專利名稱：門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身附件，尤其涉及一種設(shè)置在各種車(chē)輛玻璃門(mén)窗升降器中的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玻璃門(mén)窗升降器的叉臂式轉(zhuǎn)結(jié)采用面接觸滑動(dòng)摩擦副形式，其結(jié)構(gòu)形式通常有低碳鋼制成轉(zhuǎn)片或凸臺(tái)，和碳素結(jié)構(gòu)鋼制成轉(zhuǎn)軸來(lái)完成轉(zhuǎn)結(jié)的功能。由于升降器外部工作環(huán)境(升降玻璃和門(mén)封膠條粘滯、玻璃導(dǎo)軌和玻璃弧度的誤差、車(chē)門(mén)內(nèi)門(mén)板的焊裝誤差等)的變化，至使升降器的工作條件變得非常惡劣，有時(shí)可能直接造成升降器叉臂失效。形成失效的主要原因叉臂不堪重負(fù)其轉(zhuǎn)結(jié)在低速重載荷的作用下發(fā)生快速磨損，至使升降器叉臂的要素尺寸發(fā)生偏移，從而迫使升降器對(duì)門(mén)窗玻璃作用力的方向發(fā)生偏移，因而門(mén)窗玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)在車(chē)門(mén)導(dǎo)軌內(nèi)產(chǎn)生傾斜，導(dǎo)致升降器運(yùn)動(dòng)失效。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有的升降器叉臂轉(zhuǎn)結(jié)部位在低速重載荷的作用下發(fā)生快速磨損，使門(mén)窗玻璃運(yùn)行時(shí)，在車(chē)門(mén)導(dǎo)軌內(nèi)產(chǎn)生傾斜，導(dǎo)致升降器升降失效的缺點(diǎn)，而提供一種車(chē)的門(mén)窗升降靈活、可靠的門(mén)窗升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)臂、兩個(gè)短臂、軸銷(xiāo)；其特征在于還包括一軸承，所述的長(zhǎng)臂中部設(shè)有軸承支承孔，所述的軸承設(shè)置在該長(zhǎng)臂的軸承支承孔內(nèi)；所述的兩個(gè)短臂中部設(shè)有軸銷(xiāo)孔，與長(zhǎng)臂中部設(shè)有的軸承支承孔相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)短臂分別設(shè)置在長(zhǎng)臂兩側(cè)，兩個(gè)短臂與長(zhǎng)臂重合的兩個(gè)端面上設(shè)有圓弧筋，與長(zhǎng)臂中設(shè)有的軸承滾珠緊密貼合，形成端面線接觸式滑動(dòng)接觸連接；所述的軸銷(xiāo)穿越兩個(gè)短臂和長(zhǎng)臂的軸承支承孔，碾鉚連接。
上述的門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，其中，銷(xiāo)軸的兩端邊與兩短臂銷(xiāo)軸孔的周邊連接設(shè)為方孔形。
上述的門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，其中，銷(xiāo)軸的兩端邊與兩短臂銷(xiāo)軸孔的周邊連接設(shè)為腰孔形。
本實(shí)用新型由于實(shí)現(xiàn)了上述的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和效果1、由于叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)為線接觸滾動(dòng)摩擦副，它能減小叉臂轉(zhuǎn)結(jié)由重載引起的磨損，使轉(zhuǎn)結(jié)的旋轉(zhuǎn)中心始終保持和短臂3與短臂5的旋轉(zhuǎn)中心相一致，從而保證了升降器對(duì)門(mén)窗玻璃作用力的方向不發(fā)生偏移，使升降器升降移動(dòng)靈活、可靠。
2、由于在短臂的兩端面上設(shè)有圓弧筋，與長(zhǎng)臂的兩端面形成端面滑動(dòng)軸承，這樣可以減小因升降器運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)和下止點(diǎn)區(qū)域時(shí)，因短臂彎曲造成和長(zhǎng)臂在轉(zhuǎn)結(jié)處的磨損，從而進(jìn)一步減小了升降器的阻尼，提高升降器的升降能力。
3、軸承滾珠的彈槽設(shè)為深溝形，可以減小軸承的外徑尺寸，同時(shí)也相應(yīng)減小了軸承的寬度尺寸，有利于安排升降器的結(jié)構(gòu)空間。
4、銷(xiāo)軸和兩短臂的周向聯(lián)接采用方孔或腰孔形，銷(xiāo)軸的材料采用中碳鋼，這樣在銷(xiāo)軸和兩個(gè)短臂軸向聯(lián)接時(shí)，利用其材料的綜合機(jī)械性能，采用碾鉚工藝，不僅加強(qiáng)了銷(xiāo)軸和兩短臂的聯(lián)接可靠度，而且有利于產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1是門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)的主視圖。
圖2是門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖2，門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)臂1、兩個(gè)短臂3、5、軸承2、軸銷(xiāo)4；
長(zhǎng)臂1中部設(shè)有軸承支承孔；所述的軸承2設(shè)置在軸承支承孔內(nèi)；軸承滾珠的彈槽設(shè)為深溝形，可以減小軸承的外徑尺寸，同時(shí)也相應(yīng)減小了軸承的寬度尺寸，有利于安排升降器的結(jié)構(gòu)空間；兩個(gè)短臂3、5中部設(shè)有軸銷(xiāo)孔，與長(zhǎng)臂1中部設(shè)有的軸承支承孔相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)短臂3、5分別設(shè)置在長(zhǎng)臂1兩側(cè)，兩個(gè)短臂3、5與長(zhǎng)臂1重合的兩個(gè)端面上設(shè)有圓弧筋6，與長(zhǎng)臂1中設(shè)有的軸承滾珠緊密貼合，形成端面線接觸式滑動(dòng)接觸連接；軸銷(xiāo)4穿越兩個(gè)短臂3、5和長(zhǎng)臂1的軸承支承孔，并通過(guò)碾鉚工藝連接。
銷(xiāo)軸4的兩端邊與兩短臂3、5銷(xiāo)軸孔的周邊連接設(shè)為方孔形或腰孔形，銷(xiāo)軸的材料采用中碳鋼，這樣在銷(xiāo)軸4和短臂3、短臂5軸向聯(lián)接時(shí)，利用其材料的綜合機(jī)械性能，采用碾鉚工藝，不僅加強(qiáng)了銷(xiāo)軸和兩短臂的聯(lián)接可靠度，而且有利于產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。
當(dāng)使用時(shí)，門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)為線接觸滾動(dòng)摩擦副，它能減小叉臂轉(zhuǎn)結(jié)由重載引起的磨損，使轉(zhuǎn)結(jié)的旋轉(zhuǎn)中心始終保持和短臂3與短臂5的旋轉(zhuǎn)中心相一致，從而保證了升降器對(duì)門(mén)窗玻璃作用力的方向不發(fā)生偏移，使升降器升降移動(dòng)靈活、可靠。由于在短臂的兩端面上，設(shè)有圓弧筋，與長(zhǎng)臂的兩端面形成端面滑動(dòng)軸承，這樣可以減小因升降器運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)和下止點(diǎn)區(qū)域時(shí)，因短臂彎曲造成和長(zhǎng)臂在轉(zhuǎn)結(jié)處的磨損，從而進(jìn)一步減小了升降器的阻尼，提高升降器的升降能力。。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，工藝制造方便，制造成本相對(duì)低廉，其突出的優(yōu)點(diǎn)是使用方便、靈活、可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)臂、兩個(gè)短臂、軸銷(xiāo)；其特征在于還包括一軸承，所述的長(zhǎng)臂中部設(shè)有軸承支承孔，所述的軸承設(shè)置在該長(zhǎng)臂的軸承支承孔內(nèi)；所述的兩個(gè)短臂中部設(shè)有軸銷(xiāo)孔，與長(zhǎng)臂中部設(shè)有的軸承支承孔相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)短臂分別設(shè)置在長(zhǎng)臂兩側(cè)，兩個(gè)短臂與長(zhǎng)臂重合的兩個(gè)端面上設(shè)有圓弧筋，與長(zhǎng)臂中設(shè)有的軸承滾珠緊密貼合，形成端面線接觸式滑動(dòng)接觸連接；所述的軸銷(xiāo)穿越兩個(gè)短臂和長(zhǎng)臂的軸承支承孔，碾鉚連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于銷(xiāo)軸的兩端邊與兩短臂銷(xiāo)軸孔的周邊連接設(shè)為方孔形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)窗玻璃升降器的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于銷(xiāo)軸的兩端邊與兩短臂銷(xiāo)軸孔的周邊連接設(shè)為腰孔形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種門(mén)窗升降器中的線接觸式叉臂轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)臂、兩個(gè)短臂、軸銷(xiāo)；其特征在于還包括一軸承，所述的長(zhǎng)臂中部設(shè)有軸承支承孔，所述的軸承設(shè)置在該長(zhǎng)臂的軸承支承孔內(nèi)；所述的兩個(gè)短臂中部設(shè)有軸銷(xiāo)孔，與長(zhǎng)臂中部設(shè)有的軸承支承孔相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)短臂分別設(shè)置在長(zhǎng)臂兩側(cè)，兩個(gè)短臂與長(zhǎng)臂重合的兩個(gè)端面上設(shè)有圓弧筋，與長(zhǎng)臂中設(shè)有的軸承滾珠緊密貼合，形成端面線接觸式滑動(dòng)接觸連接；所述的軸銷(xiāo)穿越兩個(gè)短臂和長(zhǎng)臂的軸承支承孔，碾鉚連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，工藝制造方便，制造成本相對(duì)低廉，其突出的優(yōu)點(diǎn)是使用方便、靈活、可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60J1/17GK2543749SQ0221646
公開(kāi)日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月29日
發(fā)明者潘爭(zhēng)一, 楊建成 申請(qǐng)人:上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司