專利名稱：一種車用空氣凈化器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種空氣凈化裝置，特別是一種適合于各種車輛內(nèi)使用的空氣凈化器。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為該車用空氣凈化器包括有殼體及設置在殼體內(nèi)的風機和過濾網(wǎng)，所述的殼體在其兩側(cè)設置有進風口，其特征在于在鄰近所述的二個進風口處各設置有一個產(chǎn)生由外至內(nèi)氣流的風機，并且所述的殼體在其上部設置有出風口，在出風口與風機之間設置有過濾網(wǎng)。
為加大過濾面積，所述的過濾網(wǎng)以呈鋸齒狀截面布置為佳；為進一步增強過濾效果，可在殼體的進風口處設置初級進氣濾柵；為更進一步地具有消毒功能，還可在殼體的底部位置設置有紫外線燈管；為再進一步地具有空氣清新功能，還可在鄰近殼體的出風處設置有負離子發(fā)生器；所述的風機可以由離心風機及罩覆其外的蝸殼構成，蝸殼的進風口側(cè)面即與殼體的進風口相對，蝸殼的出口以位于殼體的下部為佳；所述的二個風機蝸殼之出口以分別朝向殼體的前側(cè)和后側(cè)為佳，以防止兩者產(chǎn)生的氣流產(chǎn)生相互抵消的效應；在此基礎上，設置在殼體上部的出風口以分別設置在殼體上部的前沿邊或后沿邊為佳，以分別與兩個風機蝸殼之出口相對應；同時，所述的紫外線燈管也可以有前后兩組，分別與與兩個風機蝸殼之出口相對應。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明由于設置了二個相對的風機，并通過獨特的蝸殼式風機設計，使得在殼體內(nèi)形成兩股互不干擾的循環(huán)氣流，合力形成一個較強的循環(huán)氣流，從而加速車內(nèi)空氣的流通，同時鋸齒狀截面布置的過濾網(wǎng)大大增加了過濾面積，增強了過濾凈化效果。
圖2為本發(fā)明實施例的側(cè)視示意圖(結(jié)構剖視)。
圖3為采用大功率紫外線燈管組時的

圖1中A-A處剖視示意圖。
如圖1～圖2所示，車用空氣凈化器包括有殼體1及設置在殼體1內(nèi)的風機3和過濾網(wǎng)7，所述的殼體1在其兩側(cè)設置有進風口11，在進風口11處設置有初級進氣濾柵2，并在鄰近所述的二個進風口11處各設置有一個產(chǎn)生由外至內(nèi)氣流的風機3，并且所述的殼體1在其上部的前沿邊和后沿邊處各設置有一出風口12，在出風口12與風機3之間設置有過濾網(wǎng)7，并且該過濾網(wǎng)7呈鋸齒狀截面布置；所述的風機3由離心風機31及罩覆其外的蝸殼32構成，蝸殼32的進風口側(cè)面即與殼體的進風口11相對，蝸殼32的出風口位于殼體1的下部，并分別朝向殼體的前側(cè)和后側(cè)，參見圖2(對側(cè)的蝸殼出風口則正好與圖2中所示相反)在殼體的下部還設置有紫外線燈管5，為增強殺菌消毒效果，可采用多根紫外線燈管構成大功率燈管組，以設有前后兩組為佳，參見圖3，并分別與兩個風機蝸殼32之出口相對，以對流經(jīng)的空氣進行有效的殺菌消毒；
在鄰近殼體1的出風處12還設置有一負離子發(fā)生器6，以進一步具有空氣清新功能。
所述的殼體1下部外側(cè)還固定有一對連接桿4，以便將整機直接插裝在車座的靠枕部位上使用。
權利要求
1.一種車用空氣凈化器，包括有殼體及設置在殼體內(nèi)的風機和過濾網(wǎng)，所述的殼體在其兩側(cè)設置有進風口，其特征在于在鄰近所述的二個進風口處各設置有一個產(chǎn)生由外至內(nèi)氣流的風機，并且所述的殼體在其上部設置有出風口，在出風口與風機之間設置有過濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用空氣凈化器，其特征在于所述的過濾網(wǎng)呈鋸齒狀截面布置。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用空氣凈化器，其特征在于在殼體的進風口處設置初級進氣濾柵。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用空氣凈化器，其特征在于在殼體底部位置設置有紫外線燈管。
5.據(jù)權利要求1所述的車用空氣凈化器，其特征在于在鄰近殼體的出風口處設置有負離子發(fā)生器。
6.據(jù)權利要求1至5中任一權利要求所述的車用空氣凈化器，其特征在于所述的風機由離心風機及罩覆其外的蝸殼構成，蝸殼的進風口側(cè)面即與殼體的進風口相對。
7.據(jù)權利要求6所述的車用空氣凈化器，其特征在于所述風機蝸殼的出口位于殼體的下部。
8.據(jù)權利要求7所述的車用空氣凈化器，其特征在于所述的二個風機蝸殼之出口以分別朝向殼體的前側(cè)和后側(cè)。
9.據(jù)權利要求8所述的車用空氣凈化器，其特征在于在殼體上部的出風口分別設置在殼體上部的前沿邊和后沿邊，并分別與兩個風機蝸殼之出口相對應。
10.據(jù)權利要求8所述的車用空氣凈化器，其特征在于所述的紫外線燈管有前后兩組，分別與與兩個風機蝸殼之出口相對應。
全文摘要
一種車用空氣凈化器，包括有殼體(1)及設置在殼體內(nèi)的風機(3)和過濾網(wǎng)(7)，所述的殼體(1)在其兩側(cè)設置有進風口(11)，其特征在于在鄰近所述的二個進風口(11)處各設置有一個產(chǎn)生由外至內(nèi)氣流的風機(3)，并且所述的殼體(1)在其上部設置有出風口(12)，在出風口(12)與風機(3)之間設置有過濾網(wǎng)(7)。所述的過濾網(wǎng)(7)以呈鋸齒狀截面布置為佳；在鄰近殼體的出風處還可設置有負離子發(fā)生器(6)；所述的風機(3)可由離心風機(31)及罩覆其外的蝸殼(32)構成，蝸殼(32)的出風口位于殼體的下部，并分別朝向殼體的前側(cè)和后側(cè)。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明由于設置了二個相對的風機，并通過獨特的蝸殼式風機設計，使得在殼體內(nèi)形成兩股互不干擾的循環(huán)氣流，合力形成一個較強的循環(huán)氣流，從而加速車內(nèi)空氣的流通，同時鋸齒狀截面布置的過濾網(wǎng)大大增加了過濾面積，增強了過濾凈化效果。
文檔編號B60H3/00GK1403313SQ0213741
公開日2003年3月19日 申請日期2002年10月11日 優(yōu)先權日2002年10月11日
發(fā)明者張一鳴, 梁挺 申請人:張一鳴