在車廂透氣頂蓋上，所述的轉(zhuǎn)動軸穿過并固定在套筒內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸可在套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸連接外部風(fēng)扇和內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇，外部風(fēng)扇位于車廂透氣頂蓋外部，內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇位于車廂透氣頂蓋內(nèi)部，當(dāng)風(fēng)經(jīng)入風(fēng)口吹外部風(fēng)扇的扇葉時(shí)，外部風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇轉(zhuǎn)動，使車廂內(nèi)的空氣得以流動。
所述外部風(fēng)扇的下側(cè)有泄水孔。
所述的入風(fēng)口外側(cè)安裝有風(fēng)口開/關(guān)門。
由于采用了外部風(fēng)扇，帶動內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇，使車廂內(nèi)空氣得以流動，灰塵、雨水不會進(jìn)入車箱內(nèi)，從而改善了車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。該裝置利用了自然風(fēng)的風(fēng)力，無需電能，既節(jié)能又環(huán)保。而且由于通過在車廂頂部透氣蓋上做一個(gè)小小的孔軸即可將該裝置直接安裝，造價(jià)低廉，安裝方便，可以廣泛應(yīng)用于公共汽車、火車、貨車上。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)口開/關(guān)門示意圖。
具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例說明本實(shí)用新型。
如圖1所示，一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置，包括外部風(fēng)扇1、轉(zhuǎn)動軸2、套筒21、內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇3、泄水孔4、入風(fēng)口5、風(fēng)口開/關(guān)門6，所述的套筒21穿過并固定在車廂透氣頂蓋7上，所述的轉(zhuǎn)動軸2穿過并固定在套筒21上，轉(zhuǎn)動軸2可相對套筒21轉(zhuǎn)動，所述的轉(zhuǎn)動軸2連接外部風(fēng)扇1和內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇3，外部風(fēng)扇1位于車廂透氣頂蓋7外部，內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇位于車廂透氣頂蓋7內(nèi)部，當(dāng)風(fēng)經(jīng)入風(fēng)口5吹外部風(fēng)扇1的扇葉時(shí)，外部風(fēng)扇1轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸2轉(zhuǎn)動，帶動內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇3轉(zhuǎn)動，使車廂內(nèi)的空氣得以流動，泄水孔4位于外部風(fēng)扇1的下側(cè)，入風(fēng)口的外側(cè)裝有風(fēng)口開/關(guān)門6，風(fēng)口開/關(guān)門6可制成趟門。
打開風(fēng)口開/關(guān)門6，自然風(fēng)從入風(fēng)口5吹到外部風(fēng)扇1，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，從而帶動內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇3轉(zhuǎn)動，使車廂內(nèi)的空氣得以流動，從而改變了車廂內(nèi)的空氣狀況，并且灰塵、雨水被隔在車廂透氣頂蓋7的外部，并從泄水孔4流出，不會污染車廂內(nèi)的環(huán)境和空氣。當(dāng)車廂內(nèi)環(huán)境和空氣質(zhì)量不錯(cuò)時(shí)，可關(guān)上風(fēng)口開/關(guān)門6。
該裝置可廣泛安裝在公共汽車、火車、貨車上，也可安裝在因安全需要而不能隨便開窗的公安、軍用車輛上。
本實(shí)用新型的空氣調(diào)節(jié)裝置可安裝在車廂透氣頂蓋7上，還可安裝在車頂?shù)娜魏挝恢谩?br> 權(quán)利要求1.一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于它包括外部風(fēng)扇(1)，轉(zhuǎn)動軸(2)，套筒(21)，內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇(3)，入風(fēng)口(5)，所述的套筒(21)穿過并固定在車廂透氣頂蓋(7)上，所述的轉(zhuǎn)動軸(2)穿過并固定在套筒(21)上，轉(zhuǎn)動軸(2)可在套筒(21)內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述的轉(zhuǎn)動軸(2)連接外部風(fēng)扇(1)和內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇(3)，外部風(fēng)扇(1)位于車廂透氣頂蓋(7)外部，內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇(3)位于車廂透氣頂蓋(7)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的外部風(fēng)扇(1)的下側(cè)有泄水孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空氣調(diào)節(jié)裝置，所述的入風(fēng)口(5)外側(cè)裝有風(fēng)口開/關(guān)門(6)。
專利摘要一種車用空氣調(diào)節(jié)裝置,包括外部風(fēng)扇,轉(zhuǎn)動軸,套筒,內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇,泄水孔,入風(fēng)口,風(fēng)口開/關(guān)門,所述的套筒穿過并固定在車廂透氣頂蓋上,所述的轉(zhuǎn)動軸穿過并固定在套筒上,并可在套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動,所述的轉(zhuǎn)動軸連接外部風(fēng)扇和內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)風(fēng)扇,外部風(fēng)扇位于車廂透氣頂蓋外部,內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇位于車廂透氣頂蓋內(nèi)部,當(dāng)風(fēng)經(jīng)入風(fēng)口吹外部風(fēng)扇時(shí),外部風(fēng)扇轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動,帶動內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)扇轉(zhuǎn)動,使車廂內(nèi)的空氣得以不斷流動。該裝置利用了自然風(fēng)的風(fēng)力,無需電能,既節(jié)能又環(huán)保,而且造價(jià)低廉,安裝方便,可以廣泛應(yīng)用于公共汽車、火車、貨車上,也可安裝在因安全需要而不能隨便開窗的公安、軍用車輛上。
文檔編號B60H3/00GK2500518SQ0125573
公開日2002年7月17日 申請日期2001年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月18日
發(fā)明者繆繼濤 申請人:繆繼濤